Questions sur un mécano

Salut les gens,

J'ai passé une partie de cet aprem (très froid) sous le capot de la mini d'un pote.

Il accumules les emmerdes au point de songer vendre sa Mini.

C'est une 998 Jet Black de 89 avec stage 1.

Il a eut des problèmes avec sa tête d'allumeur qui avait pris du jeu, donc allumeur 123 Ignition (350) + pose et réglage (150 ).
La voiture marchait, mais a redéconné. Donc il a retouché la tête, dû mettre trop d'avance et fait un joint de culasse.

Joint de culasse plus tard (1000€ !!! ) la mini tourne toujours bof, ralenti instable etc.
Et il trouve son alternateur un peu vieillot pour un neuf d'il y a 2 mois, il pense que le mécano a échangé l'alternateur avec un autre ...

Bref, il passe me voir dégouté, et on décide de commencer par vérifier le serrage de la culasse car une goute de LDR l'intriguait.
Serrage variable, visiblement pas resserré après avoir chauffé...

Donc on dessert, ressert la culasse nickel, fait le jeu aux soupapes (là c'était la fête du coup).
La mini tourne, un poil mieux, mais le ralenti est toujours perfectible.

Hop, je pompe sur la pédale de frein pour chercher une prise d'air, et le ralenti tombe.
S'il y a une prise d'air, actionner les freins (avec assistance) fait tomber le régime au ralenti, au contraire il monte si tout va bien (car carburation qui s'appauvrit).
On cherche la prise d'air avec du nettoyant frein et ça vient de la pipe d'admission qui a 2 goujons alors qu'il a un HIF38.

Bref, on doute vraiment du mécano pro qui a pris 1000€ pour faire ce joint.

Le plus étrange : le joint de culasse semble avoir été monté à la pate à joint bleue !

Donc ma question : vous en pensez quoi, vous ?
Une culasse serré bof, un carbu a prises d'air, un JDC monté à la patte ...

En fonction de vos avis, il se motivera à se bouger contre le mécano (injonction de faire ou autre moyen de pression) parce que 1000€ ça pique quand même.

les 2 goujons a la place de 4 , c'est pas un pb , par contre un jdc a 1000euros , la je me marre
tant qu'il y auras des pigeons , y'auras des escrocs

nop

Pour rester courtois, il redémonte la culasse et la jette dans la gueule du mécano.... Pour l'allumeur dommage... 150 euros rien que pour la pose et réglage C'est abusé surtout si il l'a aussi bien réglé que posé son JDC

Nop a écrit:

tant qu'il y auras des pigeons , y'auras des escrocs

+1

2h de boulot... 1 pompe à eau, 1 joint de culasse, 1 joint d'admission...

tu demande sont taux horaire et le détail de ses travaux, c'est à dire, le temps qu'il à mis pour chaque opération, là d'un coup tu va voir que pour sortir et mettre l'allumeur il mettra environs 3h (base horaire de 45€/h) et pour le réglage soit 35 min, ensuite mettre 35 min pour le réglage c'est de l'incompétence pour un garagiste.

Pour le joint de culasse disons qu'il y en pour 100€ de pièces diverse donc pourquoi aurais t-il mis 20h pour faire un joint de culasse!!!........


incompétence


voilà il faut plus résonner comme sa pour le coincer.

Mais direct te le foutrais au tribunal moi le gars!

Ah bah on pense bien pareil alors.

Ah, et la pompe à eau n'a pas été changée.

Moi le truc qui me tue c'est le JDC monté à la pâte à joint ...

Malheureusement mon pote s'est fait pas mal arnaquer avec des tarifs de folie sur sa mini, genre 800€ pour silent blocs, roulements, tirants réglables, bras réglables, rotules et géométrie.

Ok y a de la pièce, mais bon 800€ c'est fort de café !


Les 1000€ pour le joint, c'est très très fort de café.

Je vais lui demander de me copier la facture pour voir un peu ...

Ah et suite à explication verbale, le mécano a rappelé mon pote et lui à laissé un message du genre "si on se croise sur un rassemblement je saurait me faire comprendre", le truc sympa.
Con aussi, car il a sauvegardé le message ...

alexis1300s a écrit:

Pour rester courtois, il redémonte la culasse et la jette dans la gueule du mécano.... Pour l'allumeur dommage... 150 euros rien que pour la pose et réglage C'est abusé surtout si il l'a aussi bien réglé que posé son JDC

mon conseil quand j'ai vu ça, ça a été de lui dire de revendre le 123 et de t'en prendre un tip top !

