Twin HS4 et LHD sur mk1

Houblon3D a écrit:

ADLB a écrit:

Ca va bien marcher avec le SW10 ...

Mékilèkon !!!!!

C'était un sw23

Hello,

Je commence à regarder pour installer mes doubles HS4 en lieu et place des doubles HS2 sur mon Innocenti Cooper.
Question de débutant ...

Le 1 c'est l'entrée d'essence, pas de problème.
Le 2 il me semble que c'est couplé avec l'autre carbu et le circuit de dégazage.
Mais le 3 va où ?

Le petit départ à côté de la flèche 2 je pense que c'est pour la dépression de l'allumeur si je ne dis pas de bêtise ...

Reniflard d'huile.

Fefeu52 a écrit:

Reniflard d'huile.

OK pour le 2, vers le circuit des reniflards ou alors bouché si on a choisit de pas balancer les vapeurs dans les carbu.
Mais le piquage 3, qui semble être lié au circuit d'essence, j'en fait quoi ?

Le 3 c'est des trop plein de cuve. Direction par terre.