votre avis apres utilisation des pistons hypathec

bonjour,

il y a grosso modo 2 ans, on parlait pas mal des pistons hypathec. je pense que qq un d'entre nous en ont monté comme feufeu, moi et d'autres.

je voudrais avoir votre avis qd a leur tenue dans le temps et si vous consommez de l huile avec.

j'en ai monté dans ma blanche mais celle ci etant bloqué par ma rouge monté sur chandelle, j'ai fait a peine 500km avec.

je dois refaire le moteur de ma rouge ( moteur et voiture refaite que pour faire de longues distances genre lille/marseille ou maroc et trip du genre)

donc quel choix faire?

il me reste que le bloc a refaire.
la boite, la culasse, le berceau et train roulant sont finis

alors perso j'ai pas roulé enormement de km avec, mais pour l'instant aucun soucis. le moteur marche au top, ca pousse ca envoi...je lui en met pas mal dans la tronche tout a l'air de pas mal tenir.

en tout cas y a moyen de se faire un 1380 a pas trop cher du coup.

pis calver en fait des éloges apparement, c'est que ca doit pas etre si mal !!!!

Hello

pour ma part j'ai pas a me plaindre

j'ai du faire un peu moins de 10'000 km avec le 1100 cet été (depuis que le j'ai refait) avec entre autre des slaloms des cols et j'en passe

je l'utilise tout les jours en faisant 100 km d'autoroute a un rythme assez soutenu

et sinon quand je fais des sorties je bourrine pas mal

en gros je suis tout le temps a fond j'y peux rien je peux pas m'empêcher

je viens de déculasser pour changer les ressorts de soupapes. Les pistons sont comme neufs les cylindres sont oké et la compression est bonne

donc si tu veux utiliser pour faire de la route tu peux y aller

et comme dit zoobab un bon rectifieur c'est pas du luxe et un équilibrage complet encore moins même pour rouler pèpère

oui c'est pour faire de l'autroute principalement à 80% avec une vitesse de croisiere de 110.

le reste sera de la nationale et de la piste.
vous avez regler votre jeu de coupe au niveau des segments a combien et votre jeu en bas des pistons a combien?

niveau conso huile ca donne quoi?

pour le jeu et tout ca j'ai donné au réaléseur c'est son boulot... moi je m'occupe de monter le biscuit

pour la consommation d'huile c'est neuf... donc pas de raison que sa consomme
Comme toujours si c'est bien monté

je ne sais plus trop les valeurs, je lui avais donné ce qu'on m'avait conseiller de mettre. je pourrai retrouver en cherchant un peu....mais normalement un bon rectifieur qui a l'habitude de faire ca devrait savoir je pense.

j'ai amener un bloc chez mon rectif 2000 , m'a casser les couilles pour avoir les jeux
j'ai amener 2 bloc chez un vieux de la vielle , il m'a meme pas poser la question ...

nop

je suis preneur des valeurs

De mon coté, rien à signaler. Pour la conso d'huile je ne peux pas te dire vu l'utilisation que je fais du moteur. Elle fume pas mal dernièrement, mais les compressions sont bonnes, donc c'est fort probable que ça vienne de mon reniflard qui est toujours branché sur le carbu.

Bon maintenant, je ne pense pas que ces pistons soient les plus adaptés à la compétition, mais pour du routier, c'est nickel.

Roh les mecs, c'est dans la même page !!
https://mini-racing.forumactif.com/moteur-f15/jeux-de-montage-piston-hypatec-t4935.htm

Pour les jeux des pistons, deja, ils y en a pas beaucoup qui savent où prendre la mesure sur le piston.
C'est a 1 cm du bas de la jupe perpendiculairement a l'axe.
L'ideal c'est quand la cote exact est notée dessus avec la cote d'usinage, helas c'est rare et il n'y que la cote +...

Mon moteur n'ayant que 500 bornes à peine , je vais pas m'avancer
par contre pour ton usage titi je ferait pas un 1380 mais un 1330 , le joint de culasse est beaucoup moins solicité , et t'as 10x moins de risque qu'il lâche , pour une différence de couple minime

en realesant je passerai en 1310 pas plus pour garder comme tu dis de la marge pour la fiabilité.
apres les segments c'est du hasting apparement une marque super connu

par contre assez etonnement il ne semble pas que grand monde ait fait l'acquisition de piston comme ca

je parlais de la conso d huile car c'est ma hantise, j'ai toujours eu des mini qui bouffait 1L au 1000 ( meme si c'est consideré comme normal) mais ca me saoule d'une force.... surtout qd tu fais ces 1000km dans ta journée...

1l aux 1000 peut etre pas , mais je fais bien 1L aux 2000 sur la rouge qui a des pistons AE en +060, sans pour autant fumer ou faire du dépot sur la male arriere


une casse de pistons ça peut arriver , mais je ne pense pas que ce soit un gros risque surtout pour ton usage où tu ne les sollicite pas

dans la serie je consomme ma rouge a quasitt le temps bouffer 1L au 1000 sauf a la fin ou j'etait a 0.5L au 200km ss fumer ni fuite,
un truc de dingue qd mm.

je vais comparer ce qui n'est aps comparable tu me diras, mais je roule en twingo mk1 depuis 8 mois, elle a 165 000km, elle a consommé a tt casser 0.2L pour 10 000 km, j'en revenait pas , moi qui ait roulé 13 ans en mini seulement..

ceci dit c'est clair que meme si j'ai toujours rouler sur autoroute, le moteur avait encore 11.5 de compression a la fin mais a l'interieur c'est ruiné.
le bloc est coté, le vilo est a reprendre les coussinets d'aac a changer donc voila le taf.
niveau vilo j'ai ce qu'il faut, apres c'est un budget

boh tu peux pas comparer a une twingo non plus

un bloc de Mini sa a plus de 50 ans sa a 3 paliers et un aac latéral... c'est pas fait pour aider non plus

Mais moi je peux pas te dire combien je consomme

je fais 500 km par mois (en comptant que le boulot) donc facilement 800 km par mois voir plus

et je rajoute je pense a tout péter a peine 5 dl chaque 2 mois

maintenant pas facile de te dire précisément j'essayerai de mieux calculer la prochaine fois

Je ne vois pas pourquoi cela ne tiendrait pas un piston australien, vous avez peur qu'il vous saute à la gorge ?

En effet avec le nombre qui ont été monté, y a pas encore eu de galeres connues ??? ou alors les insatisfaits se cachent ???

en plus ils sont costauds, moi y en a un qui a embrassé une soupape, ca marche encore comme il faut...

TeamFFF a écrit:

Pour en revenir aux pistons, je ne vois pas pourquoi cela ne tiendrait pas un piston australien, vous avez peur qu'il vous saute à la gorge ?

c'est l'effet kangourou

nop

je vais partir la dessus alors.

les psitons ne sont pas australiens mais taiwanais je crois et les segments americains.

ok comme tout le monde

J'ai eu en main hier des P21253-40 et des Hypatec +40. Et bien ils sont identiques. Je ne garantie pas que le dish est le même, mais à l'oeil ça a l'air.

P21253



Hypatec