Fuite au sélecteur

Bonjour à tous,

J'ai changé les joints au niveau du sélecteur de vitesse pour la 2ème fois, mais j'ai toujours une fuite. Au bout d'une semaine il y'a une flaque d'huile (de la 20w50) d'une quinzaine de cm de diamètre alors que le moteur n'a pas tourné.

Le kit que je mets est celui de chez minispares. Est-ce qu'il y'en a un qui est plus valable ? Ou une autre solution ?

Merci pour votre aide.

Minimarcos a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai changé les joints au niveau du sélecteur de vitesse pour la 2ème fois, mais j'ai toujours une fuite. Au bout d'une semaine il y'a une flaque d'huile (de la 20w50) d'une quinzaine de cm de diamètre alors que le moteur n'a pas tourné.

Le kit que je mets est celui de chez minispares. Est-ce qu'il y'en a un qui est plus valable ? Ou une autre solution ?

Merci pour votre aide.

Tu as également changé la bague en alu avec le torique? si elle est bouffé, ça défonce le spy rapidement

J'ai bien changé les deux, les deux fois.

Je ne sais pas si le kit est de qualité, mais ce qui est sûre, c'est que si t'as une flaque au bout d'une semaine, ce n'est as un problème de joint de sortie de commande de boite, car même sans joint, tu ne devrais pas en avoir tant, surtout avec de la 20W50. Est-tu sûre que le problème vient de là ? Car on peut dès fois mal interpréter la présence d'huile dans ce coin là. C'est un point bas, donc c'est là qu'arrive l'huile, mais des fois elle ne vient pas de là. Es-tu certain de l'état du joint à lèvre et du joint plat des sorties de boite (cardans). Dans quel état sont les vis de fixation des flasques ? Celle qui sert à tenir la patte du collecteur est souvent foirée et ne plaque plus correctement le joint.

Idem, ça ne vient pas du joint spi, soit ça viens d'ailleurs (fuite carter de pont ou flasque ou joint spi de cardan, par ex).
Sinon ton axe de commande est dans quel état, j'en ai déjà vu de bien mattraqué , mais même défoncé , ça ne fuyait pas plus que ça.