Tom : Minisprint Mk4

Ouais. C'est sur. Neville demandait 4500 je crois. Il est encore actif mais plus très jeune. Et je pense son travail moins "propre"

surtout que tricket faut attendre 2 ans et ensuite lui laisser 1 an.. s'il calanche au milieu t'es pas clair

Pour Tricket effectivement le travail est moins propre.... mais niveau délai il est plutot rapide papy.... je l'ai contacter en Janvier il m'a fait la voiture en juillet et ça en 1 mois et pour le tarif c'était 3500

C'était quand aussi ? Elle en est où ta sprint ?

Et elle est ou la présentation ?

alexis1300s a écrit:

C'était quand aussi ? Elle en est où ta sprint ?

En 2011....et ça n'a pas beaucoup avancé depuis.

Sourire a écrit:

Et elle est ou la présentation  ?

Quand il y aura un début de quelque chose      

Petite news de la journée , j'ai fait les montants de par-brise :








Tout se passe bien : couper, souder, meuler

cadre de custode AR.

Il est sur tous les fronts le Tom!

oulah ! tu ressors les vieux dossiers !

tom a écrit:

mesco a écrit:

Ben j'ai envie de voir la 6r4 aussi maintenant! Tu vas devoir faire les 2.

l'été prochain la 6R4 , peut-être !

finalement tu racontes pas trop de conneries 1 an à l'avance

Super taff, le nombre d'heures a passé sur la caisse doit être affolant

Vivement la suite

hate de voir la suite travail impressionnant

un peu d'avancement :






j'ai affiné le montant de porte, ça va être top !

Tu vas devoir affiner tes portes aussi du coup

oui pour les portes , c'était prévu de refaire les caissons et changer les panneaux de portes.

Tom, quel est le but d'affiner les montants ? Récupérer le galbe ? Tu ramènes l'extérieur vers l'intérieur ?

Un petit dessin plutôt qu'une explication :



Si tu ne veux pas que ça fasse une arrête ....

Ok, parfait, il me semblait bien...10/10 en Paint... ,9/10 en orthographe, ton arête ne manque pas d'R...

Merci !

Houblon3D a écrit:

Ok, parfait, il me semblait bien...10/10 en Paint... ,9/10 en orthographe, ton arête ne manque pas d'R...

Merci !

Ah oui.... bon au moins elle a l'accent circonflexe

Exact !

Par contre, tu fais aussi l'avant, j'imagine ?

C'est exactement ça, en rabaissant la ceinture de caisse, tu te retrouve avec un décalage au niveau de la largeur des montants.

Au début, je pensais simplement "élargir" par le bas pour aligner les panneaux des ailes , mais j'ai tout de suite vu que ça ne pouvais pas fonctionner, c'était pire.
Donc le mieux est d'afiner les montants et là c'est propre.

Il vaut mieux travailler plus longtemps sur la tolerie pour avoir un minimum de mastic à poser à la fin.

Alors cette sprint ?

ADLB a écrit:

Alors cette sprint ?

Quedal, ça prend la poussière, mais j'y pense !