Mesco: Authi 850 1976

c est cool elle va être mignone

venom a écrit:

c est cool elle va être mignone

Elle va aussi être terminé

Sièges avant terminés!
Reste à redémonter le dossier de la banquette arrière qui ne se tient pas correctement, les mousses d'origines que j'ai conservé sont trop galbés, du coup ça ne se tend pas correctement.

La vache faut reconnaitre que c'est beau!

C'était exactement la combinaison de couleurs que je pensai faire pour feu ma Mini a la base

mais maintenant qu'elle ne tient plus que par les trous de rouille sa n'est plus la peine

j'adore

Magnifique, je suis fan

Ca y est, l'Authi est pour ainsi dire terminée!

Il reste 2-3 bricoles à réaliser du type: mieux régler le capot, mettre le circuit de lave glace, réajuster la housse du dossier de la banquette arrière, mettre des ceintures arrière, mais ca s'arrête là.
Tout le reste est fini, la Mini roule très bien, le CT est passé avec 0 faute s'il vous plait (encore heureux pour une caisse neuve!)

Ca y est, elle est prête à vendre

très belle resto, félicitations!!

et mettre l'entourage de fermeture de porte intérieur

Ulukai555 a écrit:

et mettre l'entourage de fermeture de porte intérieur

Exact, tu as l'oeil! Mais impossible avec les panneaux de portes Newton qui sont bien plus épais que ceux d'origine...

Elle est terrible!

Ulukai555 a écrit:

et mettre l'entourage de fermeture de porte intérieur

exact, j'avais vu aussi, mais je voulais pas être désagréable avec la qualité du boulot abattu!!

on a le droit de causer de l'enjoliveur de vide poche arrière ?

2 grosses vis a bois torx et sa ne bouge plus

mais comme d'hab je kiffe grave sa mère comme disent les djeuns'

C'est sobre, de bon goût et d'une classe à part. J'aime.

elle est vraiment nickelle,tres belle resto ,avec bon gout en plus

Superbe!

c'est vrai, c'est super beau tout ça!!!

Dernières nouvelles de l'Authi, elle a récement été vendue à un miniac parisien.
Mais tout ne s'est pas passé comme prévu, le nouveau proprio fait un joint de culasse sur le chemin du retour, apparament sans raison (pas de chauffe moteur, tout allait pour le mieux).
Je suis donc parti dépanner le monsieur tant bien que mal (pas de plateau à dispo), le tractage à la barre sur plus de 100km s'est avéré difficile! Après 1 crochet cassé et le 2ème pas loin, on arrête les frais et laisse la voiture dans une petite ville à mi chemin.
Je lui rend son chèque, le dépose à la gare TGV et plus jamais de nouvelles! En même temps difficile de lui en vouloir aux vues des circonstances...

Julien me dépanne le lendemain soir avec son plateau acheté le jour même.



Je déculasse, la cause est facilement trouvée, le joint de culasse monté par la personne qui a remontée le moteur est un composite BK450, soit un des joint de culasse défectueux récement référencés (le pire d'après mon shop préféré!) il aura tenu tout de même 600km...



Au final, j'ai toujours la voiture et je me demande si je ne vais pas me faire un moteur neuf, pour être tranquille.

C'est peut-être un mal pour un bien, car celà a été difficile de la laisser partir!

J'ai eu le problème avec le même joint de culasse, il a tenu 1200km.

Dommage pour la vente car ton auto est vraiment superbe.

Mon plateau est abonné au Mini verte! (Mesco comprendra!)

Sinon c'etait sympa cette petite virée nocturne! Le plateau aura quand même roulé 300km pour son premier jour!

Franchement je comprends pas l'interet de passer autant de temps sur une auto si c'est pour la vendre sans avoir fait 1000 bornes a son volant! Vu le prix des pieces, de la main d'oeuvre car apparament tu fais pas mal soutraiter, je pense pas que tu gagnes des mille et des cent! Le fait de pas rouler avec, tu ne peux pas vendre une voiture fiable.
Pour finir le plus con ce n'est pas celui qui vends c'est celui qui achete! Genre personne ne tique a acheter une voiture fraichement restaurée...dont le mec en a plein le cul de la voir trainer depuis des année au fond du garage une fois sa lubie de restaurateur "d'anciennes" passé (en plus cette p*tain de mini gene pour rentrer le scénic) et qu'il a fini a moitié a l'arrache pour ne pas perdre les ronds qu'il a mis dedans!
Desolé de cette pique gentille!

Bibimini a écrit:

Franchement je comprends pas l'interet de passer autant de temps sur une auto si c'est pour la vendre sans avoir fait 1000 bornes a son volant! Vu le prix des pieces, de la main d'oeuvre car apparament tu fais pas mal soutraiter, je pense pas que tu gagnes des mille et des cent! Le fait de pas rouler avec, tu ne peux pas vendre une voiture fiable.
Pour finir le plus con ce n'est pas celui qui vends c'est celui qui achete! Genre personne ne tique a acheter une voiture fraichement restaurée...dont le mec en a plein le cul de la voir trainer depuis des année au fond du garage une fois sa lubie de restaurateur "d'anciennes" passé (en plus cette p*tain de mini gene pour rentrer le scénic) et qu'il a fini a moitié a l'arrache pour ne pas perdre les ronds qu'il a mis dedans!
Desolé de cette pique gentille!

Cette pique ne me dérange pas, je comprend son sens en dehors du fait que je fais ce que je veux, l'explication est plutot simple: j'ai attaqué la voiture avec un travail me laissant du temps libre et simplement en couple, j'ai maintenant 2 enfants, un travail qui me prend énormément de temps et une maision à m'occuper. Je n'ai plus les mêmes contraintes, ni les mêmes envies.
En la vendant, je ne gagne pas d'argent, j'en perds. L'argent récolté ne sera en aucun cas pour acheter un scenic, mais toujours une ancienne le cas echéant (peut -être une autre mini d'ailleurs).
Pour ce qui est de ma "lubie", ça fait 13 ans que je fais de la mini, j'en ai eu plus de 30, avec plusieurs projets menés à leurs termes, 1 livre écrit, 1 site internet dédié à la mini. Si je ne suis pas passionné, je ne sais pas qui l'est.

Et ça fait tout de même 6 mois que je roule avec (même si je n'ai fait que 500 bornes au final), mais comme je ne peux que la rouler seul(pas de ceintures pour sièges bébé et trop bruyante au gout de ma fille), les déplacements sont limités. Et le joint de culasse est le seul problème que j'ai eu durant cette période (qui ne serait pas arrivé, si je l'avais fait moi-même, mais comme je n'ai plus le temps de bricoler...)

Je ne remet pas en cause ta passion pour la mini ca c'est sur!
Apres c'est clair que tu fait comment tu l'entends, je me met a ta place, ce n'est pas evidant de tout concilier...
Mais je me met surtout a la place du mec qui t'a acheté la voiture, qui a payé le prix pour une voiture restaurée et qui marche plus de 500 km.
Aprés c'est vrai que je généralise un peu mes propos, mais j'ai deja eu et vu beaucoup de cas similaires, c'est ce qui me fait penser qu'il y a du vrai dans ce que j'ai dit!
Bref mon avis ne fera pas avancer les choses ou si peu, bonne continuation!

Citation :

Je déculasse, la cause est facilement trouvée, le joint de culasse monté par la personne qui a remontée le moteur est un composite BK450, soit un des joint de culasse défectueux récement référencés (le pire d'après mon shop préféré!) il aura tenu tout de même 600km...

Un joint Cometic 100% métallique et tu ne sera + jamais emmerdé.