Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981

Cobra classic = Merde ; Cobra RS = Yabon  Mini90 a développé. Mais faudra bosser un peu sur les fixations.
Cuir ou skaï ... on s'en bat les c  A ta place je me poserais plutôt la question d'assortir avec la banquette arrière !

On ne bouche rien du tout dediou !  

Si tu fais un 1098 (course longue) : SW5/EVO1/MED HT/ Piper BP255. Un 1100 ça ne prend pas les tours, donc on met un AAC de papy pour prendre tout ce qu'on peut en bas.

Un 1000 (course plus courte) c'est différent. Qu'est-ce que tu veux. Un truc facile qui marche, ralenti à 800tr et aucun compromis, auquel cas, les AAC suscités... ou un truc un peu plus drôle, ou tu ressent un début de coup de pied au cul à 3000tr etc?
SI tu veux un moteur plus vivant, alors oui le RE13OT est très bien, comme un SW8, un MED RS etc. Par contre, un conseil avec le RE13OT, pas de rampe haute levée, ça le rend très creux en bas, ce qu'il n'est pas du tout avec la rampe d'origine.

Citation :

Ça me fait bizarre de m’inscrire en tant que 1100 Spécial sans le moteur mais tout est relatif !

Tu as prévu de faire une merguez (moi j'aime bien les merguez), alors qu'est-ce que t'en a à foutre de la cylindrée ? Tu avais la possibilité de refaire une 1100 spéciale 100% full stock, ou de faire totalement autre chose. Tu as choisis la 2è solution. Ben vas au bout du truc. T'as un 1000 sous le capot, bosses avec. Quel est l'intérêt de mettre 800 balles dans un vilo de 1098 neuf ? Commences déjà par démonter le moteur, et en fonction de l'état des différents éléments, tu adaptes.

Merci une nouvelle fois pour toutes ces réponses et précisions techniques.

Pour le fait que cela soit assorti, effectivement, je vais faire en fonction de la banquette arrière et des garnitures de portes, etc.

Et en ce qui concerne le reste, je prends note et ça va me permettre de discuter avec le mécano et surtout d’en apprendre plus pour ma culture perso. Ce n’est pas du tout mon domaine !

Bref, même si ça va faire sourire, il faut quelque chose de fiable : l’objectif est le tour de Corse historique (2023) peut être et avant ça des courses en Corse et sûrement en PACA.

En tout cas ça fait plaisir d’avoir les avis de tout le monde !

Vive les Merguez !

charlynsane a écrit:

Quand aux siege cobras c'est pas ma tasse de thé et c'est de la mauvaise qualité, pose des repro de microcell

Plus de 1000 Livres la paire de siège d'occasion, ça pique quand même sérieusement la vache.

Ce sont les répliques Cobra que tu estimes être de la mauvaise qualité ou les vrais Cobra ?

Après discussion et compte tenu de l’utilisation, on partirait sur un SW5 si je ne me trompe pas !

Et pour la culasse tu fais quoi ?
Une culasse de 1000 normale c'est le maillon faible, ça restreint de partout, adm et échap.

Réponse :

« Je vais augmenter légèrement le diamètre des soupapes, augmenter la compression retravailler les conduit »

Apparemment, une culasse de 1300 sur 100 c’est pas top.

Callahan7119 a écrit:

Réponse :

« Je vais augmenter légèrement le diamètre des soupapes, augmenter la compression retravailler les conduit »

Apparemment, une culasse de 1300 sur 100 c’est pas top.

tu gagnera ton temps et en performance avec une 12G202 ...


12g202

Quand j'ai vu le post de tom, je me suis dit ok, une 12G202 c'est bien mais pour en trouver une, bonjour !
Alors tom l'a fait, t'en veux une, là voilà
Callahan, une 12G940 sur un 998, bien adaptée ça marche !

Fred34 a écrit:

charlynsane a écrit:

Quand aux siege cobras c'est pas ma tasse de thé et c'est de la mauvaise qualité, pose des repro de microcell

Plus de 1000 Livres la paire de siège d'occasion, ça pique quand même sérieusement la vache.

Ce sont les répliques Cobra que tu estimes être de la mauvaise qualité ou les vrais Cobra ?

c'est des repros hyper convaincantes, et de très bonne facture, après les cobras que tout le monde a, les petits baquets cobra "classic" un peu vintage, c'est vraiment pas dingue et je parle meme pas du système de rails a la con qui tient pas dans les virages

Si tu veux une 12G202 y'en a plein en Angleterre, le mec du bon coin a l'impression d'avoir de l'or

Mais meme si tu fais une merguez je garderai quelques elements spécifiques de la 1100 comme les pare choc par exemple et les phares, le reste fais en ce que tu veux c'est ton auto

si tu veux une plaque moteur 10h pour dormir plus tranquille , ça peut s'arranger , je dois avoir un bloc de 1100 qui sert à rien

mini90 a écrit:

si tu veux une plaque moteur 10h pour dormir plus tranquille , ça peut s'arranger , je dois avoir un bloc de 1100 qui sert à rien

Disons que ça pourrait me servir plus tard et je suis preneur.