Ptin en y repensant, entre le JDC et l'allumeur, on lui faisait un 1000 nickel : péchu et fiable.

il peut réclamer pour les autres factures, il faut qu'il trouve les même produits ailleurs sur deux trois fournisseurs pour comparaison, si il s'avère par un tribunal que sa dernière facture est de l'arnaque, il peut prétendre à un dédommagement pour le reste, dans la limite des 1 an je pense.
Il faut qu'il aille voir 2/3 autres garagistes pour lui demander un devis sur le même boulot toujours pour comparaison et pour preuve plus tard.

Donne moi le nom du garagiste par MP stp.

oh j'en vois des belles par moments

une amie est allé faire installer un stage 1 sur son ptit 1000 dans un garage bien connu en france

mouais le montage un peco en sortie centrale et le kit a été vendu sans l'aiguille adaptée soit disant que sa sert a rien sa consomme trop après

allumage réglé a tord et a travers , soupapes qui claquent a tout vas, carburation a l'ouest 10 fois trop pauvre

elle est passée de 110-120 a 150 de vitesse de pointe, consomme moins, tourne bien... enfin elle est bien réglée quoi

sa me troue de savoir que des "passionés" travaillent dans des garages spécialisés Mini alors qu'ils sont même pas capables de régler un allumage et un carbu sur une Mini

canaille a écrit:

Moi le truc qui me tue c'est le JDC monté à la pâte à joint ...

D'après le garage de la cholleterie qui m'a dépanner d'un JDC sur le bord d'autoroute au retour de Dijon (mille merci!!) le patron disais qu'il fallait les monter ainsi, ensuite la pâte bleu ne serais pas la mieux requise.

truc bête, ton pote à signer un devis avant les travaux?
Si ce n'a pas été fait, ton pote ne doit payer que les pièces. il n'a pas donner sont accord pour commencer les travaux le garagiste n'avait pas à commencer sans sont accord.
C'est bien simple de dire il y à un joint de culasse et rien d'autre.
Un pseudo garagiste avait déceler un embrayage mort sur la mienne, résultat des courses 650€ de frais et sa fait 5 ans que je roule avec ce soit embrayage mort....

Faut pas qu'il cherche il va direct chez les bleus

Neo-MiNi a écrit:

canaille a écrit:

Moi le truc qui me tue c'est le JDC monté à la pâte à joint ...

D'après le garage de la cholleterie qui m'a dépanner d'un JDC sur le bord d'autoroute au retour de Dijon (mille merci!!) le patron disais qu'il fallait les monter ainsi, ensuite la pâte bleu ne serais pas la mieux requise.

Oui, il faut coller le joint de culasse... mais il faut regarder plutôt du coté de chez Loctite.

C'est ptet du loctite joint bleu, enfin bon.
Les joints composites ça se colle pas, les joints cuivre je trouve ça étonnant.

Pour le devis ou facture, j'attends que mon pote m'envoie ça et je vous dirai ce qu'il en est.
Je pense que dans un premier temps (selon les éléments) il va essayer d'obtenir un truc à l'amiable, sinon ça sera un truc carré avec plainte ou injonction de faire (car au final, la mini tourne comme une patate)...

moi ,je serais d'avis de le balancer .
On sait jamais peut-être qu'on le connait et qu'on pourrait lui passer un petit coup de fil...

Moi je pense pas que ça soit la politique de la maison, ni très bien vu comme mouvement sur un forum (diffamation etc).

Si jamais on ne trouvais pas une issue favorable, le mot circulera très vite (mais pas en ligne).

un mécano peut facturé sans devis jusqu'a 152 euros (bah ouai , ct 1000balle , ils se sont pas emmerdés) au delas , un devis signé est obligatoire

nop

http://www.miniplanete.com/04decouvrir/02pratech/01comprendre/03temps/temps.htm#moteur

Dépose/repose de la culasse avec réglage des culbuteurs c'est 3,5h, admettons 4h. Pochette de joint de culasse, admettons 50€, soit 4x50 + 50 = 250€

Donc à la place de ton pote (nan pas possible, mais admettons ) j'irais voir le mec avec le barème cité et je le menacerais d'aller déposer une plainte.

moi je connais la façon dont je m'y serais pris ... vient chercher le pognon mon coco , je t'attends le poing déja fermé !

comme dit Nop tant qu'il y aura des pigeons on se fera du fric ....

