mini90 : clubman estate 1978 ___VENDU

c'est des baby cub de chez mamba , la housse arriere est une mamba aussi
en fait c'est les memes que les cobra classics sans le maintien latéral

petit changement de programme coté intérieur , j'ai dégotté un cuir de metro vandenplas pas trop pourri , vu que je cherchais depuis un moment un intérieur marron sans résultat , je m'etais rabattu sur du neuf en noir en attendant mieux


y a un peu de taf pour les refaire propres , mais à grand coup de nettoyeur vapeur on fait des miracles
la methode utilisée est donc :

nettoyage à grande eau
nettoyage vapeur
recoloration du cuir
hydratation

j'ai fini le siège conducteur (c'est pas fini sur la photo) , je devrais bientot le poser dans la mini
coté confort , y a pas à chier ça le fait , et pis le cuir ça fait luxe !!

ah oui aussi j'ai posé 4 rostyle de 1275 gt dessus , ça rend pas mal du tout

Ouah, et la banquette rabattable 2/3 1/3 ça ne s'est encore jamais fait sur un break mini.

Curieux de voir le résultat.

ah bein coté banquette , je sais pas encore tellement comment ça va tomber , mais ça sent la découpe à la sauvage quand meme !!

et bien il est pas mal comme ça maintenant. reste l'odeur....

Neo-MiNi a écrit:

reste l'odeur....

Les sièges finiront bien par s'habituer

tu t'y est bien fait toi , hein ma couille ?

pour l'odeur , bein le nettoyeur vapeur a tout niqué !
ça sent le cuir maintenant

mini90 a écrit:

ah bein coté banquette , je sais pas encore tellement comment ça va tomber , mais ça sent la découpe à la sauvage quand meme !!

Pour la découpe, si tu découpes la partie gauche de la banquette arrière de droite et qu'aprés tu recouds la partie droite de la banquette de gauche ça doit bien le faire, tu me suis ?

Et tu fais quoi de ton ancien intérieur:?: du moins te sièges avant

sais pas encore
j'en ai mis une paire sur leboncoin , vu que j'en avais acheté 2 paires

petite séance pécanique ces jours ci :

j'ai sorti le 1098 pour le refaire comme prévu , j'ai jeté un 1000 A+ en attendant dedans
donc passage de la commande en verto , j'avais pas le support de récepteur ......j'en ai fait un
montage d'un démarreur verto
modif du cablage (j'ai fait un pont entre l'alim et le bendix pour qu'il soit automatiquement alimenté )
montage d'un allumeur pour moteur A+
montage du stage 1 avec mon hif 44

ça c'est fait

maintenant comme d'hab ..........bein ça démarre pas
j'en ai plein le cul !

donc j'ai pas d'allumage , j'ai déja essayé les pistes suivantes :

- remplacement de l'allumeur par un qui marche normalement : pas mieux
- changemant bobine ; pas mieux
- faisceau allumage testé avec un autre
- test alim : j'ai 12v au + bobine , meme quand le démarreur tourne ok
- tresse de masse bien grattée ok
- test continuité du fil entre bobine et allumeur ok
- vérif que le doigt d'allumeur tourne bien quand le démarreur entraine le moteur ok
- vérif que les vis platinées s'ouvrent et se ferment bien ok
- changement tete de delco ok

la bobine était celle montée sur le 1100

vous voyez autre chose à tester ?

ps : comment tester la partie haute tension de la bobine ? et la partie en sortie de bobine (alim de l'allueur), je dois avoir quoi dans le faisceau ?



un indice en bas de votre écran : j'ai repeint le moteur à la bombe vite fait avec de le mettre dans la caisse , masi j'ai gratté les endroits "à contact électrique" donc je vois pas bien l'incidence.....

mini90 a écrit:

....
maintenant comme d'hab ..........bein ça démarre pas
j'en ai plein le cul !

.....

tu m'excuses, c'est nerveux et moi, pauvre bite en mini à coté de toi je vais pas t'aider,
mais rien que de t'imaginer dans ton garage a te gratter la tête et sortir des noms d'oiseaux, je me pisse dessus de rire.

T'as vraiment pas de bol ... poisse'man ...

Moi aussi je suis mort de rire devant mon PC ....

Citation :

petite séance pécanique

T'as choppé un rube ???

T'as essayé de mettre une bougie au cul de la bobine pour voir si tu as de l'étincelle ? Si oui et que pas d'étincelle, ça limite à l'allumeur et à la bobine. Ensuite, bah c'est condo, vis platinées, 12V ou bobine.

bah non , j'ai bien compris :contraction de panne et de mécanique= pécanique

Si tu veux du start pilote je t'en amène...

