Sebsk8: sprite 93

Bonjours à tous,

Je vais vous présenter ici la resto déjà effectuée de ma ptite sprite 93.

Mais avant je vais vous raconter son histoire:
Cette mini est donc une troisième main, elle a toujours eu la chance de dormir en garage des son premier possesseur (un Marseillais). Ce personnage la garda pendant 3 ans et faisait que des petits trajets sur la cote. Ce fut le temps ou madame se la claquait à la plage!!!

Après ce brave personnage la céda à une institutrice sur Paris, voila donc titine confrontée aux bourrins de base (désolé pour les Parisiens ). Heureusement pour elle, elle pouvait se reposer bien au chaud dans son garage privé tous les soirs). Après un temps, la propriétaire fut mutée en Alsace. Ayant un bébé en cours de fabrication, elle décida de se séparer de titine...

Pour ma pars, un bon matin de ma 18ème année, mon amis Marco m'appel en me disant qu'il a trouvé une bonne occas au fin fond de l'Alsace.
Du coup n'y une n'y deux je m'arme de toutes mes économies et de sexe toys pour attendrir un peu la vendeuse.

A mon arrivée devant la bette, je dois dire qu'elle ne payait pas de mine:


(cette photo n'est pas ma mini lors de son achat mais elle y ressemblait en tout point)

Pas de jante, faux bouclier devant , mon pote marco me rassure directe en me disant qu'elle a un gros potentiel:
Pas de rouille sur la carrosserie, les bas de caisse correcte et les jupes et planchés aussi, et la peinture vraiment belle.
Question moteur, basse compression dans son jus mijoté à 75000km.

Madame m'attendait les bras ouvert pour que je la libère de la monotonie...

Après deux été à économiser (étudiant oblige), je décide d'habiller un peu titine est de faire respirer un peu plus son moulin:




L'habillage commença avec un intérieur Cooper 93 nickel (accrochez-vous bien) trouvé au poubelle encore une fois MERCI Marco.

- Jantes 6*12 pneus yoko
- élargisseurs Wood&pocket
- Coupage des cônes (le kit hilo du pauvre)

Pour le moteur:
- culasse réalésée à l'arrache à l'époque--> et c'est la que je vais me faire éclater
- Pont plus court 3.10
- changement de la crépine de boîte
- carbu hif44
- stage 1

Titine resta dans cette configue jusqu'au mois de juin 2007. Car malgré le fait qu'elle dort encore en garage chauffé, elle a quand même pourri avec le temps.

Dans la suite de ce post je vous présenterai la resto...


Sebsk8
A++

ouah la classe t'as les memes feux arrieres que le chef

Sebsk8 a écrit:

Bonjours à tous,
Pour le moteur:
- culasse réalésée à l'arrache

Sebsk8
A++

comme tout le monde ici =>ok

Salut,

Belle auto, je m'en souvient sur le Corp, j'aime bien le style sobre.

Motivé par l'entourage très connaisseur de la mini, je me suis lancé fin juin 2008, dans une resto approfondie de ma mini

Le but de cette resto était de rendre saine la coque, de faire une peinture old school, de préparer les trains pour une très bonne tenue de route.
Le moteur n'a subit aucune autre modification que celles citées plus haut (mis a pars l'éternelle changement des joints de boites). La préparation moteur se fera dans un avenir proche lorsque j'aurai les fond nécessaire et la connaissance.



De belles photos en disent plus que de longs discours:

Le démontage:
















Ptit coup de nettoyage et peinture:



reste plus cas enlever le ptit voile sur la boite

Ptit tour de caisse accompagné de l'outil de torture [:0]

















[

Démontage train avant et crémaillère:









changement crémaillère qui avait du jeu (Merci qui? [])




Faut pas faire le con la chef surveille [8D]


Préparation train et remontage:











technique "S" eh!!! oui faut pas oublier mon pseudo [:p]




Et voila le berceau est dessus...

Suite au prochain numéro

Sebsk8
++

On n'y retourne avec le programme suivant:
- Traitement de l'intérieur des aîles
- finalisation remontage train avant
- mise de rustine sur les bas de caisse (Merci a Jean Mi pour le Mig )

On commence par traiter les ailes:














Finalisation train avant:






Réparation planché et bas de caisse:













Conclusion: on s'improvise pas soudeur du jour au lendemain mais je vous garanti que çà ne bougera plus

La prochaine étape fut le meulage des soudures (y a eu du taf vu les pâtés:D)

La suite des opérations c'était déroulé de la façon suivante:

- Finitions bas de caisse et mise en apprêt
- traité le berceau arrière
- resto bras arrières
- Remontage berceau arrière
- Nettoyage et mise en blaxon des passages de roue arrière
- Blaxon sur les bas de caisse



avant ----------------------------------------------->après



Dépose du train arrière::



(La planche de skate n'était pas assez longue... )



Quelques mauvaises surprises:
- Une vise cassée (oui je m'en sort bien!!! Certain on déjà du tous les refaire...)
- Trou de fixation bras droit coté berceau maté


avant ----------------------------------------------->Aprés




(Trou de fixation maté)

La solution a été de souder une bonne rondelle du diamètre de l'arbre:



Merci d'être indulgent sur mes soudures toujours aussi catastrophiques []



L'arbre du bras de fixation est mort forcement:


Du coup je vais refaire les deux bras:

(En attente du kit de réparation, et oui mon shop de proximité est en vacances [] )

Ptit coup de nettoyage et ponçage du berceau avant traitement contre la rouille:


(Merci à "Moul" pour le produit miracle:convertisseur de rouille)

Le logement du berceau arrière est très sein donc pas touche:

Toi tu aimes bien la graisse cuivrée

Sans revenir sur les soudures ( ).... bon boulot

J'avais jamais vu un bras AR aussi rongé surtout coté interieur + le berceau....
Ca claquait pas?