Merci pour le lien utile Fefeu

Et ben, je vois que ce genre de garagistes sévit toujours...

Et cela existe aussi chez nos chers concessionnaires de voitures françaises.

J'avais une Saxo VTL en 2001 et je ne connaissais rien en mécanique à cette époque.
Un jour, j'ai vu une flaque d'huile dans mon garage...la saxo perdait de l'huile (60000 km seulement au bout de 4 ans)
Je l'ammène dans une concession Citroen à Epernay (là où j'habitais avant) et je ne signe rien.
Je les appelle dans le courant de l'après midi et le gars me dit :" c'est le joint de culasse qui fuit, il faut le changer...)
Moi : et quel en serait le prix?
je ne me rappelle plus de la somme annoncé, mais ne gagnant pas des masses à l'époque, j'ai du faire un bond.

Je lui dit : bon, ne faites pas les travaux, je la récupère ce soir
Lui : trop tard, on a commencé à démonter, elle est sur le pont.
Moi : Attendez, je n'ai pas signé de devis ni donné l'accord pour les travaux, donc vous me remettez tout et je la récupère ce soir.

Ensuite, je l'ai ramené 2 semaines plus tard au père d'un ami qui tient un garage Peugeot à Reims.

Résultat : 5 minutes après, je récupère la voiture...et plus de fuite...

C'était simplement les vis du couvre culasse qui s'étaient désserrrées.....


Une semaine plus tard, j'avais le voyant d'airbag qui s'allumait au tdb le gars de la concession d'Epernay me dit que c'est la connexion sous le siège qui doit être oxydé.
Ils me le font fait pour une 20taine d'euros avec vérification du circuit complet.

Je récupère la voiture le lendemain, crade, de la boue partout, un pneu dégonflé (il s'est avéré percé par un clou) et le capot non fermé (je m'en suis rendu compte 2 km après être parti de la concession, en même temps que le pneu car elle tirait d'un côté)
J'ai fait demi tour, et j'ai poussé une gueulande dont ils se souviennent encore...

Ils m'ont changé du coup les 2 pneus avant contre la même référence en neuf, ils me l'ont lavées et ont remboursé la facture de la vérification de l'airbag....

Il y a de très bons garagistes à de bons tarifs...
Mais avec les autres, quoi qu'il arrive, il faut toujours gueuler......si possible quand il y du monde dans la concession ou le garage....


Voilà, c'était mon ptit coup de gueule du jour..

PS : tiens nous au courant des suite de l'affaire Mini.

concernant le voyant d'airbag c'est une maladie TRÈS connue sur les autos du groupe PSA, et malheureusement car souvent les gens s'en plaignent et on leur répond que c'est l'oxydation du connecteur sous le siège et ils remisent ça a "plus tard", sans savoir qu'en cas de défaut leurs airbags ne s'ouvriront pas ...

Verdict concernant la prise d'air : le cable d'accélérateur (son extrémité) était entre le carbu et la pipe d'admission.

Carbu remonté avec des écrous métrique sur filetage anglais.


Et 1000€ pour tout ça ... J'attends la facture.

Ah et le garage a également changé un roulement avant (mon pote a demandé de diagnostiquer un bruit à l'avant) sans lui demander s'il voulait le changer. Et au final ça ne change rien au problème.

Ah et enfin : aucun ordre d'intervention pour couvrir tout ça (culasse et roulement)

ton collegue , c'est pas une petite blonde des fois ?

nop

les blondes pas trop conne allaient chez Plisson CQFD.

Nop a écrit:

ton collegue , c'est pas une petite blonde des fois ?

nop

Non, mais le garage a du croire que si.

Van abfl a écrit:

les blondes pas trop conne allaient chez Plisson CQFD.

Ahem ...

Rien ne va plus depuis que Plisson n'est plus là, si tu vois ce que je veux dire.
J'en resterai sur cette insinuation, si c'est pas assez clair, MP.

Ne pas donner de noms sur ce sujet, merci ! Je voudrais pas que Fefeu soit emmerdé pour diffamation.