choix aac sur mon 1362

bon j'ai envoyé 50000 mails a morspeed et toujours pas de reponse, ca commence a me plaire serieux.
la semaine prochaine j'embielle mon moulin.
bon ceux qui tourne en 1340 et 1380 que me conseiller vous
j'ai deja essayé un 286, je deteste, le morspeed est sympas mais le precedent est un peu fatigué, le sw5 pas assez violent...

le moteur sera pour aller sur des petites routes, en ville, jamais de circuit.
il devra fonctionner avec hiff44 et une culasse 37/29. niveau cr , je serai a 10.8. et devra etre un peu violent qd meme sans manquer de couple en bas

mesdames messieurs a vous de me convaincre. j'ai en tete le piper 285 mais jamais essayé.

je crois que j'ai pas besoin de voter

pareil !

Le piper c ce que j'ai dans la Clémentine et c tip top pour ton utilisation!

Il y a des chances que tu ne trouveras jamais ton bonheur...

On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre. Si tu veux plus violent que le SW5, tu seras un peu déçu du couple à bas régime cf MD286.

Une voie à explorer est la nouvelle génération d'AAC avec moins de durée et plus de levée qui fonctionnent sur une plus grande plage de régîmes. Le Morspeed en fait partie. Pour une raison que j'ignore, Morspeed ne semble pas donner suite aux demandes provenant de l'étranger actuellement, tu n'es pas l'unique à t'en plaindre.

J'ai un SW10 à essayer, mais Nick Swift lui même n'est pas aussi enthousiaste pour celui-la qu'il ne l'est pour le SW5. Il semble que c'est mieux qu'un MD286 sans vraiment le surpasser.

Il y a aussi la gamme proposée par Keith Calver qui est dans le même concept de grande levée et moins de durée.

Ne perds jamais de vue que pour des AAC violents et de longues durées, la plage d'utilisation réduite nécessite l'utilisation d'une boîte à rapports rapprochés et de rapports finaux courts.

Comme déjà dit, pour la carburation choisie, ta culasse est un peu grande à l'admission. Ça va fonctionner, mais tu perdras un peu de rendement à ce niveau.

Hotmini a écrit:

On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre.

Tu as oublié le de la crémière

Comme Hotmini !

C'est sûr que la culasse en 37*29 c'est génial, mais peut être "too much".
Avec une culasse aussi pointue, difficile d'avoir du monde en bas, au milieu, et en haut !

Sinon, il y a l'alternative un peu "racing" qui est le RE13PP, un peu plus pointu qu'un RE13OT.

Citation :

Developed for optimum street-sports use. Lumpy idle, pulls frm 2,500rpm clean through to 7,000rpm+. With the right cylinder head and induction system this cam will give blistering street performance and very competitive hillclimb/track day/ sprint performance. 1.5 rockers are required to maximise potential. Make sure good quality valve springs with at least 180lb in nominal are used. New cam followers are an absolute must to avoid damaging the cam. Never use used cam followers unless it is on the cam they cam from and where position numbered (see Cam Followers - standard).

le morspeed j'en été content et c'est pour avoir une experience plus que correct mais pas infini dans les aac que je cherchais un autre aac que le morspeed etant donné que simon ne reponds pas . et d'apres ce que tu dis hotmini je ne serai pas le seul, ce qui me rassure un peu.

mais pour en revenir au trackday, je pense qu'on avait le cul de fermiere aussi. la nouvelle generation d'aac est pas mal du tout et c'est poru ca que je voulais le meme.
feufeu, je me doute de ta reponse

je pense que je vais essayer de lui telephoner directement sinon je tablerai sur un kent 285 comme me le suggere aussi mehariman...

je fonctionne avec 2 culasses soit la 37/29 ou ma 36/31. ma 1e monte sera la 37/29 et si je ne suis pas assez satisfait , je repasserai en 36/31.

le sw5 sera reservé pour le moteur de la mini qui me sert a faire de longue route. du couple et de l'economie, donc nickel.

pour le sw10, j'avais entendu la meme chose.

Je ne comprend pas trop, tu dis toi même que tu as adoré le trackday parce qu'il t'apportait puissance ET couple, alors je ne comprend pas pourquoi tu préfères acheter un Piper285 qui fait partie de l'ancienne génération plutot que de prendre l'équivalent de ce que tu veux chez la concurence...

Alors je t'avoue que si il y en avait un autre .... ça serait bien que tu l'essayes et que tu nous passe ton moulin à Warrior pour voir ce que ça donne (vu que tu l'as pas fait avec le trackday) mais à part le je ne vois pas

j'aime toujours le trackday, mais en fait ca fait 1 mois que j'envoie des mails chez morspeed. il m'avait repondu 1 fois et apres je lui ok apres avoir negocié car il est vrai que j'aimais bien son aac et plus de reponse... donc c'est pas vraiment cool.
je lui envoie 2 mails par semaine mais rien...
donc je cherche comme qui dirait un aac..

demain je vais voir pour lui telephoner car ce n'est pas fair play de ne pas repondre.
l'an dernier j'avais attendu l'aac pendant 2 mois.

pour warrior faudra que je regarde ca de pret.

je viens enfin d'avoir un mail de simon apres 1 mois d'attente et 150 relances..

il rentre un stock la semaine prochaine de trackday donc ouf... mais il aurait pu avertir plutot que de faire le mort