votre avis sur cette mini

Bonjour,

ça fait un moment que j'ai envie de m'acheter une belle mini un peu préparée, on m'a proposé cette petite bombe :





pour info, je ne suis pas du tout spécialiste des minis, mais je pense que c'est une des dernières avec des accessoires sympa

en tout cas dès que je l'ai essayé, j'ai craqué
je n'ai pas encore signé le chèque, j'attends d'avoir vos avis pour concrétiser

qu'en pensez vous ?

que faut il vérifier avant de franchir le cap ?

tous les avis sont le bienvenu

merci pour votre aide

Déjà tu n’as pas à poster dans le parking mais dans la rubrique divers.
Et ça m’étonnerait que ça soit une petite bombe si elle a son pont d'origine avec les roues en 13, tout comme l’injection etc...

Elle paraît propre, aprés ce sont des photos, c'est dessous qu'il faut regarder.

Il faut voir le suivi et l'entretien.

Au moins, elle ne parait pas trop bidouilé, a part quelques accessoires tuning, ça và !

alexis1300s a écrit:

Déjà tu n’as pas à poster dans le parking mais dans la rubrique divers.

oui , il faudrait déplacer le sujet.

alexis1300s a écrit:

Et ça m’étonnerait que ça soit une petite bombe si elle a son pont d'origine avec les roues en 13, tout comme l’injection etc...  

Le monsieur a écrit:

je possède plusieurs anciennes : Vw cox 1303 S cabriolet, fiat 500 réplique abarth de 1969, mercedes c107, mercedes R129, jeep TJ

bah finalment vu les autos qu'il possède , ça peut surprendre une MPI

Glisse toi en dessous, regarde les planchers et bas de caisses c'est le principal, regarde sous les ailes

C'est une sportpack d'origine ou une modification? c'est plus ou moins bien fait quand c'est pas d'origine donc mefiance

Et en terme de prepa les MPI c'est limité quand meme

Les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais elle est relativement de mauvais gout quand meme

Elle te plait ?  oui ou non ?
Si elle parait saine, fais toi plaisir et  fais affaire.
Si elle vaut le coup, elle partira si tu tardes trop et tu t'en mordras les c...

alexis1300s a écrit:

Déjà tu n’as pas à poster dans le parking mais dans la rubrique divers.
Et ça m’étonnerait que ça soit une petite bombe si elle a son pont d'origine avec les roues en 13, tout comme l’injection etc...  

désolé de ne pas avoir posté à la bonne rubrique, je suis nouveau sur le forum...
si quelqu'un peut déplacer SVP, merci

sinon, je n'y connais absolument rien en mini les amis, donc je me permets de poser des questions un peu "débiles" :

- les mpi ce sont les moteurs à injection c'est bien ça non ?
- si j'ai bien compris les mpi sont moins puissantes ?
- quid de la fiabilité des injections ?
- c'est quoi une sportback

sinon pour les planchers, je vais compte la mettre sur un pont pour bien voir ce qu'il y a dessous

d'après vous ça vaut combien une mini comme ça, sachant que le moteur tourne très bien et qu'elle vient de recevoir une peinture neuve

merci pour vos réponses

Les MPI c'est les derniers moteur injection Multi Point Injection

Les MPI ne sont pas moins puissantes que les 1300 carbu des années 90, mais moins puissantes que les cooper S des années 60/70

Une injection c'est fiable, mais si tu as une panne les pièces sont cher et c'est assez compliqué a solutionner par rapport a une mini carbu.

Les mini Sportpack c'est les dernieres mini injection montées avec des roues de 13 pouces, des élargisseurs dits "sportpack", la tole des ailes avant est découpée de maniere specifique avec un petit renfort etc..

Conceranant ta mini c'est variable selon l'etat, mais deja pour moi la couleur qu'elle a reçu n'est pas une couleur d'usine, donc mefies toi en cas de revente

Je sais pas combien l'acheteur en veut mais je mettrai pas cher la dedans. Il manque des pieces cheres comme la boite à air d'origine ou les roues

merci pour les infos,

pour les élargisseurs, ils ne sont pas d'origine, le gar les a monté après j'en suis sur

je vous tiendrai au courant

bon déjà si elle a passée sa vie à casa , tu devrais pas trop être embêté par la rouille
attention en la soulevant , ne jamais utiliser les points d'encrage d'origine sur les planchers AV

Bon, je vais déplacer le sujet....

Franchement, avec le peu d'info que tu nous donnes et que je vois, déjà, je ne l'achèterais pas. Voici pourquoi :

1, la couleur. En supposant que ce soit une teinte d'origine, c'est Hawaiian blue et je n'aime pas cette couleur. Si c'est pas une teinte d'origine, non seulement j'aime pas, mais ça flingue la valeur de la voiture.

2, elle vient d'être repeinte, donc si elle est complètement pourrie, ce qui est le plus gros problème des Minis les plus récentes et que ça a été camouflé et/ou mal réparé, tu ne le verra que dans quelques années.

3, c'est pas une sportpack (Pack Sport, donc jantes en 13', élargisseurs d'aile spécifiques) d'origine. A ce que je vois, les extensions sont collées à la carrosserie, d'origine il y a un joint entre les 2. Donc je peux te dire d'avance que ça va très mal vieillir (fissures entre l'élargisseur et la caisse), et si tout le reste du travail de carrosserie est fait pareil    

4 Tous les accessoires de kiki avec des goûts de chiotte : Les phares, les jantes chromées avec encore plus de déport que les jantes sportpack d'origine, les durites bleues, les bibis anodisés bleu de cache culbu, les durites silicone bleu, le filtre à air, les vitres teintées, les longues portées pas du bon modèle etc.

