mehariman1 : Triumph TR4 1962

Un petit aperçu de mon passe temps depuis décembre.
J'ai racheté une TR4 fraichement importé. Malheureusement pour l'acheteur entre les photos de l'annonce et la réalité rendu en France, elle était bien pourrie, et refusée au CT.

A son arrivée, elle présentait super bien. Roulait pas top, mais roulait.

Les passages de roues avant/après décapage de l'antigravillons



Remplacement des planchers, doublure de bas de caisse, et bas de caisse gauche
[/url]

décapage des ailes, puis appret.





Je vous passe la partie mécanique, le remplacement de la crémaillère, la révision de la suspension arrière, etc etc.

La joie des importations ! D’où elle vient ?

mehariman1 a écrit:

J'ai racheté une TR4 fraichement importé. Malheureusement pour l'acheteur entre les photos de l'annonce et la réalité rendu en France

Je vous passe la partie mécanique, le remplacement de la crémaillère, la révision de la suspension arrière, etc etc.

Good job !

Bien fait pour ça gueule , quand ils arrêterons d'acheter des caisses sur photos chez des mecs qui copie/colle des annonces US, pour vendre des autos qu'ils n'ont pas en stock, il y aura moins d'arnaque !

alexis1300s a écrit:

La joie des importations ! D’où elle vient ?

conduite à gauche, choucroute , import , je dirais USA ?

tom a écrit:

Bien fait pour ça gueule , quand ils arrêterons d'acheter des caisses sur photos chez des mecs qui copie/colle des annonces US, pour vendre des autos qu'ils n'ont pas en stock, il y aura moins d'arnaque !

alexis1300s a écrit:

La joie des importations ! D’où elle vient ?

conduite à gauche, choucroute , import , je dirais USA ?

Bingo
La voiture vient de Caroline du Sud il me semble. Le mec a tt fait par lui même, sans intermédiaire  français. Il avait déjà importé y a 10 ans une TR3. Et là il ne s’était pas fait avoir...
La tu as de la résine, du mastique (on ne sait pas pourquoi car les ailes sont propres, mais le pire c’est que la coque n’était pas fixé au châssis )

Super sympa la petite triumph ! Tu as le fameux overdrive avec ? Si je me souviens bien les TR 2-3-4 ont pour base un moteur de tracteur ( très littéralement pour le coup), ça doit plutôt se conduire sur le couple bas dans les tours non ? Un petit cruiser avec une petite bouille sympa en somme.

Oui elle a l’option overdrive.
Et c’est l’inverse la triumph a donné son moteur à un tracteur. Mais oui sur le papier ça semble bien agricole. 2.1L pour 105CV

Beau boulot Greg

Beau boulot, un gros taff detôlerie dis donc

Et niveau mécanique ça donne quoI? tu t'occupes aussi du bloc et de la partie chassis?

C'est pas évident, je m'étais fait avoir sur une mk2 cooper chez cet honnête homme qu'est Lucien Campello, parfois ça parait propre mais...

oui j’ai passé un bon moment sur la tôlerie, c’était pas si simple. Surtout sans décoquer
Sinon j’ai fait une révision classique de la mécanique (mais pour moi le moteur est neuf), les freins étaient neufs(la totale avec les durites rigides), idem pour les demi trains avant, faisceau électrique, les moquettes et sièges. Neanmoins tt est neuf et n’a pas roulé, mais à 15 ans, donc j’ai qd même controlé et changé pas mal de petites choses.
En gros je penses que c’est une voiture qui était en cours de restauration puis abandonnée. Ensuite revendue, et remise en route à la va vite avec résine sur les planchers pour partir à l’export.
Je l’ai acheté car dans ma tête je changeais les planchers, une bonne revision et basta. Au final je me suis un peu enflammé, pour lui refaire une peinture dans les règles.
Et niveau châssis après un gros nettoyage, je l’ai simplement repeint.

Franchement perso, jamais je n’achèterai un import. Moi je veux voir ce que j’achète. Quand ça sent la gouille et que tu connais bien les voitures ça se voit. Regardes ta mk1, j’ai fait 5h de route j’ai fait demi tour. Je ne dis pas qu’elle n’est pas belle, bien au contraire, mais elle n’était pas conforme à ce qui était dit par le vendeur par rapport à son prix (un jus d’origine c’est peinture d’origine, et pas de gouille sur un seuil de porte). Idem pour le Break mk1 rouge, idem pour la cooper sport 5, pour contre le Break bois mk1 vert, sorti de resto, lui était effectivement beau, donc il est au chaud.
Après qd je vais voir une voiture si il faut rester 4h à la regarder dans tt les sens, moi je les passes. Une voiture, il faut la voir et l’inspecter. Cric, bleu, lampe, démonte pneu et aimant sont un minimum.

Good job! J'adore la bouille des TR4 mais la couleur rouge, je lui trouve pas le charme d'un teinte plus british...

Tu as pas eu de bol toi, je savais même pas que les Ricains savaient faire de la fibre

Guitou a écrit:

Tu as pas eu de bol toi, je savais même pas que les Ricains savaient faire de la fibre  

Mais au contraire la voiture n'aurait pas été ainsi, je n'aurai pu l'acheter

Belle auto, pas commun le rouge sur les TR4 !

