Fefeu52 : Golf Cab

J'ai pas la prétention d'être original, mais c'est moins commun que blanc et noir.

on s'y fait très bien à la capote bordeaux...
même si chez nous on la met le temps de laver la voiture c'est tout ...



cet été je suis parti avec les plus grand des 2 gamins à la mer, décapoté , 300 bornes A/R, j'ai juste rajouté un pare soleil de xantia (ceux incorporé dans la plage arrière) trouvé dans une casse, fixé à l'arceau central par 2 sangles, parfait pour un coupe vent, tu cruises à 120 et tu t'entends causer,
elle a eu le droit à la courroie + pompe à eau, et depuis 2 ans c'est que du bonheur, pas une couille !!
elle fete ses 20 ans le mois prochain, et même si c'est la voiture de ma femme j'adore lui piquer ,
entre ça et la mgb , j'hésite pas une seconde pour savoir laquelle va prendre l'air
moi j'aime bien les ats, parce que nettoyer les bbs, c'est marrant 5 min et quand tu as une seule voiture,
je ne nettoie déjà pas les classic line alors des bbs

Bibimini a écrit:

Les gouts ne se discute pas!
Bon j'avoue, c'est pas affreux non plus.

Exactement....

Van abfl a écrit:

je ne nettoie déjà pas les classic line alors des bbs

elles lui vont bien aussi ces jantes

Bon ça y est, la capote est changée.

Nop Dudule et Mini90 avaient retiré la vieille ... il avaient fait le plus simple quoi ... mais avaient prétexté manquer de joint mousse pour ne pas remonter la neuve

Bon ben j'en ai bien chié En fait la mort c'est juste le câble tendeur arrière. Il y a 2 écrous de 6x100 à visser de 5cm par coté ... avec un débattement de clé d'un pan et pas la place pour passer le cliquet en plus il est pas simple a passer dans les crans, il se barre, et une fois qu'il est en place et tendu, il faut l'enfiler à la cale et au marteau dans le bourrelet arrière sinon il rentre pas tout seul. Bref, plus de 3h rien que pour ce putain de câble.

Il me reste encore 2 ou 3 conneries à remonter, mais le plus compliqué est fait. Elle est en place et fixée devant, derrière et sur les cotés.

pis ca fait sympa sans lunette arriere ! j'espere pour toi qu'il y a un gabarit ?

C'est normal. J'ai lu partout qu'il fallait laisser la capote se tendre avant de découper la lunette, alors bête et con, j'applique. Pour le gabarit c'est un entourage en dur qui est dans la voiture et sur lequel il faut agrafer la capote.

Par contre il faut que je commande un joint neuf.

on a surtout prétexté un taux d'hygrométrie trop élevé à l'extérieur et un taux d'alcolémie beaucoup trop bas à l'intérieur pour terminer

bon reste à trouver un cadre de lunette ar pas pourri pour pouvoir la remonter ou refaire le tien mais y a un peu de taf (dis moi que tu va pas remonter comme ça hein ...)

je voyais mal comment ça pourait ne pas être le même mec qui démonte et qui remonte un truc pareil tellement c'est merdique, mais visiblement avec la notice ça l'a fait

en effet, il faut laisser se tendre la capote. aucune idee de combien de temps !

ça peut attendre un hiver ... ah mais oui suis je bête , c'est la seule saison par là haut

Trêve d'ânerie, c'est la classe cette capote rouge, la dernière fois que j'ai vu une capote rouge c'était ... houla

mini90 a écrit:

bon reste à trouver un cadre de lunette ar pas pourri pour pouvoir la remonter ou refaire le tien mais y a un peu de taf (dis moi que tu va pas remonter comme ça hein ...)

c'est un peu con de monter une capote neuve et de laisser la merde en dessous , mais ce n'est que mon point de vue, surtout que ça se trouve facilement :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/370291588.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/396981085.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/317608742.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/385815290.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/384588541.htm?ca=10_s

etc...

mini90 a écrit:

on a surtout prétexté un taux d'hygrométrie trop élevé à l'extérieur et un taux d'alcolémie beaucoup trop bas à l'intérieur pour terminer

bon reste à trouver un cadre de lunette ar pas pourri pour pouvoir la remonter ou refaire le tien mais y a un peu de taf (dis moi que tu va pas remonter comme ça hein ...)

je voyais mal comment ça pourait ne pas être le même mec qui démonte et qui remonte un truc pareil tellement c'est merdique, mais visiblement avec la notice ça l'a fait

on l'a pas lachement abandonné , on lui a fait un topo , on est des alcoolique mais pas des putes !

nop

Je vais lui coller un coup de brosse métallique, un coup de peinture antirouille et basta. C'est bien gentil tes annonces, mais en majorité ils sont montés, donc déjà pour démonter dans le vide, bon courage, et une fois démonté, qu'est ce qui dit que ça sera pas dans le même état dessous ?

