Ok, c'est pour le 1360 (usage routier lui aussi : régime max 7500 tr/min environ)
L'idée est d'avoir un truc qui tourne à peu près droit pour éviter de dézinguer des joints spy de vilo et au pire de casser...
Par ailleurs, j'ai prévu un équilibrage complet de l'équipage mobile.
Si maintenant, faut partir dans des contrôles qui vont me coûter un bras... je laisse tomber.
- Citation :
- Il me semble que cette mesure se fait vilo démonté et posé sur 2 V et sur un marbre.
Effectivement, c'est comme cela qui faut faire.
Mais en fait, je suis parti du principe que le défaut qui m'intéresse, c'est celui qui reste une fois que le vilo est monté...
Je vais essayer de faire comme tu as dit et je vous donnerai les résultats.
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