serrage ecrous de cardan

salut. comment vous serez vos boulon de cardan? clef a choc a fond ou au couple? je l ai fait a la clef a choc mais un des roulement a morfler. bon je change la roulement rondelle conique et ecrous.

Les roulements ont une cale intermédiaire qui régule leur pression quel que soit le serrage. Donc serrage fort ou très très fort, c'est pareil. Moi je fais avec une ralonge de 80 cms et je sers fort à la main...

Pareil qu'Alexis, avec une bonne rallonge, et zou, comme une brute

T facom en 3/4 , bien serrer a la main(enfin au bras quoi , avec mon outil Y magique) , et apres je saute dessus pour mettre la goupille

barbare ? non , éfficace

nop

Ben moi j'ai une clé dynamo ... alors je m'en sert

Heu...moi je la sors que pour la culasse

Fefeu52 a écrit:

Ben moi j'ai une clé dynamo ... alors je m'en sert

ouai , et t'arrive a déclancher pile poile au niveau du passage de goupille ? la j'avoue , je reste sur le cul !
ca se sert dans les 20daN/m , apres faut sérrer plus pour mettre la goupille ...
comme l'a dit alexis , tu peux serrer comme un ane ca risque rien.

nop

Citation :

ouai , et t'arrive a déclancher pile poile au niveau du passage de goupille ? la j'avoue , je reste sur le cul !

Ben nan, je fais comme préconisé, je serre au couple bonné, puis je continue jusqu'au prochain trou .... mais c'est vrai que pourquoi faire comme préconisé ? autant serrer comme un bourrin, ça marche mieux .... Neo en a la preuve.

J'ai jamais eu de problème avec mes roulements. Ca m'est même arrivé de refaire le jeu, quand je n'avais pas de neufs sous la main, en rectifiant la cale jusqu'en limite de jeu à sec (nettoyés pour mieux sentir la limite) et en regraissant, ensuite ils ont fait encore bon usage...
Ha au fait j'ai oublié de préciser, je me suis fait opérer recemment, j'ai une clé dynamométrique de greffé dans le coude . Et puis pour les écrous, en général on sert jusqu'au trou qu'on peut atteindre, car plus on peut pas et moins on a pas confiance...a méditer

moi , c'est pareil , quand j'arrive au couple , je dit "clac" pour déclencher !

Et quand tu dis "prout" c'est que t'as serré trop fort

tom a écrit:

moi , c'est pareil , quand j'arrive au couple , je dit "clac" pour déclencher !

pareil , y a des fois faut savoir s'arreter avant que le clac ne se transforme en crac

pour ma part , je serre fort (douille en 3/4" , donc rien que le cliquet fait 1 metre de long ,) et je ressere jusqu'à tomber en face d'une goupille , la clé dynamo je ne l'utilise que pour les moteurs également

mini90 a écrit:

pareil , y a des fois faut savoir s'arreter avant que le clac ne se transforme en crac

ca, ca m'est arrivé, la semaine derniere.

je remonte ma rampe a rouleau, je serre avec une clé dynamo qu'on m'avait filé et qui etait sencé marcher. je serre doucement, au bout d'un moment je me dis merde, bizarre que ca declenche toujours pas. j'en remet un coup pour etre sur, et la paf le goujon... j'ai du serrer un peu plus que ce qu'il faut. changement de goujon dans la minute, avec un moteur qui trainait derriere et hop c'est repartit avec une vrai clé dynamo "FACOM" et qui marche !!!

pour l'ecrou de cardan, moi aussi d'habitude je serre avec une bonne rallonge, et je me demerde pour tomber sur un trou pour la goupille, jamais eu de soucis.

okok noter on garde le mode bourin. pour dire 3 semaines avant tenay j ai fait mes roulements, serrer a la ralonge. le jour avant le depart sa clac. redemontage nettoyage, inspection graissage et on remonte, remontage au couple. dinanche a tenay pendant la parade sa re clac. j ai plus trop rouler avec depuis. mais on ma dit que si la cale conique qui est entre l ecrou et le disque est vielle sa peut donner du jeu et flinguer le roulement, donc je change.