L'intérieur est très important sur une MPI, tu ne donnes pas d'infos (cuir, tableau de bord etc.)

Après les Minis MPI sont globalement fiables et très confortables, mais c'est le modèle (MPI SportPack) de Mini qui ressemble le moins à la genèse de la Mini. Les roues sont trop grosses (6x13 au lieu de 3.5x10), la direction trop lourde (cqfd), le rapport de pont est trop long (2.76 au lieu de 3.76-3.44), c'est lourd (720kg au lieu de 600kg) , l'intérieur est embourgeoisé et les sièges sont confortables (c'est pas un mal, mais c'est bien loins de la Mini historique). Une Mini MPI, ça ne se prépare pas, sur le moteur, il n'y a rien à y faire globalement, à part y mettre un pont beaucoup plus court et éventuellement un AAC genre SW5 et.... basta. Après le calculateur ne suit plus.

Après, combien ça vaut, ben suffit de regarder sur leboncoin, c'est l'offre et la demande qui fait le prix. En gros une MPI vaut entre 12 et 15 000 euros, voir bien plus, mais il y a les chasseurs au pigeon. Ce qui me dérange le plus c'est la couleur et la peinture "neuve", donc même pas chère, je ne l'achèterais pas. Tout le reste c'est des accessoires qui sont changeables pour revenir à l'origine, mais ça a un coût.

Fefeu52 a écrit:

Franchement, avec le peu d'info que tu nous donnes et que je vois, déjà, je ne l'achèterais pas. Voici pourquoi ...

Je te trouve vachement Matching number pour ce coup.

Si elle est propre, pas pourri, qu'elle démarre, roule impeccable et qu'elle lui plait ...

Aprés je suis d'accord il y a trop d'accessoires de merde tuning touch et c'est pas le genre de Mini que j'achèterai mais pour un gars Lambda
qui veut juste une jolie Mini de beauf pour mettre dans son garage et la sortir de temps en temps pour se promener, ça colle.

tom a écrit:

Je te trouve vachement Matching number pour ce coup.  

Ben quand on commence à mettre 10k dans une Mini... Je suis un peu regardant

tom a écrit:

Si elle est propre, pas pourri, qu'elle démarre, roule impeccable et qu'elle lui plait ...

Ca c'était bien quand on mettait 3000 balles dans une Mini en état.

tom a écrit:

mais pour un gars Lambda
qui veut juste une jolie Mini de beauf pour mettre dans son garage et la sortir de temps en temps pour se promener, ça colle.

Je pense que pour avoir ce genre de réponse, il n'avait pas besoin de poster sur un forum de spécialistes, tu crois pas ?

Tu vois par exemple pour 10K je préfère ça :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1692437786.htm/

Honnêtement, si t'as pas prévu de trop la modifier, et que le prix est correct pourquoi pas. Mais vas y avec un aimant pour vérifier les points sensibles ( bas de caisse, portières, bas de vitre arrière...). Si y'a des endroits où c'est peu ou pas aimanté, cours vite et loin.

Si tu avais vu la mienne, je l'ai acheté sur un coup de coeur, il y avait beaucoup de rouille apparente mais rien qui ne me semblait insurmontable. Quand j'ai attaqué le ponçage j'ai trouvé des chiffons avec du mastic par dessus pour boucher des trous béants. Crois moi, tu préfères savoir ça avant ...

Re,

bon vous m'avez bien refroidi les amis

je vais donc laisser tomber, et prendre le temps d'en chercher une autre

le problème ici c'est que des anciennes minis en bon état ça court pas trop les rues...

en plus le vendeur en parle comme si c'était la perle rare des minis...

pour la couleur, idem, je ne suis pas trop fan mais à la limite si elle d'origine pourquoi pas. perso, j'adore le rouge sur ce genre de bête c'est très basique mais ça claque je trouve

Tu as déjà au beaucoup d'avis et tu sembles avoir pris du recul sur ton achat, mais pour te donner un avis supplémentaire il aurait fallu nous donner aussi le prix demandé (même si à Casablanca la côte est surement bien différente de chez nous) et les détails de la "préparation", peut être cache t'elle un travail plus profond pour améliorer ses perfs que la peinture rouge du bloc.

Moi des photos que j'en vois, si c'était pas un Sportpack c'était une Chic MPI. La coque est bien MK7 et tout l'attirail est présent.
Un bon point c'est que le changement de couleur a touché aussi la baie moteur mais ça reste très risqué d'acheter une auto fraîchement repeinte.

Faut voir l'intérieur, très important pour ces générations, il fait le confort et la particularité du modèle.

Après d'un point plus perso, je n'aime ni la couleur, les jantes, les vitres teintées, les spots, les feux blancs, les angel eyes, le vase d'expansion sous le niveau mini, le fil rouge qui semble aller droit à l'alternateur (surement pour aller de pair avec le capilaire de P° huile), en gros toutes les modifications me paraissent de mauvais gout
Beaucoup de pièces se changent facilement mais bien souvent ce genre d'auto "tunée" se négocie plus cher à l'achat qu'une origine... donc si c'est pour défaire le boulot du mec d'avant et la remettre origine, aucun intéret, par contre si elle te plait comme ça fonce!!  

Bonne recherche

+1

Ni plus ni moins à dire que Guitou!

charlynsane a écrit:

Les MPI ne sont pas moins puissantes que les 1300 carbu des années 90, mais moins puissantes que les cooper S des années 60/70

En réalité il n'y a pas une grosse différence de puissance entre les Cooper S des années 60 et les dernières "Cooper" dans la mesure où l'une indiquait sa puissance en cv SAE et l'autre en cv DIN... C'est un détail qui a son importance!