De ce que j'ai pu trouver sur Internet, comparé à ce que découvre la majorité des gars, le mien est comme neuf

Va falloir que j'achète un joint neuf .... ça sera déjà pas mal.

Nop a écrit:

on l'a pas lachement abandonné , on lui a fait un topo , on est des alcoolique mais pas des putes !

nop

A ce sujet va falloir des précisions car j'ai 2 patoches en ferraille noir, je ne sais pas où elle vont. Je me demande si elles ne vont pas derrière les coins blancs. L'écart entre les 2 vis a l'air d'être le même.

montre un peu tes 2 pieces, par contre pour la lunette, crois tu que nous gardons la voiture du client 8 jours dans l'atelier pour qu'elle se detende, tu peux poser la lunette le jour meme, par contre il faut que tu reprennes le collage des custodes car tu ne dois pas avoir de plis sur le coté, il faut ouvrir à moitier la capote et tu decales le collage de 5mm vers le bas et tu remontes les supports de joints pour ne pas que le collage bouge, mais ne t'affole pas car une copote de golf 1 c'est 8 heures de pose chez un artisan

putain t'es naze toi des fois , tu peux pas le dire avant , j'aurais fait un coup d'assurance et je t'aurai laissée la caisse !!!
et jamais tu décroches le téléphone au boulot ?

quel telephone?

lotus a écrit:

par contre il faut que tu reprennes le collage des custodes car tu ne dois pas avoir de plis sur le coté, il faut ouvrir à moitier la capote et tu decales le collage de 5mm vers le bas et tu remontes les supports de joints pour ne pas que le collage bouge

J'ai pas compris pourquoi dans l'explication ils font coller au niveau des custodes des le départ. c'est con car comme tu le dis, faut que je redémonte. Alors que si je l'avais pas fait, ça n'aurait rien changé pour le montage, et je pourrais coller nickel maintenant.Je me suis positionné très prêt du bord, comme dans le tuto :



Je viens de regarder et c'est même d'un bon cm qu'il faut que je descende. Du coup le clips du haut ne sera plus dans la toile.

Pour les patoches, c'est ça :



En tout cas, merci pour les conseils.

pour la toile qui ne sera pas sous le 1er insert tu t'en tapes, par contre les plaques vont de souvenir (car ça fait longtemps que je j'en ai plus posé) à l'avant de la capote pour fixer le joint au dessus de la porte, en bas des custodes tu n'as uniquement la piece en plastique de la couleur de la capote qui tiens avec 2 vis dont une avec une pression pour le couvre capote

Feu feu. La mienne est au chaud en bas , si tas besoin de photos ....

puis tant que j'étais en bas , j'ai mis ses nouvelles chaussettes d'hiver à mon popo....
les ats sont toujours à la mode chez vw

comme dit lotus , c'est un cache qui tient la toile sur la caisse la ou la tienne baille , regarde sur ton tutau , ils les démontent tout au début

nop

Allez, on continue ...

Je me suis chié dessus quand j'ai donné le premier coup de cutter ... mais bon, fallait bien se lancer

J'ai joué de l’agrafeuse et du cutter et ça ne s'est pas trop mal passé.

Bon j'ai passé plus d'une heure à nettoyer le vieux joint, toujours bien souple, vu que ça coute un bras et qu'il était plein de colle. Ensuite j'ai monté le joint sur la vitre, mis la ficelle et présenté. Je pensais laisser ça en plan jusqu'à avoir un coup de main pour le faire à 2 mais en fait ça a été tout seul !



Un bon nettoyage et elle sera opérationnelle pour l'été.

au moins elle a eu le temps de prendre sa place depuis que la capote est posée