Comment et par quel modèle remplacer ces roulements?

Bonjour,

Pouvez-vous me dire comment changer les roulement des bras de suspension supèrieur avt, svp?

Comment les enlever, et quel modèle prendre pour le remplacement?

Merci par avance!

Je n'ai trouvé que le kit réparation Minispares (MSK001) :

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37091

Il ne coute pas très cher et toutes les pièces d'usure sont fournies. Pour les roulements seuls, je n'ai pas trouvé de référence exacte, ni sur leur catalogue, ni en ligne.

Pour le changement, dis si tu fais l'opération avec le chassis sur la voiture ou si tu as tombé le chassis. La deuxième solution est bien plus facile.

Il faut enlever le cône de suspension en alu (si tu mets des Hilo, c'est le moment où jamais). Il faut déconnecter la rotule de suspension.

Une fois fait, tu désseres les deux gros écrous, ainsi que ceux de la plaque en losange. Tu fais glisser l'arbre. Tu récupères le bras.

Pour le remontage, c'est l'inverse. En ayant tout bien nettoyé et remonté avec de la graisse neuve.

Si tu le fais avec le chassis sur la voiture, il parait que c'est mieux d'enlever le radiateur pour avoir accès. Je l'ai fait sans l'enlver et c'est ch.... !

Bon courage,

Jmlamour

PS : si tu dois changer les roulements, je serais toi, je prendrais le kit...

Oui, je suis en train de refaire un berceau à neuf, avec renforts, etc... Il est donc nu.

Donc je peux bosser tranquillement.

En fait, mon pb, c'est de virer les roulements dans le bras de suspension sup.

Pour la référence, c'est celle que j'ai vue.

Pour l'axe inférieur de bras, il y a deux ref, une origine et una adaptable. Lequel est le mieux?

Au final, c'est de l'inférieur ou du supérieur dont tu parles?

Pour les roulements de l'axe supérieur, il faut y aller au jet en bronze.

PS : Je ne suis pas sûr de l'orthographe pour "jet", c'est bon ou pas ?

Bein, je parle de ceux du bras supérieur, vu que sur l'inférieur, yen a pas...

Je veux prendre des bras inférieurs réglables, mais je les prends avec ou sans uniball?
D'origine ya a pas si?
A quoi elle sert cette rotule?

C'est pas très clair Sam..

C'est OK pour toi pour les bras supérieur?

Si tu te lances dans le choix des bras inférieurs, je serais toi, j'ouvrirais un autre post exprès là dessus, ce sera plus clair pour tout le monde.

Sinon, les bras réglables avec silent-blocs conviennent très bien pour une Mini routière sportive. Avec les rotules acier, c'est plus pour de la compétition. Néanmoins des anglais roulent avec tous les jours et ont l'air content, bien qu'ils disent qu'il faille les régler plus souvent que les bras réglables avec silent bloc. Tu peux regarder les posts là dessus sur [url]www. minifinity.co.uk[/url]. Ou sinon, peut-être que Keith Calver a écrit un sujet là dessus?

Dis-donc ça promet ce que tu nous prépares sur ta Mini toi !

A+

Hé Hé Hé!!!

Surprise!

Non, rien de spécial, juste une mini fiable qui marche pas mal, tout en sécurité!

Bon, vu que j'ai pas trouvé de jet en bronze, je me suis fait un chasse goupille en alu (même densité que le bronze en gros).

J'ai pris mon marteau, j'ai tapé dooucement dessus, et... Oh merde, le roulement à explosé!

Je fais quoi maintenant, vu que j'ai plus que la bague dans le bras?!?

tu insert un tournevis plat entre la bague et le bras pour la faire exploser et la plisser
le mieux étant un petit burin si tu as pour la couper