[RCH] Collecteur échappement soit 3 en 1 soit grosse sortie

Hello tout le monde,

je pense avoir trouvé ma future culasse stage 4 et il me faudrait donc un échappement en conséquence.

je cherche donc un collecteur soit type 3 en 1 soit celui avec la sortie centrale plus grosse que les latérales type stage 2 chez datch

peut importe qu'il soit en inox.

merci de vos propositions

3 en 1 ou 3 en 2 en 1 genre lcb ou freeflow ?

nop

vu ce que tu semble vouloir dire c'est genre ca :
http://www.minispares.com/product/Classic/Exhaust_and_manifold/Exhaust/Exhaust/C-AEG376.aspx?110201&ReturnUrl=/search/classic/stage%202.aspx|Back%20to%20search

donc un lcb stage 2

nop

Nop a écrit:

vu ce que tu semble vouloir dire c'est genre ca :
http://www.minispares.com/product/Classic/Exhaust_and_manifold/Exhaust/Exhaust/C-AEG376.aspx?110201&ReturnUrl=/search/classic/stage%202.aspx|Back%20to%20search

donc un lcb stage 2

nop

un lcb stage 2 ou un 3 en 1.

je préfère un 3 en 1 mais c'est plus rare à trouver en occase.

le budget étant ce qu'il est, je ferais, pour le moment, avec ce que je trouve.

biensur je préfère un vrai 3 en 1 qui sera mieux adapté aux culasse, aac, utilisation

tu vise si haut en aac ???
perso j'ai un 3 en 1 , mais associer a un 300° ...
qui tourne toujours pas faute de temp pour le finir ...

nop

Nop a écrit:

tu vise si haut en aac ???
perso j'ai un 3 en 1 , mais associer a un 300° ...
qui tourne toujours pas faute de temp pour le finir ...

nop

je suis en 286 mais avec mon pont court je n'ai pas de problème de couple au final je roule souvent en troisième à 35 km /h ce qui ne sert pas à grand chose.
par contre en haut je manque cruellement de puissance, la culasse stage 4 va y remedier mais le 3 en 1 serait un plus non négligeable

T'as plus à gagner avec un allumage programmable qu'avec un 3 en 1 sur ta config

Nop

Nop a écrit:

T'as plus à gagner avec un allumage programmable qu'avec un 3 en 1 sur ta config

Nop

La je pense que tu as clairement raison, je me bat en ce moment avec le 123 pour sortir le mieux de ma config actuelle mais tout ceci ne sert pour le moment pas à grand chose car mon RV n'est pas optimal (j'attend justement la stage 4 pour faire les calculs et enlever ce qu'il faut)

Je verrai donc ensuite réellement les problèmes d'allumage arriver.

Cest juste que j'ai actuellement le petit LCB et je me dit que si je passe avec une stage 4 et un Weber 45 il risque d être quand même assez limitant.

c quoi ta cylindré ?

nop

Nop a écrit:

c quoi ta cylindré ?

nop

1293 piston AE

mouai , rien de monstrueux.
monte ton moteur ainsi , et a la limite , d'ici qq mois , on se retrouvera sur Marseille , je te prêterai un 3 en 1 que tu fasse le comparatif
je suis pas contre le stage 2 , mais le 3 en 1 ne me parait pas nécessaire.

nop

Nop a écrit:

mouai , rien de monstrueux.
monte ton moteur ainsi , et a la limite , d'ici qq mois , on se retrouvera sur Marseille , je te prêterai un 3 en 1 que tu fasse le comparatif
je suis pas contre le stage 2 , mais le 3 en 1 ne me parait pas nécessaire.

nop

je ne pense pas non plus qu'il soit nécessaire
je pense clairement que mon collecteur actuel me limitera (un peu), le stage 2 est adapté et le 3 en 1 un peu du luxe mais si je le trouve en occase au prix du stage 2 je me dit pourquoi pas.

merci pour ta proposition de test

si je n'ai pas de réponse ici d'ici quelques jours je commanderai le stage 2 puis je verrai ensuite pour le 3 en 1 (qui me suivra ensuite quand je passerai en 1380)

Jai finalement pris un stage 2

Merci