bidouille et merguez

je sens que je vais investir dans des casquettes de phares pour mon inno !!!

Tiger a écrit:

je sens que je vais investir dans des casquettes de phares pour mon inno !!!

Ah non, c'est uniquement sur le modèle de 1987 !

totinus a écrit:

Tiger a écrit:

je sens que je vais investir dans des casquettes de phares pour mon inno !!!

Ah non, c'est uniquement sur le modèle de 1987 !

Non, uniquement sur les Cooper de 1987 !

Oui celles avec l'injection!

Par contre j'arrive pas à voir ce que c'est que le modèle de base de ce truc là. Couleur, toit ouvrant & SPI pour les détails qui sont sure à 100% de série sur cette merguez ne me disent rien ...

Une bonne raison de chercher le bouquin de Mesco dans mon bordel

C'est surement un melange de tout!
Siege avant de cooper 90', moteur spi...
C'est soit une british open spi, soit une cooper spi avec option toit ouvrant ( ca existe!) repeinte en turquoise Twingo!
Ce qui choque le plus c'est la cg, on aurai presque envie d'appeler le mec pour voir quel gros mytho il raconte.

Et j'ai pas insisté la dessus, mais le code postal de l'annonce ... c'est le miens !

Je connais cette caisse et sa proprio de vu uniquement, c'est une tarée finie. Une fois le voisin qui avait une Mini à l'époque se gare à coté  au moment ou elle revient vers sa caisse. Il regardait la bagnole du coup et il a pas le temps de dire bonjour que la gonzesse l'agresse comme il faut "kestatoi tu veux m'a photo..." et j'en passe. Il était sur le cul ! Le genre de situation extraterrestre ...

Ce qui donc ne m'étonne pas vu le merdier que ça a l'air d'être cet oignon. C'est d'ailleurs une daily, poubelle fini avec 6 mois de papiers de gâteaux dedans, siège enfant etc. Si l'on ajoute que la caisse est bien mité comme il faut et certainement avec une CG maquillée, ça vaux le prix du bloc et de la ferraille ce truc là.

Pour le modèle, vu le peu d'attention qu'a eu cet engin je ne pense pas qu'elle a du être repeinte. En tout cas la baie moteur est une SPI (divers détails présents) et ne ressemble pas une de 87.

Bibimini a écrit:

Ce qui choque le plus c'est la cg...

Phil242 a écrit:

et certainement avec une CG maquillée ...

c'est une carte de grise de 1000 ... sur une caisse de SPi ( bo ou cooper ) , rien du plus

vous savez les reprises à la casse dans les années 90/2000 n'ont pas toute fini broyé ... surtout en ce qui concernent les Mini ... beaucoup on repris la route avec une CG de Mini plus anciennes , soit qui était pourrie ou accidenté ...


j'ai eu le cas il y a quelques temps , un gars vient me voir avec avec sa Mini :
j'ai une cooper 1300 , patati patata ! ( aprés vérification caisse Mk5 , moteur 12a , etc ,et tout qui va bien ! )
ok , je lui dis , faite voir la CG : type mine XL2S10 .... y'a comme un petit problème , là , non ?

Une BO repeinte avec une CG de 1000...

J'espère qu'il y a pas mal de nacre dans la couleur, du coup elle vaudrait plus 8 ou 9000€

magnifique montage de pompe de lave glace ...

Bon d'accord ! Mais si ça fuit pas

la , y'a du level !

Il est créatif celui là !

Une paire de fois, j'aurai bien fait comme lui. Je perdais mon échappement a tout les coins de rue. Jusqu'au jour ou je l'ai correctement monté...

Le roi du poste à souder 😄

Et puis c'est pas la bonne ligne, mais ça c'est accessoire

Tu vois qu'une ligne de R25 ça passe sous une mini

Ah, la R25 donneuse, c'est con j'ai pas fait de photo, mais j'en ai été victime sur ma SPI ...

Les mecs avaient mis un ventilateur de R25 à la place de l'extracteur dans l'aile. Donc quand ça déclenchait, ça maintenait l'air chaud devant le radiateur. Très efficace la modif. Quand ça chauffait, ça chauffait encore plus vite et je devais m'arrêter vite fait...

Rien de vraiment ultime...





Je vous laisse apprécier la qualité des soudures...  




Et ça sort de chez un spécialiste mini près de chez nous...

on aurait dit une des miennes

Pour la photo, j'ai enlevé le collier... mais il y en avait un !

un bas de porte réparé , enfin , je crois

ah je suis rassuré, j'avais peur d'être le seul à faire de la merde, ya donc pire que moi !

Vu d'ici on dirait un bas de porte qui a commencé à fossiliser, excellent !

Sur des vieilles reparations ca me choque pas tant que ca.
Ca me rappele les reparations a la carrosserie dans les années 90.
J'avais refait entierement a la choucroute et a la resine une fiat 126 rouillé de la mort, un coup de disqueuse , blackson en epaisseur... Voila
Je me marre en pensant au mec qui va la peut etre la restaurer un jour... Bon il y a sans doute plus de chance quelle soit déjà recyclée en scenic.

Mais bon a l'epoque les minis... C'etait ca ou la poubelle et encore pour moins que ca, ca partait a la casse.

Cette semaine j'ai une mini qu'un client m'a déposé (il vient de l'acheter , restauré , moteur "refait à neuf") pour faire un peu de méca dessus .
 La mini fesait un bruit de cliquetis en accélérant  , bon je contrôle l'allumage que je recale correctement ( je passe sur la dépose de l'allumeur pour recaler l'arbre d'entrainement    ) ...et là après avoir joué de l'allumage et la carburation impossible de corriger le bruit ...

au ralenti le moteur tourne impeccable pas de bruit rien , et dès que je passe deux mille tours/min  , clik clik clik!

je fini pas démonter le cache culbuteur et là , j'ai compris aussitôt le soucis !

il y a comme un soucis de montage de pièces ... je démonte la culasse ...



... et là , tadam  



... et ce n'est pas tout , y'aurais comme un soucis avec les ressorts  



je parle pas de sièges soupapes complètement mort




plutôt pas mal pour un moteur refait