Cote planchers de réparation AV

Bonjour à tous,

C'est pas très racing mais je ne sais pas où trouver ces informations. Je cherche les différentes cotes de plancher de réparation avant suivant :

http://www.datch.fr/plancher-droit-avec-retour-traverse-adaptable-p-3447.html

http://www.datch.fr/plancher-gauche-avec-retour-traverse-adaptable-p-3446.html

J'ai posé la question à Datch et j'ai toujours pas de réponse pour l'instant.

Si vous avez un lien ou une idée ou je pourrais trouver ça je vous en serais reconnaissant (et mon inno aussi ).

Merci d'avance

@++ Charly

bein.....ça fait la dimension du trou pour le mettre dedans !!
si tu as peur de ne pas avoir assez avec ce morceau coté plancher de pédales , de mémoire ça remonte de 5-6 cm sur le plancher de pédale , et d el'autre coté ça va jusqu'à la traverse de sieges

Ca reste de l'adaptable, donc à adapter Dès fois il y a des modèles qui vont pas trop mal, mais parfois faut bien reprendre la pièce, c'est pas génial. Mais cette pièce remplace tout le plancher, donc dépointage complet de l'ancien et repointage du nouveau.

moi j'utilise ça pour découper les morceaux qui m'intéressent dedans ; mais faut pas espérer le monter tel quel entier en soudant bord à bord , quand tu vois la gueule du truc c'est du grossier de chez grossier

Le truc c'est que je dois changer mes planchers donc comme l'a dit Alexis1300s il faut dépointer et repointer.
Comme je n'ai ni les capacités ni le matériel je le fait faire à un vrai carrossier. Par contre il faut que je lui trouve les pièces avec les cotes si possible (pour qu'il se rende compte du travail d'adaptation à faire).

Je sais que vu l'état de mon plancher le retour sur la traverse est un plus mais si il faut tout adapter après c'est pas top non plus (temps = argent).

Je suis preneur de tout lien, adresse (ou conseil) où je peux trouver mon bonheur.

Merci d'avance

@++ Charly

Faut voir déjà ton plancher d'origine, car des fois vaut mieux y mettre des rustines ou un bout de plancher de récente à la casse. Car si c'est bien fait tu vois pas la différence, et c'est clair que adapter un adaptable de merde, c'est plus long. Et pour info les planchers d'origines sont plus épais également...

si tu le fais faire , prend de la piece d'origine , ce sera moins long à adapter et au final ça te coutera moins cher

va voir chez limora

Merci pour vos conseils, les planchers doivent absolument être changés il y a deja de la rustine (avec la tole d'origine en sandwitch bien sur...) donc la on découpe et on remet du neuf tout propre (origine rover chez Limora, Merci pour l'adresse Mini90).

@++

Charly