injection,new panne

Bonjour a tous,
voila le probleme:
une sealine de 95 injection monopoint,tournait nickel mais de temps en temps le ralenti chutait et il fallait la "rattraper" en accelerant,mais hier elle a calé et rideau!!!
demarre plus .La pompe a essence tourne et envoie du jus mais l'injecteur reste deseperement sec.
Qui a une ideé?

la pompe pompe ?
apres , t'as une espece de filtre en sortie de pompe (sous le berceau) a controler , enfin tu controls ton circuit d'essence pour voir si ca arrive a l'injecteur , t'as un circuit de retour avec , des que tu met le contact , l'essence est censé arrivé
si elle arrive et que l'injecteur lache rien , faut voir si t'a du jus qui arrivé a l'injecteur , alors apres , comment est aliment l'injecteur , je sais pas , en 1er , je testerai au multimetre , si pas convaincu , je branche l'osciloscope dessus , mais ca , je doute t'en ai sous la main
apres , si il est pas alimenter , faudrai voir si tout les capteur essentiel au fonctionement sont en état (capteur pmh et tout ses petits copains )

enfin moi je dit ca , je dit rien , j'aime pas les injections , surtout les monopoints

nop

Je ne connais pas du tout les mini en injection, mais ce genre de probleme est carateristique d'un etecteur de PMH qui fait des siennes.

Tu as jeté un coup d'oeil sur les fusibles en ligne?
Regardes la continuité des portes fusibles pour voir

Il y'a beaucoup de problème qui viennent de là.

Controle de tous les pendouillards pour voir si ils ne sont pas bouchés.
Tu peux aussi tenter un reset du boitier.
Je me rapelle plus de la manip': contact, 10 fois accélérateur à fond, coupe le contact et démarre ...
enfin un truc du jour.

Sinon avec l'injection, il te reste les cierges ou St jean de Compostelle à pied, vu que trouver un garage avec le module de diagnostic pour le boitier Rover c'est comme tomber sur Peneloppe Cruz célibataire sur meetic ...

Des chances que l'outil de diag Rover pour les Mini soit dispo chez un spécialiste Mini Français très bientôt.
Je vous tiendrais au courant de l'avancement...

Je remorque la bete ce soir chez moi et vais commencer les investigations.
J'aime pas non plus les injections.Pour infos,c'est celle qui a bu la tasse en septembre et qui m'avait deja donné pas mal de souçis.

Bastol a écrit:

Des chances que l'outil de diag Rover pour les Mini soit dispo chez un spécialiste Mini Français très bientôt.
Je vous tiendrais au courant de l'avancement...

mais qui cela pourrait il bien être ?? , vous le saurez dans un prochain épisode

mini90 a écrit:

Bastol a écrit:

Des chances que l'outil de diag Rover pour les Mini soit dispo chez un spécialiste Mini Français très bientôt.
Je vous tiendrais au courant de l'avancement...

mais qui cela pourrait il bien être ?? , vous le saurez dans un prochain épisode

ne soit pas si médisant , moi cette nouvelle me transcande , elle éveille en moi une exitation que je n'avais plus connu depuis le dernier album de dalida

vous pensez que j'en fait un peu trop la ? ...

nop

salut

si tu as de l'allumage, ton capteur de pmh fonctionne

as tu de l'essence sur le circuit de retour ?

as tu la bonne pression ?

sinon la valise eurobox fonctionne sur la mini, bien sur les monopoint a 2 conecteurs, monis bien sur celle a 1 connecteur, et pas du tout sur les bipoint

la valise KTS fonctionne sur les bipoints

a+
antoine

salut

mic a écrit:

Controle de tous les pendouillards pour voir si ils ne sont pas bouchés.
Tu peux aussi tenter un reset du boitier.
Je me rapelle plus de la manip': contact, 10 fois accélérateur à fond, coupe le contact et démarre ...
enfin un truc du jour.

ou as tu eu ces infos?

chez rover france avant qu'il ferme , ils n'ont pas pu me renseigner sur la procedure

a+
antoine

Normalement cette procédure reset uniquement la sonde Lambda.... sur les MPI en tout cas.....
5 fois pour le papillon/régulateur de ralenti et 10 fois pour la lambda.

15 fois pour le cendrier

Pour faire un reset calculo net et précis, débranche ta batterie une nuit et l'affaire est réglée

Panne resolue et tellement con que c'est a en bouffer des b**es par paquets de 12
le faisceau HT en entrée de delco a fondu et s'est barré.Reste a savoir pourquoi il a fondu???