tom a écrit:

moi , c'est pareil , quand j'arrive au couple , je dit "clac" pour déclencher !

moi ca fait "tictouc"

nop

Neo-MiNi a écrit:

okok noter on garde le mode bourin. pour dire 3 semaines avant tenay j ai fait mes roulements, serrer a la ralonge. le jour avant le depart sa clac. redemontage nettoyage, inspection graissage et on remonte, remontage au couple. dinanche a tenay pendant la parade sa re clac. j ai plus trop rouler avec depuis. mais on ma dit que si la cale conique qui est entre l ecrou et le disque est vielle sa peut donner du jeu et flinguer le roulement, donc je change.

cherches pas , c'est les filetages de ton écrou qui sont morts d'apres tes symptones , j'ai eu la meme chose il ya quelques années , l'écrou saute un filet sous l'effort , et la goupille reste en place , ni vu ni connu

Nop a écrit:

tom a écrit:

moi , c'est pareil , quand j'arrive au couple , je dit "clac" pour déclencher !

moi ca fait "tictouc"

nop

ah oui , mais çà , c'est le bruit spécifique au clé Nopmétrique ..... j'ai pas ce modèle là , moi !

Non non la mienne fait comme Nop tictouc et c'est une Beta.

mini90 a écrit:

Neo-MiNi a écrit:

okok noter on garde le mode bourin. pour dire 3 semaines avant tenay j ai fait mes roulements, serrer a la ralonge. le jour avant le depart sa clac. redemontage nettoyage, inspection graissage et on remonte, remontage au couple. dinanche a tenay pendant la parade sa re clac. j ai plus trop rouler avec depuis. mais on ma dit que si la cale conique qui est entre l ecrou et le disque est vielle sa peut donner du jeu et flinguer le roulement, donc je change.

cherches pas , c'est les filetages de ton écrou qui sont morts d'apres tes symptones , j'ai eu la meme chose il ya quelques années , l'écrou saute un filet sous l'effort , et la goupille reste en place , ni vu ni connu

Ecrou et/ou tête de cardan. EN général c'est l'écrou qui morfle en premier, mais ça peut être les 2.

oublie pas que les tete de cardans de mini sont en fer a ferrer les chevaux ...

pis c'est mon bras qui fait tictouc , ma clef enfin la 4-20 elle fait "CLAC" , et la 1-4 fait tictouc ...
et les 2 sont des facom , y'a que le bras qui est du nop

nop

c'est pour ça que quand on tape dessus comme des sourds on se retrouve avec une grosse patape à la place d'un filetage ,

d'ailleurs , une tête de cardan c'est inusable , par contre ça aime pas les montages démontages ......

mini90 a écrit:

d'ailleurs , une tête de cardan c'est inusable , par contre ça aime pas les montages démontages ......

je vais t'en ramener quelques unes , tu me diras apres si c'est inusable ...

nop

faut mettre une jante et un pneu pour rouler , la tête de cardan toute seule ça va pas bien

super merci. j ai des ecrous neuf. j ai essayer de rouler sans les pneu sur l autoroute avec la princess. contrairement a la mini ou c le disque qui touche et roulote la c la rotule inferieurr qui plante le bitume. et une rotule plus le boulon raper sur un cm sur la voie du millieu en pleine nuit. le pire c que je l ai demonter et remonter et je roule avec, l axe est plus gros que la mini plus difficile a trouver. merci e bay avec 80 % de reduc par rapport au prix trouver

Batman a écrit:

Pareil qu'Alexis, avec une bonne rallonge, et zou, comme une brute

on m'a toujours appris :
tu sers fort et t'arrêtes 1/4 de tour avant que ça pète ...