Je te remercie.

Bonsoir à tous,
La revoilà ma Morris Cooper 1000 MK2 island blue/SBW qui marche toujours très bien



et ses baquets BB-seats


Merci encore Aurélien
bonne soirée à tous

mini90 a écrit:

si tu veux une plaque moteur 10h pour dormir plus tranquille , ça peut s'arranger , je dois avoir un bloc de 1100 qui sert à rien

Si tu arrives à m’envoyer ça, tu auras en retour deux Figatelli de chez moi !

dany59 a écrit:

Merci encore Aurélien
bonne soirée à tous

ça fait plaisir de la revoir !

Callahan7119 a écrit:

mini90 a écrit:

si tu veux une plaque moteur 10h pour dormir plus tranquille , ça peut s'arranger , je dois avoir un bloc de 1100 qui sert à rien

Si tu arrives à m’envoyer ça, tu auras en retour deux Figatelli de chez moi !

je fouille et je te redis

J'ai une autre interrogation et avant de faire n'importe (je pense que je suis toujours dans le bon topic) :

Sur les courses de régularités, certains rallyes demandent un arceau (minimum 4 points) pour les moyennes hautes.

Ma question est donc de savoir si je dois ou non mettre un arceau 4 points boulonnés ?

La voiture passera-t-elle au CT ?

Si accident, ma responsabilité risque-t-elle d'être engagée en cas de dommages ?

Est-ce dangereux si conduite sans casque sachant que je fais 1m83 et même en mettant des sièges types Cobra classic ou RS, je peux éventuellement toucher ?

L'utilisation de l'auto sera 70% en promenade et 30% en courses.

Merci.

Je pense que tu te poses beaucoup trop de questions pour mettre le doigt dans ce genre de chose. Faut être clair, la loi dit : 0 modification, point final ! Donc soit tu t'en bat les couilles, comme nous tous ici, et tu vis ta vie. Soit tu respectes la loi, et ton projet se termine ici... tu vas faire de grosses économies.

le CT se fout de l'arceau
si tu mets des harnais , il faut que les ceintures d'origine soient toujours en place

pour ce qui est de la sécurité, je pense qu'un arceau protégé par de la mousse sera plus accueillant pour ta tête que tout le reste de l'environnement de la voiture d'origine mais ce n'est que mon point de vue

Pour ce qui est de ta responsabilité en cas d'accident , oui , forcément , au même titre que n'importe quelle modification apportée

Bon sincèrement je pense qu'un expert ne mettrait en cause les modifications apportées que si elles sont à l'origine de l'accident ou si ce sont elles qui ont causé des dommages, mais ça reste le monde des bisounours, si il a besoin de te niquer, il le fera.
La 1ere chose qu'un expert vérifie, même pour un dommage de type grêle ou accrochage à l'arrêt, c'est l'état des pneus , je ne sais pas s'ils peuvent se servir de l'argument pneus lisses pour ne pas t'indemniser si un arbre tombe sur ton capot, mais en tout cas c'est dans le rapport .

mini90 a écrit:

si tu mets des harnais , il faut que les ceintures d'origine soient toujours en place

Si j'en crois la remarque de mon contrôleur la dernière fois, que j'ai affectueusement envoyé chier, le simple fait qu'ils soient présents posent maintenant aussi un problème.... Après, suffit de prendre des harnais avec fixation à œillets, c'est démonté en moins de 3 secondes, mais bon...

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

si tu mets des harnais , il faut que les ceintures d'origine soient toujours en place

Si j'en crois la remarque de mon contrôleur la dernière fois, que j'ai affectueusement envoyé chier, le simple fait qu'ils soient présents posent maintenant aussi un problème.... Après, suffit de prendre des harnais avec fixation à œillets, c'est démonté en moins de 3 secondes, mais bon...

tu veux dire ceux qui ne sont pas homologués route

Dura lex, sed lex...

Merci pour vos retours.

En fait, c'était plus une question de retours d'expériences après je suis d'accord, on peut tout faire en se disant, je m'en cogne royalement !

Bref, je suis d'accord, je me pose beaucoup trop de questions mais c'est ma première restauration et elle une valeur sentimentale, elle devra être prête pour les 70 ans de mon père afin que l'on fasse notre première course en vhrs dans le Cap Corse.

D'où le fait que ça soit "bien fait" et que l'on fasse une belle merguez : je cite Fefeu52 "chacun sa merde".

au fait je t'ai trouvé une plaque de 10h

mini90 a écrit:

au fait je t'ai trouvé une plaque de 10h

Ah parfait, je te donne mon adresse comment ?

Pour le figatellu, il faudra attendre fin novembre, il fait trop chaud !

donne moi ton adresse en MP

mini90 a écrit:

donne moi ton adresse en MP

Bon, toujours rien reçu !

Je pense que ça s'est perdu ou que le facteur à du se garder le courrier. Je vais lui poser la question !