problème de selecteur...

salut à tous,
voilà, je me suis enfin décidé à sortir ma boite qui marchait pas bien...
petit rappel des symptomes :
les vitesses passaient plutot bien mais je n'avais aucune souplesse au point mort... et forcément, à chaque passage de 2 à 3... c'était tendu....

je m'attendais à trouver la bague en alu complétement ovale ou des bout de pignons partout dans la boite et bah même pas... tout est niquel sauf le selecteur...

en fait, j'ai démonté les flasques de diff et de pont et lorsque la bille de vérouillage et le cylindre sont sorti, tout marche impec...
dés que je remet le cylindre, çà bloque... le doigt ne bouge plus entre les fourchettes...

je sais pas si c'est clair...


si quelqu'un a une idée... je suis preneur...merci

ton cylindre serait pas un peu ronger ou appalti , ou pas comme il faut ?

nop

bah il a pas l'air...

c'est vraiment bizarre cette affaire....

ce n'est pas le selecteur qui deconne, mais la bague du pignon de marche arriere qui est sortie du pignon!

c'est exactement ce que je viens de voir en bidouillant encore un peu dessus....
le pignon est vachement libre et me fout le binz...

merci

Problème récurrent sur les boites A+.
J'ai eu le pb, j'ai remis le coussinet avec du bloc pess, plus de probleme.

par contre, y a un moyen de remettre çà en place sans démonter les arbres ??
ou alors je suis bon pour tout sortir ??

Helas, tu vois ce que je veux dire.

aller , c'est vite fait

j'avoie ne pas avoir encors été confronter a ce pb , si tu peux prendre 2-3 tof du partage en couille du pignons

nop

Ah ben en voila une info intéressante ... j'ai le même problème sur la 1100 ... mais je m'en accommode Au moins maintenant, je sais d'où ça vient.

héhéhé... je suis content d'avoir fait avancé le schimilimilili... et mer**
comme je me doutais de la réponse, j'ai démonté...

je m'en accomodait bien aussi mais à l'approche du CT, j'ai eu peur que le mec n'arrive même pas à passer la 1ère... donc j'ai changé le bloc complet...

par contre, je viens donc de virer l'arbre primaire et le pignon de marche AR... bah je vois pas pourquoi çà me fais ch***...

si vous pouviez être un peu plus précis concernant la source du problème parce que je vois pas bien ce qui se passe en fait...
la bague est en place dans le pignon... en fait, il y a deux bagues... dont une qui ressort un peu...je fais des photos et je vous montre çà...

nop, je viens de voir que tu voulais des photos... donc j'en ai pas... et puis les mains dans la boite, c'est pas pratique d'en faire

voilà quelques photos...
en les postant, je me rend compte que la bague qui dépasse doit empécher le pignon d'aller au bout...et donc la fourchette de se remettre bien dans l'axe du doigt... c'est çà ??
j'ai essayé de remettre la bague mais elle veut pas rentrer...

bon bah finalement, la bague est rerentrée à sa place... du coup, le pignon va bien au fond... du coup, avec le cylindre en place, çà fonctionne impec...

un grand merci à vous tous...

si il est sorti une fois , il ressortira !!

nop

bah je me doute qu'il ressortira... c'était juste pour confirmer que c'était bien çà le problème....

comme faire pour qu'il resorte pas ???

Il me semble avoir donné la reponse. Par contre, il faut le sortir entierement pour mettre du bloc press.

oups... j'avais zappé....
et je peux me procurer çà où ??

merci

C'est un produit loctite blocpress ou 418, on le trouve dans tous magasins professionnels specialisés en pieces auto.

merci

Comme dit Bh, un coup de loctite bloc press.

si j'était confronter a ce type de soucis , ma solution serai tres simple :
je me baisse , je ramasse un pignon de marche ar et je le remplace

nop

c'est ce que j'ai fait... je me suis baissé... mais rien...

t'essaieras pas trop de chercher de pignon dans les douches a l'armée

ah !!! c'est çà qui pique quand je me baisse !!!
je me disais aussi... c'est pas normal