plauqettes carbone, kevlar ou green stuf??

pour une mini de circuit avec une bonne grosse prépa.

je suis en 12 pouces et en A048.

le gars m'a donné des plaquettes en carbone avec les étriers et disques ventilés... inutile sans doute de racheter autre chose?...

Salut les durites avia ....

ultra89 a écrit:

Salut les durites avia ....

oui papa !!!
meme sur le 850 je suis en avia ...

nop

faudra pas oublier de bien tout faire chauffer parceque les carbones c'est bien , mais à chaud, donc va pas embrasser le cul du mec de devant au premier virage venu parceque là, tes plaquettes carbones il va vouloir te les insérer dans la rondelle ...
ah oui ça s'use vite, sans dec ?

et ca bouffe les disques, sévère...

Je mettrais plutot du Ferodo DS2500

faux, si t'es disque sont en carbone !

PS: oublie sous la pluie, la t° de fonctionnement idéale ne sera jamais atteinte, donc inefficace.

laisse ça aux vraies voitures !

1380gt a écrit:

et ca bouffe les disques, sévère...

Je mettrais plutot du Ferodo DS2500

Exact, ça mange les disques.
Par contre pour des étriers en 8.4, je crois pas que celà existe des Ferrodo DS2500, mais c'est le mieux, en tout cas sur les 7.5.
Si tu en trouve fais signe où

ultra89 a écrit:

Salut les durites avia ....

j'ai des durites avia.


OK pour les conseils sur les carbone.

par contre, personne ne me conseille les green stuff?
j'en ai sur mon 1000 sans assistance en 10 pouces et je trouve que ça freine bien....

J'avais des origines que j'avais emmener à leur limite (c'est drôle quand sur un freinage, ça freine plus ... merci le chemin en face).
Suite à ça je suis passé au green, j'ai jamais réussi à faire la même chose... donc pour moi c'est vraiment bien, avant de les emmener à bout faut y aller je pense.
He j'ai pas l'impression qu'elles se bouffe trop vite ...

jtlarsouille a écrit:

1380gt a écrit:

et ca bouffe les disques, sévère...

Je mettrais plutot du Ferodo DS2500

Exact, ça mange les disques.
Par contre pour des étriers en 8.4, je crois pas que celà existe des Ferrodo DS2500, mais c'est le mieux, en tout cas sur les 7.5.
Si tu en trouve fais signe où

j'ai trouvé des Ferodo Ds3000 chez KAD

Une question completement CON:
Si on monte 2 types de plaquettes sur le meme etrier, ça fait quoi?
Une carbone et l'autre non.


Vous reconnaitrez que j'ai osé poser la question.

du DS3000 pour étriers 4 pistons en Belgique je l'ai trouvé chez l'importateur ferodo racing...

je dois bien avoir la référence qq part...

Aujourd'hui en recherchant des plaquettes de chez Mintex pour des étriers de freins KAD en 6 pistons, mon correspondant m'a renvoyé vers une boite qui ne s'occupe que des accessoires destinés à la compétition.
Chez eux il doit être possible de trouver quasiment tous types de plaquettes. Il s'agit de la société Eurofac à chelles (77).

J'espère que l'info vous sera utile, pour ma part je dois être recontacté par eux pour une référence Mintex M1144 MDB 1200.

Bonne continuation.

Les plaquettes Ferodo DS 25000 et DS 30000 sont dispo chez Eurofac.

http://www.eurofac.fr/tarif/voiture.php?num_essieu=&type=Austin&mod%E8le=Mini+850%2C+1000%2C+1275%2C+1300%2C+roues+10+pouces&marque=Rover&produit=freinage&ann%E9e=63-71&page=7

Bien sur produit non homologuée sur route ouverte !!

aucun soucis sur route ouverte avec la DS2500, seul la DS3000 a noté "track use only" dans sa notice.

par contre a mon avis, sans régulateur il faudra tirer le freins a main en meme temps pour re-équilibrer le freinage ... et a éviter franchement sans yoko 048 ...

meme sur une elise on ne monte pas de DS3000 sans yoko sinon c'est bloquage direct !

bh a écrit:

Une question completement CON:
Si on monte 2 types de plaquettes sur le meme etrier, ça fait quoi?
Une carbone et l'autre non.