Gros boulot de fait tu as un pont arrière rigide, ce n'est as une IRS ?

mehariman1 a écrit:

Oui elle a l’option overdrive.
Et c’est l’inverse la triumph a donné son moteur à un tracteur. Mais oui sur le papier ça semble bien agricole. 2.1L pour 105CV

Bonjour,
Ne soyons pas inutilement désagréable avec ces merveilleuses triumph: seul le bloc est commun avec celui des tracteurs Massey Ferguson... Ah , si ! j’oubliais ; le couple de ces tr est proche de celui d’un camion...
Jolie remise à niveau d’une auto pas si pourrie que ça vu sont âge.
Ludo (qui a une tr3A depuis 16 ans avec un bonheur certain...)

En remontage


Sinon c’est bien un essieu arrière rigide.

T'as pas repeint le capos ?

Oui j’ai tt repeint

OK, j'ai eu un doute en voyant la photo.

Ça devient bon

Ca yest c'est officiel , t'es un vieux crouton qui roule en tr4

tom a écrit:

Ca yest c'est officiel , t'es un vieux crouton qui roule en tr4

Tu m’avais traité de vieux con quand je t’ai amené en Porsche, ça s’améliore...
Non je vais la mettre en vente la TR4, car ça ne me correspond pas du tout comme caisse. J’aimerai bien, une avant guerre... et je penses financer le début de resto de ma F2 qui attend depuis 10 ans...

mehariman1 a écrit:

Regardes ta mk1, j’ai fait 5h de route j’ai fait demi tour. Je ne dis pas qu’elle n’est pas belle, bien au contraire, mais elle n’était pas conforme à ce qui était dit par le vendeur par rapport à son prix (un jus d’origine c’est peinture d’origine, et pas de gouille sur un seuil de porte). Idem pour le Break mk1 rouge, idem pour la cooper sport 5, pour contre le Break bois mk1 vert, sorti de resto, lui était effectivement beau, donc il est au chaud.

Je savais pas que t'avais été voir ma caisse, on a du se croiser quand je bossais là bas

Beau boulot, les surprises de la fibre je suis dedans avec la mK1 d'un copain

Très beau boulot en tout cas

mehariman1 a écrit:

Non je vais la mettre en vente la TR4, car ça ne me correspond pas du tout comme caisse

on a été à la mauvaise école en fait, à force de rouler en mini , on a fini par s'imaginer que c'était le comportement normal de toutes anciennes de la même époque...c'est sûr quand tu montes dans une TR4 avec un essieu rigide, ça doit tout de suite être un peu plus old school sur la route  

perso j'avais halluciné en essayant une MGB je m'étais rendu compte à quel point c'était naze à conduire, bon le mot est un peu fort mais en tout cas c'était très loin de l'idée que je m'en faisais

mehariman1 a écrit:

. J’aimerai bien, une avant guerre... ...

bon là par contre, j'ai jamais compris l'intérêt de la chose , c'est pas du tout mon kiff. c'est clairement un truc avec lequel tu ne peux pas rouler dans la circulation actuelle , ça ne me parle pas

mini90 a écrit:

bon là par contre, j'ai jamais compris l'intérêt de la chose , c'est pas du tout mon kiff. c'est clairement un truc avec lequel tu ne peux pas rouler dans la circulation actuelle , ça ne me parle pas

C'est pas foufou c'est sûr, mais pour avoir conduit plusieurs fois une traction 15, c'est tout à fait honnête. Après j'imagine qu'une ford T, c'est pas la même musique...

mini90 a écrit:

c'est sûr quand tu montes dans une TR4 avec un essieu rigide, ça doit tout de suite être un peu plus old school sur la route

Les triumph c'est surtout des grosses merdes pour la plupart.  

Citation :

mehariman1 a écrit:

. J’aimerai bien, une avant guerre... ...

bon là par contre, j'ai jamais compris l'intérêt de la chose , c'est pas du tout mon kiff. c'est clairement un truc avec lequel tu ne peux pas rouler dans la circulation actuelle , ça ne me parle pas

c'est parce que tu n'as jamais Restauré/roulé dans une auto d'avant 45.

pour avoir restauré une C4 1930 et une peugeot 172 1927 et roulé un peu avec, franchement te tu marre, la gueule des gens et ça ne roule pas si mal que ça !
Et perso, le top , c'est côté mécanique, ils ont tout inventés et chaque constructeur te sortait de l'ingénierie de fou avec des conceptions bien chiadé, des trucs qu'on ne voit plus aujourd'hui et quand tu démonte pour le remettre en état, tu te dis, "putain ils étaient pas con"
Il n'y a pas un seul ingénieur aujourd'hui avec sa DAO et son imprimante 3D qui leur arriverait à cheville de ces mecs là.
Si tu aime la mécanique faut bosser sur de l'avant guerre, tu vois de trés belles choses.

Pour avoir roulé vite faite une riley special autour de l'atelier c'est quand même... special.
Entre la boite à crabot inversée, les freins à câble et la direction à boitier clairement dans la circulation actuelle c'est chaud!