ça permettra de voir si tu as de l'allumage sous pression ou pas.

je me suis repenché un peu sur le probleme en rentrant ce soir

je viens de tester un 3 ieme allumeur , et j'ai une étincelle , mais tres faible
ça me conforte dans un probleme de masse pas terrible je pense
j'ai essayé une 3 ieme bobine , plus courte , et pas mieux ....

j'ai remonté les 4 bougies , mis de l'essence dans les futs , et ça fait que dalle
j'ai l'impression d'avoir tres peu de compression , le démarreur fais tourner le moteur sans mal

je vais donc vérifier les compressions avant tout , et régler les culbus , des fois que ...
m'enfin ça n'a rien à voir avec mes étincelles faiblardes

suite demain

pour le coup de la bougie au cul de la bobine , bein je connaissait pas le truc , c'est pas con

Salut, déjà fait au plus simple :
-débranche ton "condo" de sur l'allumeur, ça démarre très bien sans( le tout est de ne pas faire des kilomètres sans, les vis n'apprécierons pas)
-une fois le "condo" débranché contrôle ton hacheur ( vis platinées ) en branchant un ohmmètre sur ton fil noir en sorti d'allumeur et le bâti de l'allumeur tu doit voir apparaitre 1.0.1.0.1 en faisant tourner l'allumeur.
-Remonte ton allumeur (pas besoin de te dire de bien le caler :p )
Maintenant contrôle l'alimentation à la bobine et vérifie bien que seul la bobine est alimenté par ce fils.
-Contrôle le charbon dans la tête d'allumeur et vérifie que ton doigt d'allumeur de fait pas d'arc avec son support.
C'est des trucs ton con mais si tu as contrôlé tous ça il n'y a aucune raison que tu n'ai pas d'allumage, après si ton moteur n'a plus de compression c'est peut être parce qu'il n'a pas tourné depuis longtemps

valant1 a écrit:

C'est des trucs ton con mais si tu as contrôlé tous ça il n'y a aucune raison que tu n'ai pas d'allumage, après si ton moteur n'a plus de compression c'est peut être parce qu'il n'a pas tourné depuis longtemps

Oui, c'est toujours pour ça que je redemarre les moteurs un peu usés au start pilote s'il non pas tourné depuis longtemps.

Mais bon j'existe plus donc au revoir.

oh l'autre y boude

bon j'ai réussi à démarrer le bouzin
j'ai gaulé l'allumeur electro de la rouge et broum , pas de probleme

une fois chaud , j'ai pu constater que sur 3 allumeurs testés auparavant , 2 sont morts , et le 3 ieme donne une étincelle tres faiblarde , qui une fois sur le moteur fait des gros ratés
je me dis donc que j'ai peut etre fait une fausse manip pour griller 3 allumeurs , ou alors c'est la faute à pas de bol
le seul truc que je vois c'est le fil résistif que je n'ai pas (qui sert à quoi d'ailleurs concrètement ???) vu qu'en electronique ça fonctionne


bon mais tout ça c'était sans compter sur ma poisse du moment (je suis verni en ce moment ....)
j'ai remonté l'isolant de la cloison pare feu ce soir histoire de finaliser tout ça , et ça a poussé sur les fils derriere le carbu qui normalement ont un fusible en ligne ( les fusibles ont été virés par l'ancien proprio) mais là j'avais 2 cosses dont une petite partie n'était pas isolée , résultat : contact avec la caisse = grosse fumée = faisceau warning grillé , et + si affinité
tout est mort sur le circuit apres contact

dans mon malheur j'ai eu une chance : celle de le voir à temps , sinon je foutais le feu à la baraque
si j'étais pas resté quelques minutes à faire un peu de ménage avant de fermer boutique .......

du coup , ptite séance dépiotage de faisceau pour voir jusqu'où ça s'est propagé

YOUPIE .....

Des fusibles en ligne sur un break de 78? il était vachement en avance les break, je crois que c'est apparus que après 90 sa non?

non pas du tout, même feu ma HLE de 82 en avait.

mini90 a écrit:

oh l'autre y boude

Non mais c'est juste que j'ai essayé de te contacter plusieurs fois pour voir si tu es intéressé pour se faire des sorties bars entre fana de méca auto mais apparemment non.

Certe c'est pas de la mini mais plutôt de la caisse youngtimer (205 swapé, 200sx avec RB25,lancia delta,...comme quoi il y a quand même des gens ouvert d'esprit en franche-comté) mais bon si tu veux rester dans ton coin tant pis.

Je précise au passage que ça ne me dérange absolument pas étant donné qu'on ne se connait pas plus que ça.

Je vous souhaite une bonne soirée au passage, moi je vais au sauna...vive la finlande...

hein ????????

t'es sur d'avoir le bon n° de telephone ?
tu m'aurais contacté par quel moyen ?

je suis pas du genre à ne pas répondre , meme pour dire non , donc si tu m'avais contacté je t'aurais répondu

bon sinon c'est réparé , enfin tout marche sauf les warning , surement la centrale qui a morflé

du coup j'ai attaqué l'adaptation de la banquette arriere de métro
je vous mettrai des photos dimanche

Basilic a écrit:

Des fusibles en ligne sur un break de 78? il était vachement en avance les break, je crois que c'est apparus que après 90 sa non?

Je t'ai traumatisé avec les fusibles