Réglage avance hors norme

Bonjour à tous,

Je me trouve devant un 1000 qui me pose question. Il est équipé d'un collecteur freeflow 3-2-1, puis d'un RC40 sortie centrale, ainsi que d'un HIF38.

J'ai voulu régler l'avance à l'allumage avec ma lampe stroboscopique. Lorsque je place l'avance sur 10°, le moteur tourne très mal et est impossible à régler.

J'ai donc tourné l'allumeur jusqu'à obtenir un ralenti régulier et non chaotique. Le gros souci est que je suis bien en dehors du peigne de réglage.

Qu'en pensez-vous ? Je règle à l'oreille (évidemment moins précis) ou faut-il faire quelque chose pour que le témoin de la poulie dumper se retrouve dans les clous ?

Merci pour votre aide.

La poulie de vilo n'a pas battu, mangé sa clavette pour ensuite être resserrée en place?

J'ai eu un problème dans ce genre, pas de détérioration de la clavette, poulie et vilo mais un repère de poulie avec 30° mini d'écart.
C'était le 1ère fois que je voyais ça.

commence par vérifier le PMH , tu mets un tournevis dans le puits de bougie n°1 et regardes si tu tombe à peu près en face du peigne

J'ai eu le cas sur un 850 que j'ai refait, l'allumeur deconnait, on a changé d'allumeur, plus de probleme.. je l'ai gardé pour le foutre sur un banc d'allumage et comprendre, au pire tu fais une page sur le carter de distribution et tu fais une encoche sur la poulie

Cela dit le repère sur le VM est forcement juste

J'ai déjà eu ....