Vous reconnaitrez que j'ai osé poser la question.

j'aurai tendance a penser que ton disc va se voiler , vu que les coef de friction sont pas les meme , tu va chauffer plus d'un coté que de l'autre ...

bref , pas bon !

nop

gentlemandriver a écrit:

par contre, personne ne me conseille les green stuff?

au fait, après recherche des refs je me demandais : green stuff = kevlar??

(moi aussi j'ai osé la question!! )

ds 3000: superbe freinage, mort bien a froid, mais le gros inconvénient est qu'elle salissent direct les jantes apres 2 freinage et qu'elle couinent fort sur les petits freinage...

sur des gros freinage j'ai déja fait des gerbes d'étincelles, ça faisait beau il parait....

gentlemandriver a écrit:

par contre, personne ne me conseille les green stuff?
j'en ai sur mon 1000 sans assistance en 10 pouces et je trouve que ça freine bien....

Bah si, les green stuff sont très bien, même en utilisation circuit avec des A048. Perso c'est ce que j'ai sur la rouge et je ne m'en plains pas le moins du monde. Maintenant, c'est à toi de voir ce que tu recherche. C'est clair que les green ne sont sûrement pas ce qui se fait de mieux, mais ça a le mérite de freiner à froid et de ne pas manger les disques. Ce qui n'est pas le cas d'autres comme les Red par exemple.

Green c'est très bien pour la route, même les black stuff selon l'usage.

Mais sur mini only, un pote a testé sur sa Civic 1.6vtec et les plaquettes fumaient et ne freinaient plus sur les routes corses.
La voiture est trop lourde et ça solicite trop les plaquettes.

canaille a écrit:

Green c'est très bien pour la route, même les black stuff selon l'usage.

Mais sur mini only, un pote a testé sur sa Civic 1.6vtec et les plaquettes fumaient et ne freinaient plus sur les routes corses.
La voiture est trop lourde et ça solicite trop les plaquettes.

on s'en fiche que ce soit pour une civic vtec. nous c'est les minis qui nous intéressent. à moins que ce soit une mini vtec!!!

gentlemandriver a écrit:

on s'en fiche que ce soit pour une civic vtec. nous c'est les minis qui nous intéressent. à moins que ce soit une mini vtec!!!

Tout à fait, et c'est pas parce que c'est pas bon sur une que c'est pareil pour toutes les autres.

Dans le cas qui nous intéresse, elles vont très bien. Perso, la seule fois où j'ai trouvé les limites des Green, c'est quand je les ai cherché ! J'ai fait 180 -> 0 debout sur les freins 2 fois. Et là, j'avais plus de freins. Mais en utilisation course de côte ou piste, ça ne m'est jamais arrivé.

Fefeu52 a écrit:

gentlemandriver a écrit:

on s'en fiche que ce soit pour une civic vtec. nous c'est les minis qui nous intéressent. à moins que ce soit une mini vtec!!!

Tout à fait, et c'est pas parce que c'est pas bon sur une que c'est pareil pour toutes les autres.

Dans le cas qui nous intéresse, elles vont très bien. Perso, la seule fois où j'ai trouvé les limites des Green, c'est quand je les ai cherché ! J'ai fait 180 -> 0 debout sur les freins 2 fois. Et là, j'avais plus de freins. Mais en utilisation course de côte ou piste, ça ne m'est jamais arrivé.

allez zou, c'est parti pour une commande de green stuff en Angleterre!!

de toute façon, a 90% des fois, le fading vient du liquide de freins et pas de la plaquette ....

durit Avia et RBF600 change la vie sur piste !

Motul RBF 600 ... connaissais pas .... merci pour l'info