regime qui baisse qd j'ouvre le bouchon du cache cul

bonojur,

tout est dit le titre

je suis toujours en rodage, j'ai parcouru pas loin de 200km. j'ai repris mes compressions ce matin sachantq ue je viens de mesurer mes compressions avec les resultats suivant: 14/14/13.5/13.5 avec une huile a 60° et une eau a 85°

en fait j'ai deja constaté ce phenomene sur plusieurs mini et j'avais en tete l'idée suivante sns finalement savoir si c'est vrai ou pas.

je pensais que si on retirait le bouchon et que le rgime ralentie tombait ca voulait dire que les comrpession passait dans le bas moteur. or mon moteur semble etre en pleine forme ce qui me met un doute la dessus.

sur ma bo ca faisait la meme chose alors que le moteur bouffait de l huile comme il faut et des compressions de 9

ma rouge bouffe aussi de l'huile ( 1.5L au 1000 sans fumer) avec des compressions entre 10.5 et 11.5 et qd je retire le bouchon le regime ne bouge pas d'1 trm..

d'ou ma question du jour...

kiki a une reponse la dessus

bien sur j'attends une reponse serieuse et pas de deraiillement sur le sujet

J'ai retrouve un truc:
en retirant le bouchon, le regime doit augmenter de 200 tours/mm, si ce n'est pas le cas, changer le bouchon ou nettoyé.
Mais uil me semble que si le regime baisse, c'est qu'il y a une prise d'air.

si tu enleves ton bonchon , l'air rentre par le bouchon , traverse le moteur , passe par le reniflard , et débouche ... dans le carbu , avec plein de merde

nop

que sa respire par le moteur, je trouve ca bizarre tt de meme, mais bon on est dans les hypotheses de travail

pour ce qui est du bouchon, le cache cul est neuf

C'est tout con, tu est trop riche, et ce que dit nop est vrai !

valant1 a écrit:

C'est tout con, tu est trop riche, et ce que dit nop est vrai !

Non, trop d'air egal trop pauvre.

no le surplus d'air apporter par l'ouverture du bouchon donne un mélange mieux équilibré , donc marche meiux

nop

si je suis trop riche et si l'air est aspiré en plus par le bouchon dhuile alors j'apporte de l'air en plus donc le moteur devrai mieux marcher, mais ce n'est pas le cas vu qu'il perd du regime

Nop a écrit:

no le surplus d'air apporter par l'ouverture du bouchon donne un mélange mieux équilibré , donc marche meiux

nop

Ouaf, j'ai repondu sans reflechir, effectivement, l'air arrive en amont du papillon, donc pas de prise d'air, je retourne me coucher.

valant1 a écrit:

C'est tout con, tu est trop riche, et ce que dit nop est vrai !

ouep dsl j'ai mixé ce que disait bh, et ce que disais titi de lille, je pensais quelle prenais 200 tours dsl , dans le cas ou tu perd 200 tours c'est effectivement que tu est trop pauvre.

tu a resolu ton probleme ?

probleme non resolu, mais pour verifier ca, je boucherait le carbu par le reniflard et je verrai ce que ca donnera.

ceci dit en miglia ou autre on voit les reniflard qui sont mis dans des boites de recuperation et non dans le carbu.
mais perso je n'ai pas de reponse par rapport a ca

mais l' histoire que lemoteur respierait par la , me semble bizarre.
bien sur un 1360 pompe plus qu'un 1275 on est d'accord mais le probleme estd eja arrivé sur un 1275 de bo.

le 1275 de ma rouge fonctionne de facon pauvre donc je devrai avoir le meme soucis et pas du tout.

en ce moment de tt facon, je change de chantier et travaille sur la rouge. les themes n'etant pas les meme, c ame permet de voir autre chose