Question préparation moteur 1275 atmo ou compresseur ?

alexis1300s a écrit:

Tant qu'on parle de nettoyage de bloc acide ou autre ! Quel sont vos astuces ou vos produits ?

j'utilise un acide industriel réservé au pro , c'est tellement violent que la vente est interdite au particulier , le bidon de 60l coûte 400€ et je te garanti que t'as même pas envie de mettre les mains dedans voir si ça pique .
les carter alu , si tu les oublie , ils deviennent bleu/violet , pour dire !

c'est un composé d’Hydroxyde de potassium et d'autres composé avec des noms sans fin

tom a écrit:

je fais pas de pub , mais on me demande , je répond.

Sauf que c'est pas ça que Mini90 t'a demandé. Il voulait savoir combien tu prenais pour monter et mettre au point le kit compresseur.

Fefeu52 a écrit:

tom a écrit:

je fais pas de pub , mais on me demande , je répond.

Sauf que c'est pas ça que Mini90 t'a demandé. Il voulait savoir combien tu prenais pour monter et mettre au point le kit compresseur.

J'ai pas compris ça comme ça , on parle de tarif pour atmo et compresseur , ça permet de comparer , moi j'ai pas de problème à parler budget .

après pour le montage compresseur , c'est trop vague , tu veux savoir quoi , ce que coûterais un kit compresseur ( comme vmax scart ) prêt à poser sur un moteur pourri ou un ensemble moteur/boite à compresseur.

Ensuite c'est pareil quel mode de sural , avec un fonctionnement en aspiré ou soufflé , on peut faire les deux , injection , carburation ?
moi j'ai pas de limite , la limite c'est le pognon .

mini90 a écrit:

tom a écrit:

Hadrien* a écrit:

Question préparation moteur 1275 atmo ou compresseur ?

pour répondre à la question , puisque que c'est le but , moi je dit compresseur .

contacte Vmax scart , commande lui le kit de base avec le compresseur mercedes et weber 40 , tu vas sortir 100ch avec beaucoup couple tout en conservant la boite d'origine ( c'est lui qui préconise le pont en 2.7 ) et tu va tout arracher sur le périf .

tu t'en tire pour 2000€ le tout , ça fait un paquet d'année qu'il fait des prépa à compresseur et maintenant , c'est viable ( et fiable )
c'est prévu pour se monter sur un 1275 stock , mais il faut qu'il soit en parfait état , si ton moteur consomme de l'huile ou la boite est naze , c'est pas une bonne idée !

faut encore trouver un pro en france qui veux bien te l'installer et te le fiabiliser pour un usage routier , qui arrive à lui faire consommer - de 15L/100 (parce que bon , c'est l'ordre d'idée faut pas se mentir !)
Combien tu prendrais pour ça tom ? 3K€ au bas mot non ?

Le poste de Mini90 est assez explicite. Tu dis que pour 2000€ il peut acheter le kit de Vmaxscart, lui dit que c'est pas simple de trouver quelqu'un pour le monter correctement, donc il demande combien tu prendrais. Histoire de comparer ce qui est comparable : Clé en main en atmo et clé en main en compresseur. Sans rien faire d'autre que le montage du compresseur et le réglage.

tom a écrit:

je pense être pas trop mal rapport prix/performance pour une prépa de base , je fais aussi des moteurs de 7 à 10k  , mais c'est sur à 7000€ je te sort un 1380 avec une boite taille droite et un autobloquant !
Après je critique pas les autres spécialistes qui prennent ce tarif , ils ont , comme tous le monde , une boutique à faire tourner , moi ça ne me dérange pas .
et quand tu vois les mange merdes qu'on se tape des fois , ils ont bien raison !

J'avais oublié il y avait un autobloquant dans le devis aussi.

Pour le prix du compresseur ça ne m'intéresse pas c'était soit j'achetai celle avec le compresseur et je revendais la mienne soit je montais un petit moteur atmo sympa.

c'est pas grave , la réflexion est allée au delà de ta demande initiale

mini90 a écrit:

c'est pas grave , la réflexion est allée au delà de ta demande initiale

Oui complètement ! En tout cas c'est trop cool ça m'a bien aidé