[vds]différentiel à glissement limité -terminé-

j'ai la possibilité de faire fabriquer des différentiels à glissement limité en partant d'un différentiel stantard !

pour tous type de différentiel : du cooper S avec transmission hardy spicer au mini/métro avec transmission lobro !

- 3 réglage sont possible !

route /sport
rallye/circuit
et circuit sprint



il faut m'envoyer un différentiel complet en bonne état avec la couronne et je renvoie le tout modifié , prêt a monté !



marchera pas ......



pouvez en acheter là , ce modèle est beaucoup mieux c'est sur !


http://www.minisport.com/acatalog/info_MS3320.html

Peux-tu faire un topic sur cette modif, juste par pure curiosité?

T'as testé un exemplaire déjà??

ça marche comment ?

Arrete tu deconne!
j't'appele ce soir pour voir ça

Le Monsieur il a dit contact par MP pour toute information supplémentaire !

Je suis bien curieux moi aussi tout de même

suis-je le seul à pas comprendre comment ça marche ??

NAN

faut juste rajouter une rondelle de bronze????
comment ca marche ce truc??

contrainte , frotement ... glissement limité quoi
z'etes des boulets


nop

on dirait une pièce qui freine simplement les satélites? ou j'ai tord?

sa m'a l'air un peu faiblichon a vu de foto comme ca genre sa doit s'user rapidement

c'est quoi ton impression sa a l'air du solide de ton point du vue?

sinon intéressant comme idée

je veux pas dire de la merde, mais ...

quand j'etais chez renault, on avait fait des test exactement pareils. Et il s'est averé qu'en 2 satellites, tu casses tout en generale ...
donc fallait chercher du 4 satellite.

ça doit etre super chaud à régler une précharge là dessus non , surtout qu'une fois réglé , ça doit s'user

mini90 a écrit:

ça doit etre super chaud à régler une précharge là dessus non , surtout qu'une fois réglé , ça doit s'user

un diff tourne que si les roues ne tourne pas a la meme vitesse , donc en gros en virage
si tu met un lsd , ca tourne encore moins souvent ...

ca me rapelle la sub d'un pote , il a éclater le diff av/ar car il avait changer les pneus av et pas les ar , le diff a tourner , chauffer , éclater ...
bref , un lsd , c'est pas fait pour tourner , donc vu que c'est pas prévu pour tourner , c'est pas sencé s'user , je sais pas si ma logique est clair la

nop

oui c'est trés clair

en gros si tu changes des pneus sur une subaru, tu changes les 4 d'un coup

Ulukai555 a écrit:

on dirait une pièce qui freine simplement les satélites? ou j'ai tord?

c'est exactement çà !

Citation :

sa m'a l'air un peu faiblichon a vu de foto comme ca genre sa doit s'user rapidement

ben non , tu vois un coussinet de bielle ....c'est tendre , ton vilo c'est dur et pourtant a chaque démarrage que tu fait , le temps que la pression d'huile monte ( ou pire si tu déjauge ) .... ben il est en contact avec le vilo , et çà tiens des milliers de kilomètre ...

Citation :

c'est quoi ton impression sa a l'air du solide de ton point du vue?

sinon intéressant comme idée

çà fonctionne déjà en compétition .... groupe F , N .... par contre les minis c'est en cours de test !

Moiphil a écrit:

je veux pas dire de la merde, mais ...

quand j'etais chez renault, on avait fait des test exactement pareils. Et il s'est averé qu'en 2 satellites, tu casses tout en generale ...
donc fallait chercher du 4 satellite.

tu veux pas le dire , mais tu le dis quand même

forcément chez renault le jour où vous saurez fabriquer des voitures y'aura plus de pétrole

rah les

Ne s'use que si l'on s'en sert!
J'approuve l'idée, à voir, je garde mon vieux diff on sait jamais si tu fait de la grande série ...

Il fallait y penser, mais tu vas m'expliquer comment les cales en téflon vont résister sachant que déjà d'origine elles dégagent rapidement, mais je te rappelle qu'un LSD ne fonctionne pas par contrainte, mais par le tarage de la rondelle Belleville, là tu montes tout en pression, ton tarage est valable uniquement les premiers KMS, et quand les poussières du bronze vont monter dans la pompe et les coussinets ça va être un vrai régal! Je pensais que le professeur tournesol était mort, mais non il est vivant, nous l'avons retrouvé à la rochelle!

J'en ai discuté avec Christophe Faivre. Il m'a dit qu'il connaissait la modif, il l'avait déjà vue en GB et qu'apparemment ça tient pas dans le temps.

Fefeu52 a écrit:

J'en ai discuté avec Christophe Faivre. Il m'a dit qu'il connaissait la modif, il l'avait déjà vue en GB et qu'apparemment ça tient pas dans le temps.

non ça tient pas, c'est vraiment pour de la course, si tu demontes ton moteur regulierement

sinon pour la route et tous les jours faut oublier.

Heu, de toute façon, le LSD pour la route et tous les jours, t'oublies ....

Fefeu52 a écrit:

Heu, de toute façon, le LSD pour la route et tous les jours, t'oublies ....

c'est sur conduire sous LSD..........

desolé msieur l'agent j'vous avait pas vu a cause des papillons mauves et blancs qui sortaient par le trou de l'allume cigares.........



pourtant des ponts a glissement limité sont montés sur 4x4 (le mien par exemple) apres c'est une histoire de tarage.

un petit descriptif ici

désolé de fabriquer des pièces trop racing pour vous .... non vraiment je m'excuse


vous êtes trop fort , je propose des choses où des solution a moindre coût .... jantes tôles large , élément en fibre .... ou autre lcb inox ... poulie alu ....


mais finalement , çà n'interresse personne ou çà critique genre çà marchera pas .... pas grave demerdez-vous !

je voulais même vous proposer de faire des poussoirs allégés ... mais finalement , je vais les garder pour moi ....





non , c'est sur c'est trop performant !




bye !

Ne prends pas la mouche, moi je trouve que c'est génial tout ce que tu peux faire, j'aimerais bien en faire autant ! mais j'ai pas trop de pepettes pour te prendre des choses mais franchement plein de tes idées me tenteraient bien !