Tom : Minisprint Mk4

J'ai même pas idée du taffe colossal que ça représente. Ça fait un moment tu es dessus en plus, j'avais vu un début quand j'étais venu été 2018 je crois... Il me tarde de voir ce que ça va donner !

ah bein oui mais si tu triche aussi ça compte pas

bon , c'est pas trop mal, j'ai galéré un peu plus avec l'aile droite , parce que c'est pas la même que la gauche ( MS4L et MS4R pourtant ), elles ne sont pas tout à fait symétrique, c'est comme ça pour toutes les ailes mais comme j'en profite pour réduire les jeux des ouvrants ( pour avoir des jeux plus fin ) du coup , ça donne un peu plus de taf.  
il faut fignoler encore un peu mais fini ce sera top !
Pareil, le capot était bien destroy, mais j'en ai pas fini avec lui...

Je vais tacher de prendre un moment semaine prochaine pour faire la culasse , il y a du taf pour en faire quelque chose !






Sinon tout le moteur/boite est remonté, plus qu'à poser la culasse, en somme.

Aujourd'hui, j'ai testé la re-découpe de pare-brise, sur du vieux pare-brise déjà cassé pour me former.

C'est pas la chose la plus évidente, c'est clair, mais j'ai fini par arriver à faire une coupe relativement propre sans détruire le pare-brise, au bout du troisième.
j'ai compris le process, mais même sur un pare-brise pas fendu, ça va être tendu.
Le moins évident c'est d'arriver à faire chauffer le pare-brise, suffisemment pour ramolir le film plastic entre les deux feuille de verre, sans surchauffer et faire claquer le verre.


Je ne suis pas tout de suite rendu à poser un pare-brise sur la sprint, mais il fallait que j'essaye ça !

J’avais vu quelqu’un en raboter un petit bout mais je pensais pas qu’on puisse couper une tranche,bien joué.Faut pas trembler pour le neuf

C'est stressant cette manip, sachant que le dernier cm que tu coupes c'est celui ou tu peux tout ruiner.
Il me semble que l'idéal est d'avoir un aide pour arroser quand tu coupes avec le diamanté. on se fait crépir de flotte mais ça marche.
Attention à la disqueuse, c'est mieux avec un film plastique pour éviter de se faire flasher.

GTM63 a écrit:

C'est stressant cette manip, sachant que le dernier cm que tu coupes c'est celui ou tu peux tout ruiner.
Il me semble que l'idéal est d'avoir un aide pour arroser quand tu coupes avec le diamanté. on se fait crépir de flotte mais ça marche.
Attention à la disqueuse, c'est mieux avec un film plastique pour éviter de se faire flasher.

Disque diamanté, j'ai testé, la coupe fait des micro-fissures de chaque côté de la coupe, donc la moindre pression ensuite sur le verre, clack , fendu !
il faut vraiment faire une coupe net au diamant, pas le choix.

J’avais vu des vidéos d’américains qui font ça. C’est un coup d main à prendre je pense

quand j'avais ma jem , j'avais du retailler le parebrise feuilleté neuf car il ne rentrait pas dans le trou
j'y étais allé au disque à lamelles gentiment , j'en avait enlevé 5mm sur la hauteur sans le casse , mais ça prends un peu de temps