autonomie sur piste sans alternateur?

a ce moment la, tu débranche juste la fiche de l'alternateur. Et tu verra si sa te change la vie d'avoir 0,1cv de plus.

Basilic a écrit:

a ce moment la, tu débranche juste la fiche de l'alternateur. Et tu verra si sa te change la vie d'avoir 0,1cv de plus.

, on vire l'alternateur alors juste pour le poids ?

çà dépend surtout de l'utilisation .... et du niveaux de prépa

course de sprint ..... c'est court ..... donc pas besoin d'alternateur


course d'endurance .... bon ben là , il en faut un !





ensuite pour l'auto , si c'est juste pour alimenter un allumage classique et deux/trois mano .... pas besoin d'alternateur !


aprés si t'a une pompe a essence élect , une pompe a eau élect , un allumage statique programmable .... un tableau de bord digital .... et tous le tralala ! .... là t'as pas le choix il en faut un !

yan59 a écrit:

j'ai deja une batterie seche + une neuve en stock!

le filon c'est le charriot elevateur! faut juste trouver un technicien de clark pour en avoir a des prix tres raisonnable!

ok , et tu peux récuperer un alternateur d'un de ces engins là ..... sont tous p'tit en générale !

c'est ce qu'il monte en miglia !

comme je l'ai dit, un + pour le demarreur, pour l allumage, feux stop, et compte tours

le but est de supprimer le faisceau electrique complet, d'ou l'interet de savoir si l'autonomie est interressante ou pas?

merci pour votre interet a ma question!