prépa d'un 1275 !!!!

bon sa y est , c'est parti pour un bon topic ( enfin j'éspère qu'il vous plaira )

prépa moteur de la mini bombe : https://mini-racing.forumactif.com/viewtopic.forum?t=17



donc pour bien commencer....il faut une donneuse d'organne

De retour a la maison !








bon , ben y'a un peu de boulot en perspective

alors , avant toutes choses , il est préférable de relever les compression moteur ....si vous possédez le matériel nécessaire !!!
ça permet de ce faire une idée de l'état de moteur.....


bon , eh ben ensuite , y'a plus qu'a !!

dépose de la culasse....





c'est pas compliqué , 9 écroux (clé de 9/16 éme ou de 14 ) a déserrer...et ensuite déposer la culasse et retirer le joint de culasse !


vu sur la culasse de métro sport ( et MG idem)



soupapes en 35.6 / 29 mm

dépose de la cloche d'embrayage ...



c'est plutôt en bonne état.. là-dedans


bon ensuite , moi je bloque le vilo , avec un outil maison ( si on peut dire ça ) , pour pouvoir desserrer la vis du volant moteur .....extraire le volant moteur.....et désserrer également la poulie de vilebrequin...





desserrer la vis de volant moteur....douille de 30 mm





alors là attention surtout il ne faut pas oublier de retirer la "Keyplate" avant de monter l'extracteur.....sinon le volant moteur ne viendra jamais !!!




montage de l'extrateur......





et voila ....volant moteur déposé !!!



alors il y a des fois ça vient tous seul et des fois pas....mais en générale avec un" T " de qualité et une barre de 1m50......ça vient.....l'extracteur lui supporte sans trop broncher !!!

de l'autre côté.....




dépose de l'alternateur , pompe a eau , le support moteur de métro ....et la vis de la poulie de vilebrequin...( douille de 34 mm )

ensuite .... ben le reste....



dépose du démarreur , de l'allumeur , filtre a huile , support de filtre , sonde de pression d'huile....et clapet de régulation de pression d'huile !



alors au passage , si vous acheter un moteur a la casse (ou ailleur....)....
pensez a récupérer la prise de l'allumeur.....



dépose du clapet :




voila , maintenant il ne reste plus qu'a démonter le bas moteur et la boîte.....

dépose du carter d'embrayage:



dépose de la clavette de retenu du pignon d'embrayage





alors ensuite , attention , pour ne pas endommager les bagues de palier du pignon il faut ébavurer les deux gorges sur le vilebrequin a l'aide d'une petite lime....






dépose du pignon ....



ensuite le second

dépose du carter de distribution :



déssertir la rondelle frein et desserrer l'écroux (douille de 34 mm )




dépose du tendeur de chaîne




dépose des pignons de distrib et de la chaîne :

dépose de l'arbre d'entrainement de l'allumeur.....



pour cette opération , il suffit simplement d'utiliser un levier de vitesse de mini




visser-le dans l'arbre d'entrainement et une fois qu'il sera vissé l'arbre s'extrairera de lui même par la rotation effectué....

dépose de toutes les vis de boite......






désacoupler le moteur de la boîte .....




vu sur la pignonerie de boîte



le bas moteur....

déposer les gougeons de culasse



écroux/contre écroux.....




dépose de la plaque de guidage d'arbre a came.....




extraire l'arbre a came :




dépose de la plaque de carter de distrib....




dépose de la pompe a huile ...

desserrer tous les écrous de bielles




extraire les piston un par un et les repérer par rapport au cylindre....
ne mélanger pas non plus les chapeau de bielle.....les repérer également par rapport a leur bielle respective ....



y'a plus qu'a démonter le vilebrequin.....



mais avant faut pas oublier les poussoirs

utiliser une tige de culbuteur pour les sortir de leur logement





idem , les repérer , si vous les ré-utiliser......sinon ceux-là vont être remplacé.....


dépose des paliers de vilebrequin ...




dépose du vilebrequin......




enlever les coussinets et les cales latérales restantes...

et voila pour le démontage.........

Ouai vite suite !!!!
DAMIEN

propre et net ,mais quelque legert defaut
-au niveau du placement des photos , des fois tu passe d'un coter a l'autre du moteur , si on sait pas , ca peu porter a confusion
- concernant le démontage de la descente de boite , bien repere les vis/écrou au démontage la 1er fois , apres on repere asser vite les vis qui vont dans le bloc et les vis qui vont dans la boite , les vis de la boite ayant un filet plus gros pour l'alu
- pour le décolage bloc/boite , un ti coup de levier sur une vis de la descente de boite dans la boite ou le bloc et sur le vilo permet de décoler le joint , et ainsi éviter de galéré a tout niquer pour désacouplé , penser aussi a mettre le vilo a plat , comme ca pas beoisn de lever trop haut le moteur pour le déplacer
- noter que les vis qui tienne la boite au bloc est du 3/8" soit a peu pret du 9.5mm , donc PAS DE 10mm !!!!!!!!!!! ca nique tout . . .
- dernier détail , pour sortir la chaine , il faut enlever les 2 roue denter ensembel, la chaine ne se déormant pas!

tu compte faire la réféction de la boite ou pas ?
je doit en faire une sous peu , au besoin je fait des photos

nop

c'est bon ça !
j'espere que tu fera la suite comme ça je pourrai copier
tu as quoi comme projet dessus niveau prépa ?

Nop a écrit:

propre et net ,mais quelque legert defaut

bah oui , pô facile de faire bien du premier coup.......

merci pour les précisions apportées....( en fait j'y ai un peu pensé mais je ne les ai pas noté .... )

nop a écrit:

tu compte faire la réféction de la boite ou pas ?
je doit en faire une sous peu , au besoin je fait des photos

nop

oui......mais dans ce topic je vais uniquement parler du moteur

mais on peut faire un topic "réfection de boîte et changement du couple conique " dans la partie mécanique du forum......

Tu as peut être remarqué que je ne suis pas beaucoup intervenu dans tes "romans photos", ce n'est pas que je m'en fout ou que je trouve ça nul, bien au contraire, j'adore et je n'ai rien à rajouter, donc je me tais.

Continue

dépose des soupapes + ressort :





bon ben là c'est pas compliqué hein ... je vais pas vous faire un schéma

sinon ben une fois démonté , on garde la culasse....le reste poubelle ...

bon , un moment qui fait plaisir.....vas-y que j'te sors la boboîte .....du moteur.....



ensuite les ch'tit carbu !





quelques pièces neuves:

Une petite suite ???
Damien

la patiente , fait parti de l'art de la prépa...

nan je déconne , quoique.....non mais j'ai pas touché au moteur depuis.....ça va venir ....un peu de patiente merci !

Une petite suite ???
Damien