LBC austin 1300 GT

non, si je reprends quelque chose, c'est pour rouler dans son jus, plus de place pour faire une restauration....la TVR m'a obligéee à retrecir le garage.....va falloir agrandir tout ca....

'tain même la caisse seul à donner personne en veux! ça va finir en remorque ça!!

ce serait quand meme domage ! elle a sa CG ? et est complete

Pour en revenir à l'entraxe, pour en mettre un de 4" à l'avant ce n'est pas trop... compliqué.. mais ce n'est pas du plug and play non plus... par contre pour l'arrière.....ça fait un bout de temps que j'y réfléchis .. et je n'ai pas encore trouvé de solution sans être obligé d'usiner tout le bordel.
Au final je vais mettre des étriers de Mini ou de Metro en gardant l'entraxe d'origine histoire que ça freine bien pour de vraie. Pour les jantes, j'ai des Melbers en 13" d'Allegro... pas beau mais sympa quand même.
Et je finirais peut être un jour par roulé avec !!!

c'est pas l'entaxe des mgb là dessus ?
dis y avoir moyen de choper de la minilight à pas cher chez midland non ?

miniman76 a écrit:

ce serait quand meme domage ! elle a sa CG ? et est complete

Elle à la CG et quasi compléte.


Je me suis jamais penché sur les jantes encore, peu être repercer les tambours à l'arrière?
Les freins avant je trouve que ça freine bien, et attention l'entraxe de l'étrier est (il me semble) différent de ceux de mini en dehors des 7" (et non 7,5")

Les étriers sont spécifiques, et pour l'entraxe je ne l'ai plus en tête. Mais comme sur les cox, perçage/goujonnage, et le tour est joué!

en gros c'est pas etonnant que persoonne n'en veuille de cette caisse, ca m'a l'air bien merdik. mais bon, c'est marrant tout plein déclallé, ca me va bien

c'est pas merdique quand tu modifie rien.

Pour le reste je suis à 100%

bon affaire à suivre, vais voir si je peux chopper la bleue à pas cher et pourquoi pas celle de Néeo pour la piece...

a coté de la TVR, ca ferait un petit duo british sympa

L'entraxe c'est bien du 4"1/2 comme sur le MGB sauf que les B sont en 14", un anglais en a monté mais il faut quelques modif sur la caisse.

Pour les tambours à l'arrière c'est un peu plus chaud que perçage/goujonnage car à la place des éventuelles nouveaux goujons il y a des arrêtes de renfort à l'intérieur...sinon ç aserait déjà fait...

C'est pas merdique.. si tu modifies rien... quoique... ça peut pas être pire.... et surtout si tu n'as pas de problème de suspension.. même sil il existe des moyens de réparer c'est quand même le point faible de la voiture.... et pourtant c'était quand même un Best seller à l'époque !!!!

sympa avec les cosmics

Je ne me souviens plus de la tronche des tambours surtout à l'intérieur, je me souviens surtout de la merde que c'est avec le roulement dessus!!

Un best seller bouffé par la mini!! Saloperie

Elles sont superbes tes photos, tu as chopé ça sur un site spécial?
Merci je cherchais un fond d'écran et j'avais pas encore cherché une ado 16.

bah non, le meussieur, il a juste cherché MG 1100 sur google image y'en a plein d'autres

ah oui.... le cherche jamais les MG en principe.

t'as 2/3 photos de ton épave ?

ah oui y'a du taf! c'est une austin, j'avais compris que c'etait une MG. C'est sympa en version 2p !

c'est bien une austin, de 74.
Je préfère nettement les 2 portes.

Si tu t'intèresse à "la grosse", tu as des points commun de rouille comme la mini, mais le plus important en mon sens est dans le coffre! Tu as dans le coffre des joue d'aile ajourées, parfois l'eau rentre par les feu arrières je pense, et vas dans le coffrage aile : joue d'aile, ce qui pourri le tout et tu as un bloc de 10CM² de tôle qui tombe direct.
En attendant de pouvoir remédier à l'infiltration j'ai percé le dessous de l'aile arrière des deux cotés, au moins l'eau ne fait que passée.
J'ai déjà eu 2 cm d'eau au fond du coffre.

toute bonne anglaise qui se respecte se doit d'avoir ses infiltrations. idem pour la TVR, les moquettes apprecient moyennement et le chassis caché sous le polyester a intéret à etre bien protégé....