Fred : Mini "custom concept" maj[31/05/09]

une petite mise à jour du post pour vous dire que tout avance bie, pas à très grande vitesse, mais ça avance!!!

quelques photos de l'avant, en effet j'ai commencer à démonter le berceau avant, avec quelques surprises bien dégueux!! j'ai pas eu besoin de compresseurs de cones pour le demontage, j'ai néttoyé tous les organes du berceau, reste plus qu'à dégraisser et repeindre...

j'ai aussi voulu inspecté ma direction qui avait du jeu d'un coté, bilan, le jeu n'est pas dans le sens de la cremaillire mais latéral, en gros la bague en plastique est bouffée, je suis bon pour du neuf....

ensuite passage au flip front, donc découpage à la disqueuse et disque inox ( inusable le machin!!!), la je suis en cours d'ébavurage et de ponçage du compartiment moteur qui vous étonnera une fois fini....mais c'est pas tout de suite....

donc photos ::

tu gardes les rainures du logement du capot en partie supérieure ?

quand tu met plusieures photos , va a la ligne entre chaque sinon ça fait une page de 20m de large

j'ai fait la modif

mini90 a écrit:

tu gardes les rainures du logement du capot en partie supérieure ?

il met certainement un flip avec capot demontable ??

en effet les disques inox ca doit etre pas mal. j'en suis deja a 2disques ruinés, alors que j'ai juste degagé les 2ailes.
bon c'est vrai que j'ai pris du casto 3.5€ les 5 disques.....

Petite question, vous y allez complètement à la disqueuse, ou vous dépointez par endroit?

pour ma part c'est a la disqueuse partout. je laisse un peu de marge, j'enleve le plus gros. et je fini apres ce qui reste. ca y va bien. je pensais que ca serait plus galere que ca. et mine de rien c'est quand meme assez rigide.
c'est pour ca que quand je vois qu'il y en a qui roulent sans les barres de renfort pour tenir le berceau a l'avant je comprend pas trop....

sa avance tranquillou c cool. tu arrive a fermer ton garage sans le nez. lol. ton moteur mg metro il vien de la metro rouge que j ai un peut depouiller a la casse l autre coup?

mini90 a écrit:

tu gardes les rainures du logement du capot en partie supérieure ?

quand tu met plusieures photos , va a la ligne entre chaque sinon ça fait une page de 20m de large

j'ai fait la modif

ok, merci!!

par contre oui je garde les rainures de logement de capot pour pouvoir remettre le flip en tole, sinon mon flip en fibre est en 1 seule pièce, et comme je ne l'ai pas sous la main je ne peux pas tester ...

pour les disques inox, c'est 3.5 euros pièce, mais franchement le seul que j'ai utilisé à du perdre 1mm sur le diamètre...

sinon pour sam, j'ai pas de foret à dépointé, donc disqueuse et retouche à la lime et à la scie à métaux....

pour le mg metro, non il vient pas de la rouge que ta pouillé en partie, il vient d'une autre....

alors, c'est parti on met à jour un peu le post car en étant actuellement à l'école j'ai plus le temps de vous parler un peu des news....



donc la mini à pas mal avancé depuis deux mois, le train avant et le compartiment moteur sont refait à neuf, et j'ai commencer à remonter pas mal de choses. Les portes allégées sont commencées et découpées, l'arceau Sparco 6 point est commandé...







Pour les porte, j'ai pas tou découpé à l'intérieur car j'ai voulu conserver les système de loquet et poignée intérieure




les peux extérieure en carbone sont faites mais à vernir...

pour ce qui est du flip front contrairement à zoob rien ne va, je suis dégouté alors en attendant de le rallonger dans tous les sens ( au niveau de la jonction entre les ailes et les A-panel il faut rallonger de 3 à 4 cm de chaque coté...) et de le modifier je monterai le flip en tôle...







