Mesco : Mini Mayfair 1380 - Pimp My Mini!

mini90 a écrit:

ah bein c'est mieux comme çà !
donc tu as fait affaire avec loic pour les jantes!

Oui elles etaient en super etat et les pneus corrects donc voila...

ahhh ben c'est quand même beaucoup mieux....
Moi je mettrais juste un jonc de caisse chromé plutot que des WP mais comme tu as des trous au dessus de la lèvre les WP cacheront tout ça.

Elle a intérêt à être fin prète pour le 24/02

mesco a écrit:

mini90 a écrit:

ah bein c'est mieux comme çà !
donc tu as fait affaire avec loic pour les jantes!

Oui elles etaient en super etat et les pneus corrects donc voila...

bonne affaire alors fallait pas hésiter !!

c'est dommage , franchement les jantes tôle en 145/12 ça le fait trop...

surtout avec un 1380

Super look, je prefere presque aux autres jantes d'avant, ca fait plus old school avec ta calandre mk1.

rom1jem a écrit:

Super look, je prefere presque aux autres jantes d'avant, ca fait plus old school avec ta calandre mk1.

Je suis tout a fait d'accord, c'est le look old school justement que j'ai envie de lui donner. Mais je peux pas mettre mes feux mk2 vu qu'il y a des moches traces de peinture autour des feux mk4... (vive les peintres qui cachent tout et demontent rien... )

Avec ses petites extensions wood and picket et les bandes noires de coffre et capot et toit noir elle sera bien dans le style.

c'est vraiment marqué les trace sur les feux? tu peux pas faire une retouche legere? Car franchement des feux mk2 ca serait tip top!
enfin rien que le sifflement de la boite moi ca me fait des frissons dans le dos!

Voila ce que ca donnait, la couche de vernis est bien visible...

Tu peux pas essayer de luster a l'endroit la pour attenuer la difference... tu sais avec une moumoutte au bout d'une perceuse avec une pate a luster ou je ne sais pas quoi... truc a trouver chez les accesoire Jacky je pense.
Je suis tellement fan de ces feux... d'ailleurs t'en a pas a vendre, ou alors un cabochon d'arriere droit, car il est cassé sur la mk2... snif

Oui je pourrais essayer!
Pour les feux mk2 j'ai vendu les miens la semaine dernière justement... Si j'avais su je te les aurais gardé.

Voila les 4 extensions Groupe 2 qui vont aller sur la mini!
Des que je les aurais reçu de GB.

Quelques petites photos pour le fun:



L'ensemble villebrequin, poulie, volant moteur, embrayage qui revenait de l'équilibrage. Et le bloc moteur où l'on aperçoit bien le renfort du palier central.


Une partie des éléments constitutifs du moteur: La distribution allégée, l'arbre à came Kent, les poussoirs allégés, la pompe a huile gros débit et la rampe haute levée 1.3 à rouleaux (remplacée par une 1.5 apres test moteurs)


Le differentiel.


Et le moteur complet avec sa boite et quelques accessoires.

je l'avais vue en vente sur Minicorp .... tu t 'est raisonné un peu depuis le temps ...
J'avais hesité dans un premier temps , mais en ce temps la , tu n'avais que le Swif de monté .... je n'avais pas vu les freins et le reste ...
Sinon je pense que je te l'aurai pris ;-)

[ EDIT ] Je vient de comprendre pk mineur veut booster son Mpi ....
Apres avoir eu ca devant sont parking ;-)
Bientot les photos preuves ;-)




En tout cas Belle bete ;-) ....

miniAce a écrit:

je l'avais vue en vente sur Minicorp .... tu t 'est raisonné un peu depuis le temps ...
J'avais hesité dans un premier temps , mais en ce temps la , tu n'avais que le Swif de monté .... je n'avais pas vu les freins et le reste ...
Sinon je pense que je te l'aurai pris ;-)

En tout cas Belle bete ;-) ....

Elle avait deja les freins et tout au moment je l'avais mise en vente.
Mais vu que je n'ai eu aucun contact concret et que je n'ai pas envie de trop la brader, elle est toujours chez moi!

yes , mais il y avais si peut de details que je me suis dit que c'etais une caisse tout limée d'avoir tourné comme une bourine sur circuit ;-)
Domage ....
Si elle toujour a vendre ... en non bradage evidement , j'ai un ami qui pourrai se laisser tenter ;-) ...
Mais j'ai peur pour lui ;-)

miniAce a écrit:

yes , mais il y avais si peut de details que je me suis dit que c'etais une caisse tout limée d'avoir tourné comme une bourine sur circuit ;-)
Domage ....
Si elle toujour a vendre ... en non bradage evidement , j'ai un ami qui pourrai se laisser tenter ;-) ...
Mais j'ai peur pour lui ;-)

On peut en aprler par mail, le voici: oliviermesco@yahoo.fr

Et oui c'est bien la mini de Mineur, on est pote depuis longtemps et depuis qu'on fait de la mini il a toujours vu que mon postérieur! Ben oui il roule toujours avec des mini a pont en 2.7, ça aide pas!

Raciste des pont de 2.7 !!!!!
Moi aussi je suis un 2.7-iste et alors !
Bon evidement c 'est moins rapide au demarage , mais l'on ne reste pas
collés a 140 @8000 sur autoroute ;-)

C'est kler que si je passe en 3.76 ... vous me verrez plus non plus au demarage .... par contre sur la distance ils me retrouvent tous

Oui 3.76 ca ressemble deja plus à pont d'homme ça!
Sur mon ancien moulin j'etais en 3.76 en 12" et je roulais à 130km/h à 5000trs/min, maintenant en 3.44 et en 10" c'est pareil, 130km/h à 5000trs/min, mais avant je prenais 200km/h à 7000tr/min (sur circuit bien sur ), maintenant je ne sais pas j'ai pas essayé....

Moi je n'ai pas encore essayé l'autoroute ... Elle est revenu du garage il y a deux semaines maintenant ... , Mais en cullasse modifiée , rampe 1.5 ... je me demande combien elle prend ...
Vais aller tester tout a l'heure tient !

Quelques petites photos avec les bandes cooper et les elargisseurs d'ailes Groupe 2.

Lors de la sortie au lac de Madine, on a essayé de se mettre un maximum dans la mini et resultat on est rentré à 8 dedans, et on a fait un petit tour comme ça.
Ce qui donne 3 personnes devant et 5 derrières.

8, oui, mais il ne faut pas oublier qu'il y avait Yannick .... comptez plutôt 9 !!!!

On a bien rigolé

Ce week end, je me suis un peu occupé de la mini: vidange à la Castrol Formula RS 10w60, filtres, graissages, niveaux.

J'ai remis les suspensions en souple: cônes neufs, amortisseurs d'origine. Et l'interieur des minis apres 1993, plus confortable.

Elle est competement opérationnelle, fiable et même confortable.

Allez hop, les courbes Warrior fraichement acquises (il faisait bien froid hier soir )



les oscillations en fin de courbes ne sont pas causées par Warrior, l'allumage ratatouille à haut régime, c'est pour ça, mais bon, belle bête quand même.

Merci Florian pour tes courbes.
Par contre tu pourrais sortir une image moins réduite en qualité, on a du mal à lire les données.

Reste juste à voir ce petit soucis de connection à la bobine qui me permettra d'aller à la puissance maxi à 7000trs.