Charlynsane : Cooper 997

ce n'est pas soudé mais cousu tu es encore tombé sur un beau blaireau, pas besoin de trouver une assise de cooper un dossier suffit ou une banquette arr le tout c'est de recuperer une bande de 5cm de large sur la longueur, mais si il a dechiré c'est que ta mousse est hs

oui effectivement ce serait peut être mieux que je te le confies à toi le siege.. a voir ensemble

Et pourtant c'est un sellier relativement connu, comme quoi..

c'est qui ce sellier?

Dans l'esprit 997 j'ai rentré un truc plutôt sympa.. je les restaurerai l'année prochaine pour peut etre booster la baby 850

Il faudrait une durite en en caoutchouc sur mesure pour bien faire comme a l'origine

Quelques finitions j'ai fini par trouver les bons clips qui allaient du cache culbuteur au filtre a air

Les 2 sont bien différents, par chance j'ai trouvé un mec qui m'en a refait a la main

d'ailleurs comment rendre le clip vraiment ressort? la trempe?

La classe

Je savais pas que tu avais une 997, je viens de découvrir le post.
Je suis bien d'accord avec toi, garde la le pus possible dans son jus elle est top!

Ah c'était mon graale depuis tout gosse quand j'avais 7 ans j'en ai vécu une almond green chez Olivier Pierron (speedwell garage)

et d'un tableau accroché chez mon papa de Spirou de novembre 61 d'ou la passion pour les mini et pour speedwell



Depuis l'idée m'a jamais quitté.. quand j'ai vu celle ci j'ai échangé ma 1293 de piste contre ça je regrette pas

D'ailleurs hier petite sortie bien sympa elle avait pas roulé depuis 3 mois

D'ailleurs questions aux expertes électrique ma jauge de température ne dépasse pas les 1/4 du manomètre

C'est plutôt la sonde? le Mano? Sachant qu'elle n'a pas de régulateur de tension comme les 64/69

D'autre part le reservoir a été remplacé a un moment par un 35l j'ai donc remis un 25 mais avec ma sonde clipsée pas les 6 vis, en plus la sonde est introuvable maintenant donc le manomètre fonctionne bien mais "yoyote" un peu quand je roule bref c'est de la finition mais pour une vieille dame de 56 ans elle roule très bien! Meme question c'est la sonde? le Mano?

Merci de votre aide

Voila la bête hier!

Dans le meme style je viens d'acheter une autre belle culasse speedwell, cette fois avec les chambres d'origine

Je ne sais pas encore ce que veulent dirent les inscriptions, GT c'est bien sur le modèle de culasse  

MS pour ?

L'une des série de chiffre est peut être le RV? si quelqu'un a une idée du préparateur

Belle trouvaille !
Si ce n'est pas indiscret et plus pour ma curiosité personnelle, tu trouves ces pièces sur le net ?

Tout a fait, la premiere c'était par relation, la seconde sur Ebay, mais beaucoup moins de taff sur la deuxième, la premiere est sauvable mais beaucoup de taff

Mais speedwell faut se méfier t'as certains truc ou c'est très souvent de bonne repros, comme les caches culbuteurs, les pedales, les badges de carrosserie etc.. il faudra un jour au l'autre que le moteur de la 997 soit au moins révisé ce sera l'occasion d'en monter une

Et niveau collecteur d'échappement, ça se trouve facilement en section ronde ?

Y'a un mec qui en fait de très belle repro pour 350 pounds en inox, c'est plutôt très bien fait

Le rond peut sortir dans du carré ! Aucun pb.

charlynsane a écrit:

Y'a un mec qui en fait de très belle repro pour 350 pounds en inox, c'est plutôt très bien fait

Cool ça...

alexis1300s a écrit:

Le rond peut sortir dans du carré ! Aucun pb.

A conditions que la section du carré soit = au diamètre du rond.
Et encore, c'est pas super optimal faut bien avouer.

Fred34 a écrit:

charlynsane a écrit:

Y'a un mec qui en fait de très belle repro pour 350 pounds en inox, c'est plutôt très bien fait

Cool ça...

alexis1300s a écrit:

Le rond peut sortir dans du carré ! Aucun pb.

A conditions que la section du carré soit = au diamètre du rond.
Et encore, c'est pas super optimal faut bien avouer.

Allez pas m'énerver alexis avant qu'il ne voit les culasses

Bon après c'est aussi l'occasion d'avoir tout le bordel d'origine, normalement je vais aussi rentrer une paire de Amal avec la pipe spécifique histoire d'avoir 2 kits complets, puis je choisirai le moment venu

Le cache culbuteur est impossible a trouver, je vais partir sur les excellente plaque de Marc Forster

quelqu'un saurait me dire comment poser proprement les rivet a frapper?