jeu cylindre - piston

là je crois que je suis pas dans la merde

j'ai remonter mon moteur en +0.60 que j'ai fait réalaiser par un spécialiste , je lui avais fourni les pistons et lui avais dit : demerdez vous pour que ça marche .
pas de probleme mossieur on a l'habitude qu'il ma dit .....
seulement aujourd'hui je me rend compte que mon jeu entre cylindre et piston est énorme , de l'ordre de 0.5 mm alors que la rta préconiserait apparmement 0.05 mm......
j'ai essayé de mettre de l'huile dans un cylindre , et en faisant tourner le vilo on apperçoit une petite bulle quand le piston est tout en bas

alors ma question c'est qu'est ce que je fais ?
comment je m'en sort ?
est ce que ça fonctionne comme ça ?
j'arrive légerement à bouger le piston dans le cylindre tout monté sur le vilo et avec les segments , ça parrait pas tres nomal non ?



dans le pire des cas , est ce qu'on peut passer un 1340 en 1380 sans probleme , et est ce que le décallage de futs est recommandé ou nécessaire ?.....

j'avais besoin de l'auto dans 1 mois , là ça sent le sapin sur ce coup là ...

Je connais pas les tolérances, mais je pense pas que ce soit normale.

Pour le décalage des fûts, jusqu'a 1380 c'est pas utile.
Enfin pour le 1380 ca commence à être recommandé, mais pas c'est obligatoire, c'est juste pour récupérer un peu de matière. Mais si tu le pousses pas dans ses derniers retranchement ca devrait aller... ce n'est que mon point de vue.

Alors je vais te dire ce que Chris m'a dit il y a 15 jours :

Pour le 1380 l'offset n'est pas obligatoir, mais il y a des bloc daubés avec lesquels, quand tu les alèse à 73.5, ben tu débouche ... je ne sais plus dans quoi, mais tu débouche, donc avec offset c'est mieux.

si t'es en 1330, t'es en 72.1 d'alésage, pour passer en 73.5 faut donc retirer 0.7mm au rayon. or l'offset est de 0.375mm donc ça passe en théorie, tu peux encore décaler les fus.

Pour le jeu, mes pistons font 73.3mm donc si les fus sont sencés faire 73.5, ça fait 2/10 de jeu.

J'ai eu Chris au teléphone cet aprèm, et il m'a dit dans la conversation : "... on alèse à quelques 1/100è de plus que le diamètre des pistons..."

Pour la bule, je ne comprend pas alors je ne peux pas t'aider.

ce qui est bizarre c'est que l'alésage fait bien dans les 72 et quelques , c'est les pistons qui ont l'air petits (71.6), pourtant ils sont bien gravés +0.60

Un jeu de 0.5 c'est enorme, soit le fraiseur fait ca au pif ou c'etait le stagiaire qui a fait ca !!

bon .............
pour en avoir le coeur net je suis passé chez lui ce matin :

grand moment de solitude inside :
les pistons sont coniques et éliptiques de quelques 1/10 il m'en a mesuré un d'une autre bagnole devant moi , la cote de référence est celle de la jupe , il a donc mis 5/100 de jeu entre jupe et cylindre , du coup au dessus j'ai du jeu qui apparement est normal
du coup c'est normal que mon alésage fasse 72.1 et que je trouvais mes pistons faibles
voila ce que c'est quand on sais pas .........
du coup c'est reparti

ah ben oui, c'est la jupe qu'il faut mesurer ... j'ai pas précisé ...

effectivement un piston est conique et éliptique, même si quelques 1/10 me semble beaucoup, mais bon, peut être.

apparement c'est pas le genre de mec à faire des trucs à la va vite et à se planter , donc on va tester comme ça on verra bien

Ils viennent d'où encore tes pistons?

C'est des australiens?

non des AE hepolyte de minispares
pas d'inquiétude !