Dadinno : Break MK1 1962

Et voila les photos de la dernière, il sagit d'un austin Countryman de 1962 MK1;
Restauré intégralement conformément à l'origine , pour mon amie il y 1 ANS,

Il à subit quelques aménagement depuis, dont une preparation ALEXANDER CONVERSION sur la culasse et les carbus.
la cylindrée 850 est toujours en place!!!.......;

Jolie morceau
On peut en savoir plus sur cette prépa Alexander ?

il est super beau. jolie restauration.

y a eu quoi comme boulot de fait dessus pour la restau ??

il sagit d'une modif qui etait utilisé dans les années 60 pour faire courir les 850;
La version la plus ultime etait une culasse de COOPER 1000 sa rampe et son arbre à cam, une pipe adm alexander et 2CARBS H1;
,quelques modifs de plus et une pigon finale en 4/10 me semble t'il.

il existe encore une version plus ultime pour la culasse, (voir sur le forum)


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Pour notre part, nous avons retenus uniquement que le remplacement de la pipe alexander, des carbs et une modif de la culasse selon les specs d'époques recuperé depuis peu .
De plus une faut prevoir des modif sur le bocal et le circuit de freinage pour pouvoir passer la pipe d'admission qui est beaucoup plus important que les autres( voir ci dessous),il à fallut prévoir également une modification au niveau du collecteur ;
mais le plus gros travail porte sur les carbus 2 h1, pour qui trouver des pieces deviens tres difficiles.

GOOZE

je vais te trouver des photos dans la semaine , ....
le break n'avait que de ressemblance à ce qu'il est actuellement qu'avec une tres grosse imagination.
il y avait caisse tres fatigué sa CG et le bloc, c tout!!

il à subit deux restaurations en trois ans...
une première très mal faite chez un PARTICULIER PROFESSIONEL.... dans le 77;;;;
Bon nombre de pièce n'etait les bonnes , les montages était très mal fait voir dangereux, une electricité à la va comme je te pousse, des trains roulants à revoir, y compris les freins,des rivets pop.... bref pas grand chose de bien.

Nous avons donc récupéré après une très longue attente et problème avec le professionnel, un véhicule vraiment pas correcte qui est parti directement chez SFR;

heureusement , mon amie à récupéré des originaux BMC avec des notices de montage, une nomenclatures de pièces avec les références des break suivant le modèle.
nous sommes donc partie à le recherche des pièces utile à la réfection de ce break dans un soucis d'authenticités.

La deuxième chez SFR automobile à repris grand nombres des problemes qu'ils y avaient dessus et dessous.
Concrètement SFR nous a tous refait sauf la carrosserie(bonne teinte, correspondant à la lèche d'origine BMC surfblue que nous avons) et le bas moteur....

depuis il y a les modif sur la culasse marqué ci dessus.
- la sellerie complete viens de chez newton, il y à des accessoires d'époques , les leston , speedwell , SPQR,un grille de calandre BENELLITE(pas sur la photo)...

reste deux trois truc à finir et à trouver ....

je pense avoir vu ta voiture a dreux, elle est plus belle qu'a la sortie de l usine

OUI nous etions à dreux.
merci pour le commentaire,

He ben he ben, il y en a u du boulot, bravo

De SPQR, je voudrais bien la pédale de droite moi !!!

gooze

la pedale gauche???
ressemble à quoi??

On parle peu-être pas de la même chose...

dadinno a peut être sa pédale d'accélérateur à .........................droite

en tout cas très jolie voiture et une restauration au top

Bonsoir

Je recherche un maitre cylindre de frein oval depuis pas mal de temps mais je n'arrive pas a en trouver

En fait moi c'est pour lamise en place de KN sur les carbu de mon 1071

Peux tu m'indiquer ou tu as trouver le tiens ou si c'est une modif à faire

merci d'avance

jeff

jacques a écrit:

dadinno a peut être sa pédale d'accélérateur à .........................droite

en tout cas très jolie voiture et une restauration au top

Pourquoi c'est pas ce que j'ai dit

Très beau break, t'as des photos de l'intèrieur... Sinon sympa tes spécifications d'époque surtout les petit h1 et sur pipe alexander c'est rare Et la modif c'est parcequ'elle est plus horizontale je suppose ?

POUR REPONDRE A TOUS LE MONDES AU DESSUS SANS FAIRE DE JALOUX;.

oui pour ma pedale d'accélérateur elle est à droite , mais c'est une speedwell!
sinon la pedale SPQR que tu montres en photo, je me la reserve pour la JEM;
sinon je pense egalement mettre un prolonge de boite (remote gear stick), mais sans le carter plastic pour finir le break;,,,
nous avons trouvé le lot de pieces à beaulieu il y a 2 ANS;

pour repondre à la question d'ou viens le bocal oval..........., il faut voir chez JAGUAR......(attention , c'est pas exactement adapté aux mini.( volume, diametre du raccord),çà marche tres bien sur les tambours plus d'efficacité,

Pour pouvoir passer une pipe alexander(tres longue) , les carbus et les filtres sur une mini il faut de la place . A l'origine la conversion etait prévu pour les AH frogeyes , il y avait pas de probleme de place le moteur et en ligne.
Effectivement, nous avons du deplacer le tous en horizontal et revoir la fixation de starter,, raccourcir les bague anti chaleur, trouver des petits filtres, bref un taf de dingue pour une modification à première vue simple, a savoir passer du 1 à 2 carbu sur un 850;

vraiment très beau, c'est celui qui était dans le magazine autoretro ?

Si tu as, je veux bien des photos de la pédale SPQR par mail, histoire de voir si c'est facilement copiable... à moins que tu saches ou en trouver une autre ...

gooze ,

ma pedale d'accelerateur est pas exacement comme celle que tu montre en photo,
elle est effectivement plus grande et viens en remplacement de c'elle d'origine mais elle n' a pas la platine de support.

pour trouver celle que tu recheches , il faut que tu regardes chez delta mini ou turtle

je sais, c'est du japonais mais il reponde en anglais.

http://www.delta-mini.com/

http://www.turtle-trading.co.jp/

Merci pour les liens.
Si tu as une photo de ta pédale ca m'intéresse quand-même

tres jolie. et de plus je l ai vus demonter chez le pro particulier pendant sa resto. clair que tres mauvaise addresse. ensuite ton break a bien fait quelque pages dans un magazine qui d ailleur je savais d ou il venais juste avant. et bravo pour la prepa d epoqud c top

demain je poste des photos de l'interieur
et oui effectivement le break à fait aout retro, mais il n'etait pas fini ..., il etait en cour de deuxieme resto .

merci pour pour avoir redimensionner les photos ( je sais pas qui fais ça mais encore merci)

dadinno a écrit:

merci pour pour avoir redimensionner les photos ( je sais pas qui fais ça mais encore merci)

Comme d'hab c'est bibi

Dans la charte t'as un lien vers un tuto pour héberger tes images sur servimg et pour copier le lien.

Quand tu veux mettre une photo, utilises le bouton , c'est super simple.

Il est vraiment sympa ce break..... j'ai bien cherché mais je ne trouve rien à redire..... Félicitation pour les accessoires d'époques.

J'ai vu ta mini sur le parking du circuit de reims quand il a été réouvert l'année derniere, elle est superbe

He chef faut lui trouver un surnom au nouveau.
J'ai pensé à "dé-terreur" c'est pas mal non ?