Bras inférieurs réglables

si tu le retrouve ton tableau, ce serait vachement bien de le mettre en ligne!!!

je croit que c'est ce tableau :
http://www.ime.org.uk/ime/s/suspension.html

Je l'avais en favoris sur mon PC @ home

génial merci!!

au fait, castor c'est la chasse?? et le toe out, c'est le parallélisme, c'est bien ça??

camber : carrossage
castor, ou caster : chasse
toe-in : pince
toe-out : ouverture

j'avais trouvé ça egalement : http://www.minispares.com/Article.aspx?aid=243

3 a 3.5 degrees de chasse

on 10” wheels Front 1.5 to-2.00 degrees Rear 0.75 to 1 degree
on 12” wheels Front 1 to 1.5 degrees Rear 0 to 0.50 degrees
on 13” wheels Front 0.5 to 0.75 degrees Rear Zero

A l'avant, ouverture de 1/16" a 1/8" (1,6 a 3,1 mm), et 1/16" (1,6mm) de pince a l'arrière.

C'est sur une base d'utilisation routière, c'est bien ça?

a priori oui.

et pour la course, ça depend de comment tu roule, des pneu que tu utilise, etc etc ...

ca fait 4 mag auto que je fais qui ne peuvent me prendre la voiture car leur pont est trop large !! grrrr

Atreillou a écrit:

ca fait 4 mag auto que je fais qui ne peuvent me prendre la voiture car leur pont est trop large !! grrrr

c'est pas possible, normalement tu va chez point S ou noroto, ça va...la bas en tout cas moi elle passait sans pb!!!

Moi j'ai été chez rino, pour le pont le truc chiant ca était pour la lever pour foutre les espèce de plateau flotant car le chariot passait pas entre les pneux (donc levage au cric d'origine les connes se sont un peu détendu donc ca doit pas etre le top).