J'ai également eu des soucis avec le moteur qui est en cous de refection, en effet je l'ai acheté dans une casse, en l'état, c'est un 12HD24 donc metro sport et lors du démontage j'ai constaté un petit soucis d'embrayage : voici les photos...une seule chose à dire merci Valeo...



une vis du système à bourlinguée dans le carter, à meuler le vilo (mmmmhhh) et est venu se planter dans le disque d'embrayage (neuf!!) en faisant sauté un ressort du système d'amortissement du disque....bilant, dispositif d'embrayage HS et vilo HS...





heureusement que j'avais un autre moteur donneur d'organe, je lui ai récup le vilo qui était pas abimé ainsi que le dispositif d'embrayage et le disque...

les photos du vilo ne sont pas très nettes mais bon on voit qu'il est bien amoché





d'ailleurs je remerci néo pour son aide durant ses vacances!!!!

il est ammoché mais tu ne peux rien monter dessus. Je suis pas sur que ce soit mort. C'est pas beau mais peut etre pas mort.

ben le cratère est bien profond quand même....donc sur un moteur préparé je préfère partir sur du propre....en tout cas, il est bien ammoché que sur la partie visible sur la photo, dessous il est nickel....

A mon avis, le boulon n'y est pour rien dans le martelage du vilo, c'est le genre de mattage qu'on observe couramment sur les 1300.

C'est pas le premier vilo, que je vois ainsi..
Pourquoi, vous ne passez pas par la case métalisation, ou produit de substitution, comme le benzema, ou autres, sa tien vachement bien.
Nous, on répare des arbres de réducteur ainsi, aussi bien de la portée de roulement, que pour des portée d'accouplements, soumis à des effort important, sa ne bouge kasi pas, et permet de sauvée un vilo.

ouille galere pour ton flip

pour ca que j'ai pris une valeur sur chez minibritons. j'en connais plusieurs qui ont eu des soucis avec des flips pourtant achetés dans des shops francais reputés...minibritons se fournit chez en GB chez un gars qui fait de la piece compet, donc c'est de la bonne cam bien faite. pas de moules vrillés quoi...

et bien ca a bien avancé depuit la dernière fois bon courage pour le flip @+

verne c'est quoi les produits que tu propose, de la patte que tu met pour boucher le trou??

je trouve que c'est vraiment bizarre que ce soit que d'un coté ce trou, fefeu tu dit que c'est courant mais c'est du à quoi????

pour le flip je l'ai pris d'occaz à un gars, mais franchement je penssais pas que ça tombe aussi mal, d'autant plus qu'il a déjà servi donc je me demande comment le mec à fait pour le poser sur sa caisse....après pour les rallongement c'est pas un soucis à ma boite ils font que ça des rallongements de capot....donc bon je m'en sortirais ça prendra un peu plus de temps mais bon....

pas de quoi pour la bricole. dommage pour le flip!

fred a écrit:

verne c'est quoi les produits que tu propose, de la patte que tu met pour boucher le trou??

En fait, on reprend l'arbre, ou la portée au mini, en y faisant un genre de filetage, augmentant l'accroche de la metalisation, et on y projete de la matière sous differentes forme, tiens un lien qui explique bien...lien

marche pas ton lien.....chui deg....mais bon comme j'en ai un autre de vilo je vais le prendre pour le faire vérifier, équilibrer etc...par contre au niveau tarif de l'équilibrage, ben c'est bien cher.....250€ HT.....dans le sud vers toulon....

fred a écrit:

marche pas ton lien.....chui deg....mais bon comme j'en ai un autre de vilo je vais le prendre pour le faire vérifier, équilibrer etc...par contre au niveau tarif de l'équilibrage, ben c'est bien cher.....250€ HT.....dans le sud vers toulon....

A ce prix tu peux envoyer ton vilo a Calver et lui va t'en renvoyer un autre bien mieux...

tu déconnes ou pas????....je viens d'aller voir son site mais j'ai rien trouver à ce sujet là..

Tu connais pas tes classiques?

https://mini-racing.forumactif.com/parking-f2/fefeu52-mini-1380-speciale-reborn-t58-30.htm

pareil a montpellier : 200 euros HT

nop

Juste une chose ... pas la peine d'emmerder Keith pour un vilo, il vous enverra paitre ... apparemment, il ne le fait plus .. en fait, il ne le faisait déja pas avant, mais quand tu laisses un millier d'euro de facture, ça motive à rendre service.

Mais chez MED c'est £175 TTC le vilo nitruré équilibré (surcharge incluse), donc pour £200 ou £210 t'as le même en wedged, avec le cour actuel de la livre ça fait même pas 260€.

j'allais le dire !

Par contre penser au fdp, car un vilo c'est pas très léger.

Perso lors du dernier MITP je devais passer échanger mon vilo contre un KAD nitruré equilibré etc, mais ils avaient fermés la boutique avant notre arrivée