sens de rotation

je sais je pourrais aller voir sur la mini mais, plus de batterie

pourriez vous me dire dans quel sens tourne le vilebrequin ( j ai honte mais tant pis)

pour moi sens horaire mais bon..

desolé pour la question con; le doute m'habite

titi

Sens horaire côté distribution

titi de lille a écrit:

le doute m'ha bite
titi

Arrêtes de te tripoter dans ton grenier

titi de lille a écrit:

pourriez vous me dire dans quel sens tourne le vilebrequin ( j ai honte mais tant pis)

Tu réfléchis à l'avance à l'allumage sur la poulie, et tu sais ...

un truc tout bête: en 4e tu fais avancer l'auto à la main et tu regardes dans quel sens ça tourne (fais un bon kilometre quand même pour être sûre )

La grande majorité des moulins tournent dans le sens horaire après y'aura bien quelques exeptions

je retiens l idee de dfmini car dans mon garage, je n'y verrai pas la trace sur la poulie

Tiens, c'est cadeau: Lampe de poche

question bête qui me passe par la tête en rapport avec ce sujet :

admettons qu'on cale l'allumeur en retard à l'allumage, si on pousse en marche arrière et qu'on fais démarrer le moulin , on a 4 vitesses en marche arrière et une en avant ?!

Heeuuuu ... ben oui. Bon l'AAC risque de pas être au top, mais ca devrait tourner.... mais pas longtemps

Spoiler:

mini90 a écrit:

question bête qui me passe par la tête en rapport avec ce sujet :

admettons qu'on cale l'allumeur en retard à l'allumage, si on pousse en marche arrière et qu'on fais démarrer le moulin , on a 4 vitesses en marche arrière et une en avant ?!

Tu es tordu comme garçon, mais c'est pas con

le soucis , c'est qu'il va falloir verser de l'essence dans le pot échappement si tu veux que ca tourne ... pis enlever le carbu , car quand ca va peter , le papillon va voler !!

nop

Oui je pense aussi que le sens de l'AAC ne coincide pas ! Ca inverse le sens d'admission et d'echappement...

effectivement ........idée à la con , ça mériterait de se tester quand meme , juste pour être sûr !!

Nop a écrit:

le soucis , c'est qu'il va falloir verser de l'essence dans le pot échappement si tu veux que ca tourne ... pis enlever le carbu , car quand ca va peter , le papillon va voler !!

nop

Pas con ... de ce coté là ça va pas le faire Faudrait décaler l'AAC aussi.

Je sais que sur les tractions et le type H, c'est le même moteur, sauf que l'un tourne dans un sens, et l'autre dans l'autre. Pourquoi ? parce que sur un tub, la boite est derrière, et sur une traction, elle est devant. Donc au lieu de se faire chier à changer la boite, ils ont fait tourner le moteur dans l'autre sens et c'est parti mon kiki. Donc les bielles sont retournées, l'AAC est différent, les pompes à eau et à huile aussi, certainement l'allumeur, mais je crois que c'est tout.

meme chose entre le moteur de simca 1000 et celui des simca 1100

ah merde si la pompe à huile va pas dans le bon sens ça va limailler sec , c'est nul !

Fefeu52 a écrit:

Je sais que sur les tractions et le type H, c'est le même moteur, sauf que l'un tourne dans un sens, et l'autre dans l'autre. Pourquoi ? parce que sur un tub, la boite est derrière, et sur une traction, elle est devant. Donc au lieu de se faire chier à changer la boite, ils ont fait tourner le moteur dans l'autre sens et c'est parti mon kiki. Donc les bielles sont retournées, l'AAC est différent, les pompes à eau et à huile aussi, certainement l'allumeur, mais je crois que c'est tout.

non y'a aussi tout les conduits de graissage du vilo, du bloc qui sont inversés... pareil pour les moteurs de 4cv vs ceux des dauphinoises extérieurement c'est à s'y méprendre mais à part la culasse et l'équipage mobile (sauf le vilo) y'a rien de pareil...

J'ai déjà vu des vieux moteurs surchauffés redémarrer par auto-allumage en marche ar après avoir coupé le contact

Je sais plus lesquelles (2cv peut-être), suffisait de monter le diff à l'envers pour avoir 4 marches ar et 1 av.

Bon, encore un projet pour mini90
Et je voudrais bien voir la tête des hommes en bleu qui te voient passer à 80 km/h à reculons.

DFMINI a écrit:

J'ai déjà vu des vieux moteurs surchauffés redémarrer par auto-allumage en marche ar après avoir coupé le contact

Je sais plus lesquelles (2cv peut-être), suffisait de monter le diff à l'envers pour avoir 4 marches ar et 1 av.

Bon, encore un projet pour mini90
Et je voudrais bien voir la tête des hommes en bleu qui te voient passer à 80 km/h à reculons.

quand j'etais gamin le père d'un ami avait une datsun je sais plus quoi boite auto.

et la boite montais aussi les rapports en marche arrière ... et le père du copain était joueur qu'est ce que l'on en a fait des balades en marches arriere !!!