Types de rampe de culbuteurs

salut tout le monde

est il possible d'avoir un petit check up sur les rampes de cullbu????

quels types de rampes existe t-il? (les forgés les autres, 1.5 etc....)
et surtout comment on différentie une 1.5 d'une 1.7 ou d'une 1.3 (physiquement parlant)

bon je sais c'est vraiment une question de noob mais bon j'me lance.
merci

roh le boulet

mais bon c'est racing alors ca passe

bon , les 1er rampe en tole plier on un rapport de 1.3 , cad que si ton aac leve de 1mm , a l'autre bout du culbuteur , ca va lever de 1.3mm , apres a la soupape , faut enlever les 0.40 de jeux

exercice pratique , ton aac leve de 9mm , le culbuteur va lever de 9 * 1.3 = 11.7mm , on retire le jeux , on tombe a une levée de soupape de 11.3mm

donc apres , les rampe origine sont passer en "forger" , et a 1.25

ensuite tu as les rampe dite "haute levée" , qui leve avec un rapport de 1.5 voir 1.7 suivant le model

ensuite , tu as les rampe a rouleau qui peuvent etre en 1.3 , 1.5 ou 1.7 , et qui ont un petit rouleau qui vient rouler sur la soupape pour réduire les frotement

si je trouve un apn , je te fait quelque photos demain

nop

Il y en a aussi où les culbus sont sur roulement et plus sur pallier je crois...

Nop a écrit:

roh le boulet

mais bon c'est racing alors ca passe

bon , les 1er rampe en tole plier on un rapport de 1.3 , cad que si ton aac leve de 1mm , a l'autre bout du culbuteur , ca va lever de 1.3mm , apres a la soupape , faut enlever les 0.40 de jeux

exercice pratique , ton aac leve de 9mm , le culbuteur va lever de 9 * 1.3 = 11.7mm , on retire le jeux , on tombe a une levée de soupape de 11.3mm

donc apres , les rampe origine sont passer en "forger" , et a 1.25

ensuite tu as les rampe dite "haute levée" , qui leve avec un rapport de 1.5 voir 1.7 suivant le model

ensuite , tu as les rampe a rouleau qui peuvent etre en 1.3 , 1.5 ou 1.7 , et qui ont un petit rouleau qui vient rouler sur la soupape pour réduire les frotement

si je trouve un apn , je te fait quelque photos demain

nop

j'aurais l'apn demain

Gooze a écrit:

Il y en a aussi où les culbus sont sur roulement et plus sur pallier je crois...

Tout à fait, c'est ce que les anglich appellent "full roller rocker".

Nop a écrit:

donc apres , les rampe origine sont passer en "forger" , et a 1.25

Certains disent même 1,22 ou 1,23.

Fefeu52 a écrit:

Certains disent même 1,22 ou 1,23.

ca se mesure

nop

mirki pour vos réponses, je sais je suis un mais bon y'en faut

merci pour l'info !
Moi qui pensais que la levée d'une rampe forgée etait equivalente a la levée d'une rampe "basique"

voila les tof !

les origines , en bas : tole plier , en haut : forgé


la rampe HL 1.5 :


et les 2 premieres vu de coté




pardonnez l'état des rampes , mais ca sort du stock

nop

Nop a écrit:

voila les tof !

les origines , en bas : tole plier , en haut : forgé

Sur mes 998, les rampe sont celles du haut... C'est du forgé d'origine donc ?

C'est des bonnes rampe alors

Il n'y a pas que les culbus en eux-même qu'il faut prendre en compte (Ratio et matière), mais aussi l'axe de la rampe.
On le voit trés bien sur la photo de la RH1.5 que l'axe et vachement plus gros.
DAMIEN

oki merci pour les tof NOP t'assure

et une autre petite question:
La rampe haute levée (celle en 1.5 en fer forgé) est montée sur quels moteur d'origine????

merci
bonne fin de week end

Les rampes en tole ont equipées les minis jusqu'au milieu des années 70, elles ont ete rmeplacées par le type forgées qui est sur la photo, avec l'apparition des A+ environ. Il ne faut pas confondre ce type de culbuteurs forgés avec ceux qui equipaient les Cooper S des années 60 et qui ressemblent aux 1.5 de la photo.

nop, combien la rampe emboutie ?

canaille a écrit:

nop, combien la rampe emboutie ?

elle est déja vendue pour le 1000 ci dessous

canaille a écrit:

nop, combien la rampe emboutie ?

Si tu en cherche une, j'ai ça

mp

Je complète les photos avec la rampe à rouleaux :



Modèle présenté : Swiftune 1.5 Ratio Roller Tipped Rocker Gear

c'est bien tout ça mais on peut esperer gagné combien?. avec une HL1.5 sur un mille ( SW5 + double HS2) et ligne "open".

Ben ça dépend si t'as les 3 télés ou pas .....

Tu peux espérer entre perdre 5ch et en gagner 2.

j'ai les trois télé !!!

Attends je vais chercher mon appareil dans la voiture

Ok c'est ce a quoi je m'attendais.

2cv + 2cv + 2cv + 2cv + ...