Rollertomcat : MG Midget de 1971, 1275 cm3 kit Sebring GT

Bonjour a tous,

Je vous présente ma Midget

La MG Midget était un petit roadster construit de 1961 à 1979. A noter que la dénomination Midget fut utilisée sur d'autres modèles MG d'avant guerre.

Sur la MG, comment dire... Le comportement est... différent ! Tout d’abord, prière de faire attention aux chaussées humides ou bosselées, où l’adhérence est plutôt précaire ! Les pavés sont particulièrement redoutables, induisant une précision très relative dans la conduite... La direction, non assistée évidemment, n’est pas trop lourde à l’arrêt et apparaît très directe. Si la voiture est équilibrée, cela semble dû au bon guidage de l’essieu arrière rigide. Ce dernier se rappellera toutefois à votre bon souvenir sur les ornières, où il faudra juste s’armer de patience en attendant que les roues reprennent contact avec le sol... Ça fait crac-boum-hue, mais ça finit par passer ! Si l’efficacité est évidemment à des années lumières de la moindre petite citadine actuelle, la MG a le mérite de procurer des sensations incroyables à des vitesses on ne peut plus raisonnables ! En voilà une que votre permis remerciera ! Quant aux freins, il n’en ont que le nom, tant leur efficacité semble dérisoire face aux produits modernes. Anticipation, maître mot...

Acheté a un breton en 2007, elle avait été ramené d'Angleterre, en 1988.

datant de 1971, déjà 38 ans! celle ci est équipé d'un moteur 1275.

Proche de la mini de part sont bloc moteur/culasse quasi identique, la grosse différence ce trouve dans le fait que ce soit une propulsion. donc moteur aligné a la voiture, avec la boite de vitesse entre les deux passagers.
Les optiques sont également trés proche de ceux equipant les minis. seule difference sur la veilleuse qui n'est pas dans le phare mais dans le cligno.


travaux réalisés:

-remise en état du moteur complet
-segmentation
-coussinet
-joints, deglaçage,
-culasse 11 goujons grosse soupapes
-hif 44
-aac 276
-pompes

-découpe des éléments rouillés et remplacement par de la tôle saine
-électrolyse des éléments de train
-apprêt de la caisse apprêt traitement antiphosphatant.


quelques photos:




























d'autres suivront

C'est une voiture bien sympa que tu as là.
Il y a effectivement du boulot, mais c'est en bonne voie apparemment!

Arnaud.

Le beau capot!!!

Sympatique voiture en tous cas bon courage pour la suite

Sympa ta midget Mais c'est pas dans le bon parking

Salut Rollertomcat,
pour info, j'ai vendu il y a quelques années le capot qui est monté sur ta caisse !!!
A l'époque j'ai vendu à la même personne un hard top mais c'était un modèle différent du tien, il s'agissait d'un hard top profilé Ashley.
La face avant est bien un modèle Sebring Gt construit par W&P.
http://www.williamsandpritchardregister.co.uk/confused.htm
sympa le projet, bon courage.

@+
Seb

j'ai aussi le hard top Hashley

visible: ici !!

c'etait bon, l'ancienne époque, avec le local de Pontault-Combault ... qui est aujourd'hui une zone pavillonnaire...


Pour info tu avais vendu ta Midget a Rodymini. qui a ensuite vendu son nez et le Hard top. Je les ai moi même rachetés a cette tiers Personne. entre temps, il c'est écoulé une dizaine d'année, et l'ensemble est allé faire un petit tour en Bretagne...

Citation :

Sympa ta midget Mais c'est pas dans le bon parking

c'est vrai qu'il ne s'agit pas d'un "dérivé" de mini. mais bon, même moteur quand même.
mais le Post reste "demenageable" par les administrateurs...

encore une série de photo de ta Midget qui est également entre de bonne main et sa resto avance.











je pense que je laisserais le mon hard top, je préfère la ligne que cela lui donne

a +

tiens: si ça peut t'aider.

mais je pense que tu connais déjà...

-> sebringsprite

J'ai eu une midget version d'origine. C'est très sympa, surtout l'été.
Mais en version préparé comme les Sebring, elles ont un gueule d'enfer et c'est une autre voiture.
Sur la piste, les anglais les font marcher très fort.
J'adore !

Bon courage pour ta resto. Tu vas avoir une auto originale !

en attente d'e conclusion (ou pas pour une midget de 71, équipée pour le vhc et ayant courrue en GB, moteur 1293, hard top fibre. si l'affaire se conclue, j'aimerais lui trouver un capot avant sebring ave l'arriere fuyant Asley. wait and see pour un retour au moteur de mini.... Avez vous encore vos midget ?