Guitou a écrit:

Toi tu aimes bien la graisse cuivrée

Sans revenir sur les soudures ( ).... bon boulot

J'avais jamais vu un bras AR aussi rongé surtout coté interieur + le berceau....
Ca claquait pas?

La graisse cuivrée permet un démontage facile, pas de rouille ( en théorie).

Pour le bras arrière, il est vrai que j'ai bien halluciné quand même au démontage. Mais je mis attendais quand même, car le bras ne descendais plus quand je levais la caisse .

La réfection des deux bras n'était pas du lux...

t'as pas un Long Board?

Ptit tour de la carrosserie pour:

- Pose et ponçage des mastics
- Mise en apprêt de toute la caisse





[]Elle était magnifique en rose []





- Création de moul pour faire des élargisseurs











- La mise en peinture:









Retour à la base






- Le remontage:








A Bientôt pour les dernières photos

ouah super belle la nouvelle couleur !! bien retro ca le fait.

t'as roulé sur la route comme ca ??? t'as de la chance, moi la seul fois ou j'ai voulu faire ca, j'ai pas été plus loin que le bout de ma rue, j'ai croisé un fourgon de bleu....

ZooBaB a écrit:

t'as roulé sur la route comme ca ??? t'as de la chance, moi la seul fois ou j'ai voulu faire ca, j'ai pas été plus loin que le bout de ma rue, j'ai croisé un fourgon de bleu....

J'avais pas le choix, on avait pas de plateau, on l'a tracté jusqu'à la cabine

bonjour à tous

La goémétrie:




Alors voila c'est fini après 5 mois d'attente et de persévérance









J'adresse directement ce dernier post à mes amis qui mon aidé dans ce projet:

Marc (Mastic et poncage)
Moul (Elargisseur)
Romu (Remontage)
Robert (Conseil teinte et peinture)

Merci à vous, car sans votre aide ce projet n'aurai pu aboutir

carrement sympa la nouvelle couleur !!!

Bravo,

c'est mignon tout plein ça!

en 10 pouces ca aurait été parfait

David b a écrit:

en 10 pouces ca aurait été parfait

J'osais pas le dire!

tres jolie.. .bravo et beau boulot.

j'aime bien l'idée du skate sur un cric pour les berceau... lol

et les autres arreter avec votre 10 pouces.... c'est joli sur une mini mais c'est chacun son choix...

Moi je la trouve bien en 12 parce que le style est pas assez retro, et le 10 aurait fait vide dans les élargisseurs actuels. C'est bizarre que tu n'ais pas encore eu de réflexions sur le pied blanc du rétro

Très belle Mini en tout cas.

Merci pour les commentaires çà fait plaisir

Fefeu52 a écrit:

Moi je la trouve bien en 12 parce que le style est pas assez retro, et le 10 aurait fait vide dans les élargisseurs actuels. C'est bizarre que tu n'ais pas encore eu de réflexions sur le pied blanc du rétro

Très belle Mini en tout cas.

Tout à d'accord avec toi feufeu les jantes en 10 ne serai pas adapté aux élargisseur.

Et pour le pied des rétro se fut un oublie de ma pars lors de la peinture, j'ai oublié de les cacher, alors vous pouvez vous lâchez...
Je vais modifier çà a coup de noir mate ce weekend.

Au fait Feufeu merci!!
(tu sais pourquoi )

ouai , je m'insurge sur les pieds blanc , c'est scandaleux de faire ca a une mini !!!!
ct le coup de gueule du jour

nop

Pour le 12" je dis pas que c'est moche, mais ca dénote un peu avec le côté rétro du reste.

Par contre le pied de rétroviseur blanc c'est clairement inadmissible , indigne d'un vrai passioné, moi ca me fait
(bon j'avoue je l'avais pas vu )

DFMINI a écrit:

Pour le 12" je dis pas que c'est moche, mais ca dénote un peu avec le côté rétro du reste.

Par contre le pied de rétroviseur blanc c'est clairement inadmissible , indigne d'un vrai passioné, moi ca me fait
(bon j'avoue je l'avais pas vu )

et la calandre MK2+, et les feux MK3 etc.

Faut arrêter hein.

Elle est mimi ainsi, et la teinte rétro c'est du plus bel effet.

Bon les gas j sais pas se qui m'a pris... Tout fou le quand en se moment faut que je me reprennes

Je poste les photos des que j'ai rectifié le tire