Avoir 75 CV sur mon Authi 1275-c au lieu de 59cv

Voici les spécification du 1275 de mon authi.

1,275cc
12H
70.64 x 81.33mm
8.8:1 (high compression)

1 hs4

Que dois je faire pour qu'il se rapproche des 75 cv d'un cooper S ?

Sachant que la démultiplication de la boîte est:
1er 11,5
2em 7.23
3em 4.67
4em 3.26

qu'elle est le rapport de pont ?

Merci

3.26 en 4 , c'est pas un pont courant ca

bah si tu veux des cv , change d'aac , et de culasse , et pis donne a boire au bestiau

nop

pourquoi 75cv ?
ça veut pas dire grand chose , on obteint une puissance donnée en fonction de l'usage (un moteur routier ne fera jamais 120 cv car ce serait inconduisible en ville

tu pourrais commencer par relever ton rapport volumétrique dans les 10.5 ou 11/1 suivant l'aac(8.8 c'est pas ce qu'on appelle un haute compression) , tu passes en double H4 ou HS4 pour l'esprit vintage et tu y claques un aac routier genre 276, pour le rapport de pont ça changera en rien la puissance mais la puissance ressentie , pour etre logique il te faudrait un 3.44
avec ça si tu passes un peu de temps sur la culasse tu va choper une bonne 30aine de chevaux (il faudra aussi une ligne adaptée , un allumeur modifié.....)

sinon pour avoir 75cv , une rectif culasse , un hif44 ou double hs2 et une ligne de stage1 suffiraient presque , ça dépend de l'aac d'origine.

En fait, c'est ni plus ni moins qu'un moteur de 1275 GT, avec le creux d'enfer des pistons, il te faut raboter la culasse de 1.4mm et encore, et si tu mets un AAC plus sportif, il te faudra encore augmenter le RC, je craints que tu ne puisse sortir beaucoup de Cv avec de tels pistons.
Pour avoir un RC de 8.8/1 tu as 41 cm3 de volume total de chambre de combustion.

Exemple, si tu mets eun K 286, il te faudra raboter de 3mm
De plus, avec les soupapes que tu dois avoir, change les pistons et la culasse.

3 mm sur une 12g940 normalement ça passe mais t'es au taquet
ils le font dans le bouquin"how to modify 1275 engines "

par contre si c'est une 33/29.......effectivement t'iras pas loin

merci pour vos réponse.

Je disais 75cv car il me semble que pour un usage routier c'est un bon compromis ou alors 80 mais pas plus.

Pour le pont c'est les données que j'ai dans le manuel£.

Je vais essayer d'obtenir plus d'infos sur le moteur sur un site espagnole pour voir la taille des soupapes par exemple.

Sinon niveau prépa j'avais prévu de changer l'aac et mettre un double HS2 pour rester vintage et rabotter la culsasse également.