rollertomcat: ma 1293 de piste

en fait j'avais pas capté , mais avant elle était belle et tu l'as repeinte en moche , je croyais que tu venais de la repeindre en surf blue , mais c'est l'inverse

Aprés reflexion, voici la couleur finale, manque plus que les stickers.

j'ai sorti la voiture avec mon Tow Bar, remorque sans chauffeur car ma mini n'a pas encore été reculasser.
impeccable, j'ai fait le tour du paté de maison, et sa suit niquel. trés pratique.
LE TOW BAR

une petite vidéo de 10 secondes : https://www.dailymotion.com/rollertomcat/video/5517445




la resto compléte sur: http://austin-mini-heritage.over-blog.com/

j'en connais un qui vient de ramener une replique de seven de GB comme ca a la tow bar. apparement c'est pas mal.

dommage que ca soit interdit chez nous.

Nan, c'est aussi légal en france, j'ai eu confirmation à Pouilly : yavé un mec qui a amené sa caisse comme ça alors je suis allé le voir, et il m'a dit qu'il était allé demander à la gendarmerie.

De plus, j'ai doublé un camping car étranger avec une vieille caisse derrière (moins de 750kg) la semaine avant Pouilly, a mon avis, si il savait pas qu'il est dans son bon droit, il ne le ferait pas, c'était un néerlandais, ils connaissent la france mieux que nous

Ha bah tien en voila une bonne nouvelle !!!
C'est donc presque se faire chier alors de passer le permis E ?

J'ai bien dit "de moins de 750kg". Sinon, il faut que la caisse soit freinée : là encore il y a une astuce pour les véhicules équippé d'une assistance au freinage.

Dans le cas précis de la Mini, le permis E(B) n'a pas vraiment d'utilité. Admettons que tu as une caisse classique dont le poids à vide est de 1T, tu as le droit avec le B de remorquer une remorque dont le PTAC marqué sur la CG est inférieur à 1T. Donc il suffit d'avoir un plateau 1T, pour charier une Mini de 650kg, c'est largement assez.

Encore un gros HS ....

il existe un systéme simple a installé avec le Tow Bar,

une masselote (1kg environ) qui est libre sur un axe,
lorsque vous freinez avec la voiture qui tracte, la masselote est projeté vers l'avant de la mini, une bielette relie cette masse a la pedale de frein et le tour est joué...

pas béte. et tout simple.

ouais, et pas amortis du tout, du coup la caisse freine, puis plus, puis refreine, et te met tout le convoi en vrac.

Il y a un système déposé qui utilise la compression du verin de la flèche pour envoyer de l'air dans le mastervac.

clair que ton systeme c'est pas mal....

la caisse que mon pote a ramené en la tractant comme ca pese 500kg (pour 140ch ) donc il a le droit alors.

pas mal ce systeme je vais me pencher la dessus alors. moi qui n'a pas de plateau. ca serait sympa pour transporter la mini pour aller sur piste. par contre faudra la chausser avec autres choses que les A032 pour la route...sinon ca use pour rien

monsieur le modo tu ne pourrais pas refaire un sujet la dessus dans la bonne rubrique...parce que la en effet si ca c'est pas du pourrissage de post...

il existe un kit tous fait:

http://www.roadmaster-tow-bars.com/evenbrake.php


Pour ce qui est des a-coups du vehicule tracter, on retrouve le meme problémes sur les timons freiner quand c'est mal regler, on peut imaginer de faire un systéme d'amortisseur sur la masse suspendu,

-piston dans bain d'huile
-1 ou 2 pignon en cascade (couplé a l'axe de pivot de la masse suspendu), entrainant un lourd plateau en rotation (plus de possibilité d'a coups..)
ou d'autre systéme...

la voila avec ses jantes, il reste plus qu'a regler le hi-lo avant arriére aprés l'avoir tassé un peu en roulant.



a suivre...

J'ai la rage!!! Dire que j'ai failli en acheter un tow bar à Dreux et que je n'ai pas finalement acheter croyant que c'est inégale sur route... PUT..N!!! J'en suis vert...
Sinon ca se trouve en neuf ou en vente dans quelques part?!?
Ben sinon tanpis, j'en ferai un moi même...

bonsoir,

vous embetez pas a achetez ca une fortune,
un poste a souder, une tete de lapin, de la feraille et HOP...


seul probléme, c'est pas homoloqué si c'est fait soit méme.

pour le TOW BAR en vente a Dreux, j'ai discuté avec les vendeurs, ils ont perdu une voiture en route dans un virage.

