1380 SPI?

Question toute bête...
Est-ce que ça en vaut la peine?

Je m'explique. Je suis en train de refaire le bloc de la SPI et comme d'habitude, les idées viennent au fur et à mesure. Si déjà tout est démonté...  

Certains dirons qu'une injection mono point, sa meilleure place est au fond d'une poubelle avec plein de choses dessus. Pour ma part, c'est la première que je revisite, j'ai envie d'essayer mais pas envie d'aller trop loin pour rien (ou pas grand chose). Et dans un budget raisonnable. Déjà que j'ai repris ça pour rouler rapidement avec, je me retrouve à changer le bloc! Si c'est pour casser la tirelire, je la repasse en carbu, j'ai tout ce qu'il faut pour remonter des trucs sympa.  

Je fais donc un tour dans mes cartons et je trouve quelques pièces:
- un arbre à cames 274,
- une culasse revue,
- un pont 3.44,
- un LCB,
- un volant moteur allégé qui ne passe pas à cause du capteur pour le calculo

Pour la suite logique, on peut penser injecteur, corps d'injecteur, réalésage...
Peu importe la cylindrée, je pense de suite 1380, comme beaucoup. Si déjà on y va...
Avec la problématique du calculateur non modifiable, sans le remplacer, est-ce qu'il faut s'arrêter là?
J'ai ratissé les forums mais comme d'habitude, les SPI ne sont pas en nombre...

Quelqu'un a déjà essayé ou vu cette config?

Avec le MEMS d'origine, pour moi si tu augmente trop la cylindrée, tu seras tout le temps trop pauvre. Perso je resterais en 1293. Tu sais, s'il y a peu de gens qui les préparent, c'est qu'il y a une raison. La mise au point d'un kit injection SC est déjà pas évidente quand tu maîtrise tout, alors avec le MEMS où tu maitrise rien

Cabcar a écrit:

Certains dirons qu'une injection mono point, sa meilleure place est au fond d'une poubelle avec plein de choses dessus.

On a vieilli depuis tu sais.... yen a même qui roulent new Alors on peut parler injection

Hello

je te conseille vivement de dégager l'injection mono point au profit d'un double carburant et d'un bon allumeur ou un megajolt

ça va te permettre un AAC un peu plus interessant et une cylindrée plus importante.

Le Kit SC est vraiment pas évident a installer, il faut de solides connaissances

Il me semble que c’est phil242 qui a un 274 sur sa spi.
Je me souviens d’un post ou il parlait de changement d’injecteur pour enrichir justement.

J'avais entendu parler d'un corps d'injecteur reboré en 48 ou 50 et d'un injecteur de clio... c'est son pote Christian Putigny qui avait préparé une spi avec un Re13Ot et pas mal galéré.

Il t'en dira plus.



Pour le kit SC, il arrive pré-configuré, il suffit de leur dire ce que tu as mis dans le bloc.


A+

salut

j'ai essayé un injecteur de 1,7l, c'est un peu trop en origine

Phil roule avec un inecteur de clio 1,4l

a+
antoine