Tom : Minisprint Mk4

Tout est dans le titre , place au photos :
























la suite arrive ...

...

Espèce de barge 

Joli boulot,

Vu les délais chez neville trickett, tu tiens un filon..

excellent !

Et tout ça posé sur une palette, sans marbre...

Panger a écrit:

excellent !

Et tout ça posé sur une palette, sans marbre...

Oui , mais c'est une palette europe , ça vaut un marbre !


Ca ne bouge pas , j'ai tout équerrer et mesurer dans toutes les diagonales , j'ai même pas 1 mm sur toute la caisse , je crois même qu'elle est plus droite qu'avant !

Si tu voyais comment fait trickett dans son tas de pierre , t'allucine . ( je dis ça en tout respect , il a fait un paquet de belles autos , j'ai lu quelques article sur lui, c'est plutôt impressionnant )

Chouette projet! Tu n'en avais pas commencé une autre il y a quelques années?

Oui je me souviens, tu voulais aussi faire un swap genre vtec dedans?

Ulukai555 a écrit:

Espèce de barge 

Pas mieux !!! t'es un grand malade qui sait ce qu'il fait quand même, Bravo et respect.

Joli !!!! Du coup, t'as pas fait la croix sur le toit pour garder les angles, notamment pour les vitrages ?
D'ailleurs, est-ce que ce n'est pas trop compliqué la coupe des vitres ?

En tout cas, boulot incroyable, bravo !

@+

Houblon3D a écrit:

D'ailleurs, est-ce que ce n'est pas trop compliqué la coupe des vitres ?

J'ai fait des recherches pour le vitrage , pour le par-brise feuilleté , c'est plutôt facile à recouper malgré ce que j'aurai pu penser .

Par contre, pour le reste, le verre trempé/sekurit ça ne se retaille pas.( ou du moins , ça semble très compromis )

Très beau projet, j'espère que ça ira au bout cette fois

Ouai , ça se pourrait bien ... c'est un peu le projet de l'été.

C’était ça, ou une réplique de 6R4 en partant d'une Métro avec moteur central , berceau et moteur provenant d'une MGF

Avec la rover 100 T16 , j'ai amassé quatres tonnes de pièces dont une MGF VVC complète, des rover 100 et j'ai des caisses de Métro , de quoi faire trois bagnoles

Greffer un berceau AR avec le moteur d'MGF dans une Métro, c'est easy, niveau épure de suspension , rien à calculer c'est tout prêt , tu coupe la caisse , fait des fixations de berceau et BAM , tu pose le berceau avec le moteur , plus qu'à brancher !

Juste à acheter un kit fibre de 6R4 ( 2000€) , et 4 jantes Minilight en 8 et 9x15 ( environ 400€) et ça te fais une auto terrible pour une somme dérisoire !

J'y ai tellement cogité que je pourrais me lancer la dedans les yeux fermés ....


Pour la sprint , j'ai tout en stock , rien à acheter , il me faut juste du temps libre.

Ben j'ai envie de voir la 6r4 aussi maintenant! Tu vas devoir faire les 2.

Et la 100 T16 en est où?

mesco a écrit:

Ben j'ai envie de voir la 6r4 aussi maintenant! Tu vas devoir faire les 2.

l'été prochain la 6R4 , peut-être !

Citation :

Et la 100 T16 en est où?

j'ai pas posté de photos , pas de news , j'ai le collecteur à finir de souder pour le moment.

tom a écrit:

Ouai , ça se pourrait bien ... c'est un peu le projet de l'été.

C’était ça, ou une réplique de 6R4 en partant d'une Métro avec moteur central , berceau et moteur provenant d'une MGF

Avec la rover 100 T16 , j'ai amassé quatres tonnes de pièces dont une MGF VVC complète, des rover 100 et j'ai des caisses de Métro , de quoi faire trois bagnoles

Greffer un berceau AR avec le moteur d'MGF dans une Métro, c'est easy, niveau épure de suspension , rien à calculer c'est tout prêt , tu coupe la caisse , fait des fixations de berceau et BAM , tu pose le berceau avec le moteur , plus qu'à brancher !

Juste à acheter un kit fibre de 6R4 ( 2000€) , et 4 jantes Minilight en 8 et 9x15 ( environ 400€) et ça te fais une auto terrible pour une somme dérisoire !

J'y ai tellement cogité que je pourrais me lancer la dedans les yeux fermés ....


Pour la sprint , j'ai tout en stock , rien à acheter , il me faut juste du temps libre.

cela m'a tenté grave de faire une réplique 6R4 avant que j'attaque mon proto. Il me semble qu'il y a un membre du fofo qui a eu une metro en propulsion (noir jaune et rouge : GTM63?).
2000 euros le kit , c'est cher ?

je trouve ça super exhalant comme projet mais c'est juste dommage de ne pas finir la rover 100 avant

Oui, c'était bien moi
Juste dommage que les MGF étaient pas facile à trouver ce moment là, la combinaison d'un vvc dans une Métro m'aurait bien plu, comme le fait remarquer tom, pas besoin de modifs de suspension et plein d'autres avantages…
C'est quand même des projets pour retraité, trop de temps nécessaire pour la réalisation donc pas toujours facile de concilier avec la profession.

Question: les minis sprint étaient comme ça au niveau de l'angle des vitrages ???
Ou alors Trickett découpait-il une croix sur le toit ? Mais bon vlà le boulot de merde à faire pour avoir un toit nickel...Il t'en faut deux du coup, de toit...

J'ai regardé quelques photos, honnêtement j'arrive pas à me faire une idée.

@+

Houblon3D a écrit:

Question: les minis sprint étaient comme ça au niveau de l'angle des vitrages ???
Ou alors Trickett découpait-il une croix sur le toit ? Mais bon vlà le boulot de merde à faire pour avoir un toit nickel...Il t'en faut deux du coup, de toit...

J'ai regardé quelques photos, honnêtement j'arrive pas à me faire une idée.

@+

il n'y a pas de découpe de pavillon , toutes les sprints ont les montant plus inclinées.

Après il y a différente hauteur de coque suivant les modèles/versions , les années et là où elles ont été produites ( Gt equipment , stewart & arden , trickett ... )
il y a des -3" , -4" et même -6" , il n'y en a quasiment pas deux pareil.

J'ai justement doublé dimanche un break allemand qui tractait 2 caisses de Sprint fraîchement réalisées visiblement.

DH carrosserie en Belgique fait aussi de très belles sprint, ils bossent très bien

Exact quelqu'un connaît leur tarif des fois par curiosité ?

Je les avais consulté quand je bossais chez MMR,

La transformation coutait 5 ou 6000 euros de memoire,

C'est pas déconnant etant donné le boulot fourni