petit compresseur

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/749637007.htm?ca=10_s



c'est mignon
ça pourrait être cool sur un 850 ça !

Quoi ?

t'ain t'es à l'affût toi , meme pas le temps d'éditer le message   

C'est mignon ça !!!
Une idée de la marque et du modèle ?

AMR300

http://www.ccmriders.co.uk/forum/index.php?topic=15961.0

c'est vrai que c'est pas mal, et pis sur un 850 , t'as même pas besoin de décomprimer !

ca se trouve a 230$ en malaisie , mais ebay dit qu'on a pas le droit de voir l'annonce ...
http://www.ebay.com.my/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313&_nkw=amr300&_sacat=0

suffit de passer par un vpn , et ca doit pouvoir se faire

nop

sinon y'a le AMR500 qui semble plus courant

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=amr500&ghostText=&_sacat=0

en gros pour 250€ livré

nop

Nop a écrit:

c'est vrai que c'est pas mal, et pis sur un 850 , t'as même pas besoin de décomprimer !

Non, il ne faut pas céder à la mode du downsizing

c'est marrant à quel point je n'ai pas de mémoire

ce sujet date de 2015, et 3 ans plus tard je fais le même genre de recherche (à savoir , le plus petit compresseur qu'on puisse trouver), et je retombe par hasard sur les AMR300 & 500 sans me souvenir qu'on en avait déja parlé
la différence, c'est que maintenant y a aliexpress et les 40 voleurs:

https://fr.aliexpress.com/item/Car-Snowmobile-ATV-Roots-supercharger-Mechanical-Turbocharger-gear-Supercharger-for-Displacement-0-8-1-8L-model/32273549916.html

ce sont des compresseurs de subaru chépakoi vendu chez les tongs, du coup ils ont du stock et ils les reconditionnent

https://fr.aliexpress.com/item/Car-Snowmobile-ATV-Roots-supercharger-Mechanical-Turbocharger-gear-Supercharger-for-Displacement-0-8-1-8L-model/32273549916.html

du coup , bah j'en ai commandé un, histoire de voir ce qu'on peut en faire  

en attendant , y en a d'autres qui ont eu l'idée avant moi :

https://www.youtube.com/watch?v=DN1NGfwVMSY

https://www.youtube.com/watch?v=ohoxO7G-M3I

J'en ai commandé un il y a quelques mois.
Si le vendeur accepte, il est bon de faire noter sur le colis "refurbished part" pour éviter de se faire plumer.
La douane est de plus en plus à l'affût et les pièces venant de l'étranger prennent presque systématiquement un surcoût (exemple 88€ pour un set de pistons Hypatec.
Le compresseur est du type Roots comme un Volumex mais sans la qualité.
Vu l'état de surface des rotors, c'est des fuites d'air certaines.
Il est livré avec deux embouts plastiques totalement cheap.
Le prix n'est pas très élevé mais reste voisin de celui d'un Eaton M45 d'occasion de bien meilleur qualité et si la douane passe par là, le choix est vite fait !

Pas mal ce truc sur une tondeuse a gazon. 

J'adore ce genres de bricoles, ça donne envie d'essayer.  Quand j'aurai des sous. 

GTM63 a écrit:

La douane est de plus en plus à l'affût et les pièces venant de l'étranger prennent presque systématiquement un surcoût (exemple 88€ pour un set de pistons Hypatec.

C'est sûrtout une histoire de transporteur. Si tu prends DHL/Fedex/UPS et autres, t'es cuit, ils gagnent leur vie grâce aux frais de dossier de dédouanement, donc tu as 100% de chance de te faire choper vu que c'est eux qui gèrent. Par contre, si tu n'es pas pressé et que tu passes par le transporteur le plus lent et le moins cher, tu as très peu de chance de te faire avoir. La douane est complètement noyée sous l’afflux...

J'en suis à 14 commandes tong et pour le moment... je touche du bois.....

