Préparation culasse

Salut les zozos.

J'avance sur ma 1100

Je suis en train de me pencher sur la culasse.

J'ai 4 pistons plats en +080

AAC SW5

Culasse 12g202

Le deck est quasi à zéro

Joint de culasse d'origine


J'ai rentré tout ça dans minidication.

Voici les chiffres

Je cherche pas forcément à avoir un moteur de bourrin, juste un truc fiable pour rouler tout les jours.

Je n'arrive pas du tout à me représenter les volumes dans ma tête. La culasse j'ai mesuré des chambres d'environ 27,5cc donc grosso modo je dois lui retirer 3cc pour arriver au taux de compression voulu.

Ca vous parait dans les clous et réalisable à raboter 3cc? Je pensais suivre les conseils de Vizard pour l'agrandissement des chambre.

Merci beaucoup!

Je suis en train de passer une open chamber 1275 de 19cc à 23cc. C'est chaud patate, faut pas faire semblant. Donc 3cc sur une 12g202, je pense que ça se fait.

commence en virant la pointe du cœur , ca fera pas de mal et virera un point chaud.

nop

Fefeu52 a écrit:

Je suis en train de passer une open chamber 1275 de 19cc à 23cc. C'est chaud patate, faut pas faire semblant. Donc 3cc sur une 12g202, je pense que ça se fait.

Okay, merci.

19cc? C'est quoi pour une culasse?

Nop a écrit:

commence en virant la pointe du cœur , ca fera pas de mal et virera un point chaud.

nop

Yup je vais suivre le Vizard

Une 12g940 fortement rectifiée.

Salut Ptit Suisse !

Si jamais t'as besoin de plus de photos ou de détails sur une 12g202...

Culasse calver

Houblon3D a écrit:

Salut Ptit Suisse !

Si jamais t'as besoin de plus de photos ou de détails sur une 12g202...

Culasse calver

Ah ouais, parfait merci beaucoup!