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 Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981

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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyMar 15 Nov 2022 - 15:26

ah merde c'est con ça
bon apres c'est la poste tarif lettre, faut pas etre pressé
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Callahan7119
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyMer 16 Nov 2022 - 17:30

mini90 a écrit:
ah merde c'est con ça
bon apres c'est la poste tarif lettre, faut pas etre pressé

ça y est, reçu aujourd'hui !

Merci beaucoup et dès que j'ai un retour de Corse, je te fais envoyer un petit colis !
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Callahan7119
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyDim 5 Nov 2023 - 10:20

Bonjour à tous,

Après une année de galère, de restauration, de tentative de course, etc. je reviens sur le forum avec ma Mini terminée.

Nous avons essayé de faire un rallye avec un moteur 998 cm3, ça été un désastre...

Bref, j'ai pu trouver un moteur 1098 cm3 pour 100 € que j'ai fait refaire.

Je vous partage les modifications pour avis et quelques photos de ma merguez (qui en regardant des photos du dernier Tour de Corse Historique ne serait pas ridicule).

J'ai fait évaluer la voiture par un 1er expert :
- VA : 5.500 € ;
- VE : 16.800 € (en lui indiquant que les accessoires comme les sièges étaient à 1.000€ /p).

Je vais faire une contre-expertise pour essayer d'avoir une valeur moyenne à 18.000 € (la voiture à coûté +35.000€)

Mini 1100 spécial (qui n'a de spécial que le nom)

- Remplacement du bloc 998cc par un bloc 1098cc contrôle de la métrologie, remplacement coussinet de bielles, coussinet vilo renforcé trimetal, segmentation neuve, honage des cylindres, pose d'un AAC Swiftune sw5 + Calage au comparateur, poussoir renforcer isky, préparation peinture du bloc, dégraissage, peinture moteur, remplacement pompe à huile, embrayage complet ;

- Réfection total de la culasse, surfaçage, rectification des sièges de soupapes, remplacement des soupapes neuves + joints de queue, préparation des conduits/bosselages supprimés + chambre de combustion, joint de culasse renforcé Victor Heinz ;

- Remplacement du kit distribution neuf ;

- Remplacement du carburateur HS4 par un double HS2 Cooper S, Réfection total, axes papillon, bagues gicleurs, joints, passage en cabine vaporblasting, filtres à air coniques type K&N, polissage dashpot ;

- Installation d'un kit stage 1 collecteur + ligne d'échappement sport ;

- Réfection totale de la boite de vitesse, control métrologie, remplacement des roulements, axe de train fixe renforcé, bagues de synchro compétition, remplacement pignon de 1er + 2eme + 3eme + train fixe, réfection du pont différentiel, cale de satellite + axe + bague d'axes, remplacement bagues de sortie de boite, joints, réfection du pignon primaire, bagues + cales neuve ;

- Remplacement de l'embrayage + méca, réfection du pignon primer, installation d'un radiateur alu compétition + durites silicone renforcées, remplacement des supports moteur, installation d'un allumeur 123 ignition, réglages mise au point moteur total ;

- Conversion en freins à disques Cooper S 7,5, durite aviation av + ar, remplacement des cônes de suspensions + amortisseur Gaz Shock + kit hilo, réfection du train av + support de berceau av + parallélisme ;

- Installation d'une rampe longue portée + anti brouillard, remplacement du tableau de bord par un type Monte Carlo, installation compteur central + Tripmaster + chrono + liseuse + compte-tours, coupe circuit, pédalier Paddy Hopkirk.


Merci à tous pour vos conseils, avis et d'avoir répondu à mes interrogations.

A.

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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyDim 5 Nov 2023 - 10:40

Super mignonne ta merguez. Je suis tout autant coupable que toi de trop dépenser pour une voiture qui n'a plus l'intérêt historique, mais c'est ta caisse adaptée à tes besoins et tes envies au final.

J'aurais peut-être poussé pour un bloc 1275 tant qu'à faire, mais tu as tes raisons, en tout cas très jolie Smile
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyDim 5 Nov 2023 - 10:43

Timini a écrit:
Super mignonne ta merguez. Je suis tout autant coupable que toi de trop dépenser pour une voiture qui n'a plus l'intérêt historique, mais c'est ta caisse adaptée à tes besoins et tes envies au final.

J'aurais peut-être poussé pour un bloc 1275 tant qu'à faire, mais tu as tes raisons, en tout cas très jolie Smile

Merci pour le retour.

Nous verrons à l'usage. Si ça suffit pour faire du VHRS sans trop solliciter l'auto, le 1098 devrait suffire !
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyDim 5 Nov 2023 - 14:30

Le dé-glaçage + segmentation neuve, c'est une connerie. Soit c'est en état, et tu remontes tel-quel, soit c'est usé et faut réaléser. Mais là, la seule chose que tu vas avoir, c'est un moteur qui fume tout bleu.

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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyLun 6 Nov 2023 - 11:16

si tu veux que le 1100 sorte un peu quelque chose, il faut passer en pistons plat realeser au moins en +40, metttre une culasse de cooper 1000 et monter des doubles hs4, car un 1100 stock ce sera identique au 998.
concernant l'allumeur les 123 c'est de la grosse merde, soit tu mets un allumeur neuf de cooper's qui suffira largement ou sinon un csi, mais c'est bien trop cher pour ce qu'il y a comme preparation
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyLun 6 Nov 2023 - 13:28

lotus a écrit:
si tu veux que le 1100 sorte un peu quelque chose, il faut passer en pistons plat realeser au moins en +40, metttre une culasse de cooper 1000 et monter des doubles hs4, car un 1100 stock ce sera identique au 998.
concernant l'allumeur les 123 c'est de la grosse merde, soit tu mets un allumeur neuf de cooper's qui suffira largement ou sinon un csi, mais c'est bien trop cher pour ce qu'il y a comme preparation

Il me semble bien que c'est la configuration de mon auto...
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyLun 6 Nov 2023 - 14:36

pas vraiment entre changer juste des segments et mettre des pistons plat neuf, entre des hs2 et hs4 etc c'est loin d'etre la meme chose
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyLun 6 Nov 2023 - 15:03

lotus a écrit:
pas vraiment entre changer juste des segments et mettre des pistons plat neuf, entre des hs2 et hs4 etc c'est loin d'etre la meme chose

Effectivement...

Mais du coup, est-ce qu'il y aurait en faisant ces modifications une perte de fiabilité ? Je sais que la réponse à cette question est loin d'être évidente.

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lotus
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyLun 6 Nov 2023 - 16:11

des pistons qui ont 45 ans il ne faut pas rever, ne pas les remplacer c'est de l'economie de bout de chandelles
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 EmptyLun 6 Nov 2023 - 16:23

lotus a écrit:
des  pistons qui ont 45 ans il ne faut pas rever, ne pas les remplacer c'est de l'economie de bout de chandelles

Oui et puis disons que je n'en suis pas là à économiser quelques sous...

Je pense que DATCH pourrait m'envoyer une petite médaille pour le chiffre d'affaires 2023.

Je vais quand même demander si ça a été fait !
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MessageSujet: Re: Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981   Callahan7119 : Mini 1100 Spécial - 1981 - Page 3 Empty

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