Fefeu52 a écrit:

J'en suis à 14 commandes tong et pour le moment... je touche du bois.....

dépêches toi de les mettre c'est bientôt plus la saison ;-)

GTM63 a écrit:

Le prix n'est pas très élevé mais reste voisin de celui d'un Eaton M45 d'occasion de bien meilleur qualité et si la douane passe par là, le choix est vite fait !

le problème avec le eaton c'est qu'il est énorme, c'est donc difficile de faire un montage en carbu soufflé sous le capot d'une mini

Tu as raison Fefeu, c'est un de ces transporteurs qui m'a plumé, le problème c'est le manque de choix avec les vendeurs.
Pour la taille du compresseur, le Eaton est effectivement plus gros mais globalement en carbu soufflé avec l'échangeur et toute la plomberie, il faut aussi de la place.

mini90 a écrit:

du coup , bah j'en ai commandé un, histoire de voir ce qu'on peut en faire  

en attendant , y en a d'autres qui ont eu l'idée avant moi

Je veux bien des photos du compresseur ( quand tu l'aura reçu) pour mieux se rendre compte de la taille, j'ai aussi voulu en acheter un à un moment rien que pour le prix .

Voilà le bestiau, comme ça à côté de ce que tu connais bien c'est plus visible.

Merci pour les photos GTM63 , c'est l'AMR500 , celui là ?

Oui, c'est bien un AMR500.
ça tombait bien je prenais des cotes dessus, alors apn et zou...

C'est pas mal comme montage. C'est une injection SC ?

GTM63 a écrit:

C'est pas mal comme montage. C'est une injection SC ?

Non , megasquirt .

La tête d'injection spécifique (qui ressemble à celle de SC) c'est eux aussi ? Kit complet ?

C'est un des gars de chez Gotti performance au Portugal qui c'est monté cette auto.(si tu as facebook , tu trouvera .)
Il font de très belles choses pour les Minis mine de rien , ils s'amusent bien !


ils ont copié SC en beaucoup moins cher !

J'ai eu la même idée la semaine dernière , faire un support d'injecteur, utiliser un papillon D'MGF de récup et faire tourner tous ça avec un Microsquirt.
Avec les gestions Megasquirt/microsquirt , il y a un set-up disponible pour conduit siamoisié ou sinon utiliser deux injecteurs groupé comme un mono-point, c'est tout aussi possible,
j'ai pas le temps pour approfondir plus que çà , mais l'idée de base c'est de faire un montage sur un 998 ou 1275 pour le convertir en flex/fuel et tourner à l'E85.

si tu veux chez moi, l'E85 est à 58cts le litre , quand tu fais un plein de 30L que tu n'arrive même pas a atteindre 20€ et que ça déborde de la goulotte avec le mec a la pompe d'en face et sa bouze à mazout qui te regarde comme çà , tu te marre

Même ma 111SI en monopoint ( le même que sur les Mini) roule avec un mixte sp95 /e85 ( 1/4-3/4 ) , ça fait un carburant potable à 80cts le Litre pour mettre dans une trapanelle c'est top !

bon allez c'est pas tout ça mais va falloir passer du rêve à la réalité

colis reçu par fedex...pas de frais de douane , happy !


bon déjà on fait un peu de place, j'ai fait un essai en descendant le plus possible l'alternateur , et en l'avançant au maximum on arrive sans difficulté à faire passer une durite d'air entre le bloc et l'alternateur :




du coup y a un peu de place pour caser le compresseur par dessus :




là je vais pouvoir caser un filtre à air






j'ai pris des cotes pour fabriquer un support qui remplacera celui de l'alternateur dans le bloc et qui tiendra l'alternateur + le compresseur , + 1 support sur les goujons de culasse , et un 3ème coté pompe à eau

il faudra optimiser la sortie compresseur pour que ça passe sous le capot mais ça va il y a un peu de place

du coup je cherche une poulie damper de MPI et une poulie de pompe à eau de MPI... si quelqu'un a ça dans ses cartons !