Le probléme est que leur modéle ce fixe sur les anneaux d'origines de la face avant.
et le point de soudure "rouillé" qui ferme l'anneau a laché et .... au revoir petite mini, va dire bonjour a la voiture garée... Dommage.

perso j'ai changé les deux vis par des vis plus solide (12.9)
et je vis deux supports articulé fait maison (surdimensionné)

afin d'evitez tous probléme.

Ah bon?!? Combien?!?
Sinon tu ne vend pas le tien par hazard...

j'ai tous expliquez comment faire sur mon blog,
http://austin-mini-heritage.over-blog.com/article-4961091.html
maintenant si il y en a qui s'ont interressé, je pourrais peut etre en faire une petite serie.

T'as un mp...

J'ai vue effectivement le two bar sur ton site Rollertomcat.

Apparament ce n'est pas autorisé en france, mais ce n'est pas interdit, c'est considérer comme du remorquage de voiture, donc interdit sur autoroute déjà c'est sure... pour le reste...

Quand a se que t'on dis les gendarmes, il est fort possible que sur un même voyage tu les croise et qu'il dise rien que tu croise la PN qui te verbalise et la PM qui t'immobilise la voiture.

Vue qu'il n'y a rien ladessus d'après mes recherches.

c'est vrai que je leur ai demandé, le remorquage en France est "toléré" pour une distance maxi de 50 kms.(hors autoroute evidement)

le probléme est que le mot toléré peut étre interprété de differrentes maniéres, selon l'humeur des agents de police ou de gendarmerie.

par contre pour les 50 kms, ils ne savent pas d'ou tu vient et ou tu va donc cela est difficilement controlable.
evidement si tu habites Paris, que ta mini est immatriculé 75 ainsi que le vehicule qui tracte et qu'il te controle a 800 kms de chez toi...

par contre il faut absolument une plaque deporté sur l'arriére de la mini avec feux et plaque du vehicule qui tracte.

non non, le remorquage est pas toléré, c'est autorisé en toute lettres dans le code de la route avec des conditions bien sûre.

Citation :

Le remorquage occasionnel d'un véhicule en panne ou accidenté est possible à condition de ne pas excéder 25 km/h (avec disque à l'arrière du véhicule remorqué) (article 12-5 de l' arrêté du 30 septembre 1975)

aujourd'hui,

preparation de la culasse:

les conduits ont déja été travaillé:



maintenant ont va augmenter les chambres de combustions pour avoir un taux de compression dynamique de 9.1/1(avec la cylindrée corrigée en fonction de mon arbre a came: metrosport)

en fait je monte des pistons plats, le dish d'origine etant de 8 cc, celui ci passe a 0.
il faut donc corrigé cette surpression.
avec l'augmentation du volume de la chambre


je doit donc passer de 21.4cc a 25.5cc
(merci a tous pour le coup de main pour les calculs.)

afin d'obtenir un TC de 9.1/1 qui est la limite d'autoallumage du SP 98

voici quelques photos.



A suivre...

Si t'y vas à la seringue, t'arrivera jamais a équilibrer les chambres précisément.

c'est pas assez précis??

pourtant une seringue est gradué en cc de 0 a 20.

pour 25.5 cc je pensais pouvoir atteindre une tolerance de 0.2cc.

je pensais que ca irais??


il faut utiliser quoi comme liquide, petrole ?

Il faut que tu utilises une plaque en plexiglace percée pour fermer ta chambre aussi. Ou tu utilises un vieux CD.

Pour étanchéifier la chambre, tu met de la graisse sur tout le tour.

Pour le liquide, ouais du pétrole ça va.

Ne met pas ta culasse de niveau, laisse la pencher d'un coté (légèrement) et tu met te trou du CD (ou du plexi) au bord de la chambre qui est le plus haut pour que les bulles d'air remonte.

merci pour le conseil, pas con du tout le coup du CD.
je vais prendre celui de dorothée... comme ca sans remord

sinon je vais utilisez du tuyau transparent (type pneumatique) qui ont des cotes trés precise.
je verse dedans (verticalement) mes 20 cc de seringue, trace la hauteur,
recommence plusieurs fois l'operation pour trouver une moyenne plus juste, et ensuite je divise par 20 et ainsi j'aurais une unitée juste.


principe de la pipette graduée.


sinon pour ceux qui ont déja augmenter un volume de chambre, approximativement, cela correspond a combien sur la photo??
et est-ce le bon endroit ou il faut gagner ce volume?