Qui a déja changé son aac sans sortir le moteur ?

salut
deja c'est un 1000 ou un 1300
on peut le faire que sur les 1000 vu que ya une trape de visite
pour les poussoirs la c'est possible
parcontre impossible de le faire sur les 1300 si tu enleves l'aac
les poussoirs von tombé dans la boite

moi je l'ai deja fais . mais je te dit apres reflection je prefaire sortire le moteur . plus de place, tu te fais moin mal au dos et perd moin de temps .le truc est simple tu demonte toute la distibution ,demarreur ,admition et echappement .puis tu cie un barreau dans l'aile puis tu monte ton aac .

cette manipe est a faire QUE sur les moteurs avec trape de visite .

Sans tout démonter sur un 1275 il faudrait lui foutre la cullasse en bas (pour pas que les poussoirs tombent)...
Donc cela implique au minum de sortir le moteur, apres je sais pas si le moteur la tête en bas c'est conseillé ou pas...

maaaiisss nan, il suffit de mettre la caisse sur le toit .....

He bah voila pour ca il sufit d'un tourne-broche

j'ai oublier faut demonter la battrie et la rampe de culbu

bon je vais tomber le moteur ça ira mieux, merci

si ya bien une chose de vrai avec la Mini, c'est que des fois il faut savoir se faire chier un peu pour éviter de se faire chier beaucoup ...

Sage décision que de sortir le moteur.

On va dire que c'est la pensée du jour, Oh vénérable grand sachem

Elle n'est pas de moi celle là ... je ne sais plus qui l'a sortit .... et ya pas si longtemps ... Ptète bien Nop ...

Et si on empêche les poussoirs de tomber en les maintenant à l'aide d'un électro-aimant de fabrication artisanale passé par les conduits de tige de culbuteurs?

il faut trouver 8 aimant costaud pour qu'ils "aspirent" les poussoirs via les tiges de culbus,et tu fais tenir les tiges avec des pinces a linges,normalement ca passe.

Changer l'AAC sans changer les poussoirs ....

Oui aussi...

changer l'aac sans sortir le moteur , c'est un peu comme bricoler sur un moteur de mini sans enlever le capot .................tu perd 3 fois + de temps et t'as mal partout apres
comme l'a dit fefeu il faut savoir perdre du temps pour en gagner

Fefeu52 a écrit:

Changer l'AAC sans changer les poussoirs ....

CHANGER L'AAC ET LES POUSSOIRS SANS CHANGER LES TIGES...

Pour info les poussoirs qui sont dans mon 1380 sont les mêmes depuis je me souviens plus .....

et les tiges on s'en balance on les change pas

Fefeu52 a écrit:

Pour info les poussoirs qui sont dans mon 1380 sont les mêmes depuis je me souviens plus .....

C'est un labsus, je parle des tiges les poussoirs sont neufs, c'est déja le deuxième jeu que j'ai sur le RE13.

je reve.....

orange tu m'apelle quand tu tombe ton moulin je viens te filé un petit coup de main... Si ça te dis

Bon pour finir , je sais pas si c'est l'envie de me faire chier ou de prendre des risques, toujours est il que j'ai décidé me démonter mon acc son sortir le moteur.
Et oh surprise ça ma pris 45min ! .
Détaille de l'opé.
1° Débrancer la batterie, Déposer le capot, la calandre , le radiateur, l'allumeur.
2° Mettre un cric sous le moteur coté distrib puis enlever le support moteur, sortir la poulie,l'axe de l'allumeur, le carter de distrib et la distrib.
3° Voila l'astuce (que j'avais prélablement testé sur un bloc démonté)
enlever la rampe de culbu et à l'aide de colier (rilsan ou serflex ce que j'ai utilisé) ligaturer les tiges de culbu 2 à 2 sur les vis de culasses, ça à pour effet de les plaquer contre les parois des poussoirs et du coup de les immobiliser.
4° faire un tour complet avec l'arbre et une fois que toutes les tiges sont en haut il suffit de sortir l'arbre, la pompe à essence ène legerement mais il suffit de tourner pendant que l'on tourne et ça sort.
Pour in fo il faut que les aillettes soit coupées pour le tirer droit.
5° ben maintenant tu remonte le tout .

t'aimes vivre dangereusement toi , parce que si un poussoir tombe , c'est mort !