mini-racing : vos motos

Je viendrais chez toi prendre des leçons  

Foiré !

Bon la moto en est là en ce moment .... j'attends un T inférieur qui va mettre envoyé par un pote, le phare (trouvé sur lbc) est à la poste ainsi que le guidon et les comodos neuf donné par des potes motards
Me reste à monter ce week end le nouveau bras oscillant et refaire de la peinture sur le réservoir ... et trouver un compteur pas cher (pas trop cher) mais ça ne m'empêchera pas de la faire rouler
Beau-papa fait le manœuvre car j'ai toujours la main en vrac ...

Je n'attends plus que le facteur pour recevoir un compteur et je vais pouvoir mettre le phare et Gazzz !

et a bientôt pour une autre gaufre !

nop

je trouve pas çà beau comme bécane .... trop moderne ... peut-être  

en fait surtout çà ressemble à rien ... c'est quoi la marque , déjà ?

C'est une Yamaha FZ6
Attends de la voir avec la bonne selle, et son phare et je te ferais une autre photo plus sympa. Et pis si t'aimes pas j'm'en moque

Nop: une rêche chaque 6 ans ça va  

Avant elle ressemblait à ça

j'ai pas dit que c'était une mauvaise bécane ... 


ch'ai pas , j'ai l'impression que çà fait "cheap" comme moto ... le bras AR en tube rectangulaire ... çà fait pas chère ...il y avait çà il y 20 ans sur les bécanes ... ( édit , c'est toi qui a changé le bras AR ....ok )

aprés la partie cadre/moteur , çà à l'air bien fait ...

bon voilà , quoi !

J'ai un pote qui a fait de l'endurance sur le hornet... Fallait voir comment il emmenait cette moto "cheap".
Il devait tourner en 1'34, 1'35 à Lédenon... ça commence à faire vite...

C'est clair que le bras oscillant de première génération fait cheap, mais dés que je peux j'y recolle le bon (faut chiner un peu sur lbc)
Et sinon la moto est très bien finie et ne rouille pas puisque tout est en alu coulé sous pression, du bon matos avec un moteur de R6 dans le ventre (16.000 tr/min tout de même)

faut pouvoir les supporter les chialeuses dans les tours !!!
et la bonne plage c'est quoi , 8-12000, 8-14000 ?
ou 15-16000 , bon ok je sors  

j'aime quand ça ouinne , qd ça couine aussi  

et quand ça gouine aussi ?  

jacques a écrit:

et quand ça gouine aussi ?   

sur le coup , même si c'est tentant , je ne dirais rien !

nop

La voilà dans sa nouvelle déco

Ouarf !!!
Après mon van "all black"....... Le fz6 all black.....
Vivement NZ / RSA, ça va envoyer sévère  

Mais qui roule bien A l'Ile Rousse  

ça manque d'options.... 




ligne rémus complète, bulle nedplex (tu roules à 160 visière du système 6 relevée) , module accelerator,
j'ai pas essayé tes pS3, mais le Z8  

c'est un peu la XM du motard ce truc .... 

t'as même pas envie de perdre ton permis
avec...

mini90 a écrit:

c'est un peu la XM du motard ce truc .... 

C'est le rêve de Lerios  

on dit des vieux cons qu'il ont été jeunes un jour

je pense que certains vieux sont nés vieux, c'est pas possible autrement  

t'expliqueras ça aux gars qui ont les 2 loupiottes bleues de chaque côté de leurs bulles, et de ce qu'ils ont pensé de leur 1300 fjr pendant 5 ans,
en l'occurence le contrat avait été perdu à cause du non refroidissment liquide des rt...
après l'esthétique,.... perso je trouve ça plus réussi que le GS 1200,
et puis quand c'est full options, selles chauffantes, auto radio, ESA(suspensions adaptatives etc...) ce kiffe !!
j'étais comme toi il y a 10 ans , et un pote m'a fait chier pour que j'en essaye un , parceque d'extérieur je trouvais ça énorme, (mais c'est la grande force de motoräd) une fois que tu as tourné la clef, que t'es incrusté dedans , ça devient un vélo malgré les 280 kgs...
mais c'est une fois qu'on en a un dans le garage qu'on comprend pourquoi c'est si cher, la visserie qui bouge pas pendant 10 ans, tu peux béquiller tes 280 kgs à une main, y'a pas une serrure qui part en sucette,
et puis la tenue de route ....bon faut s'accoutumer au paralever, telever, mais une fois compris le mode d'emploi ...
y'a pire , ça pourrait être la métro du motard  (quoique non , t'as raison y'a pas pire que la XM)

Van abfl a écrit:

t'expliqueras ça aux gars qui ont les 2 loupiottes bleues de chaque côté de leurs bulles, et de ce qu'ils ont pensé de leur 1300 fjr pendant 5 ans,

Le point positif des FJR que certains trouvaient , la possibilité de faire un burn .....
Sinon pour le reste , la BM est juste indestructible !!!

Van abfl a écrit:

ça manque d'options.... 




ligne rémus complète, bulle nedplex (tu roules à 160 visière du système 6 relevée) , module accelerator,
j'ai pas essayé tes pS3, mais le Z8  

Pour la bulle , pas besoin d'une Nedplex , je la laisse toujours à peine levée . Le reste ... ben c'est pas mon truc , ma moto était mon véhicule de tous les jours ( sauf neige ou verglas ) et aussi pour aller en vacances . Pas besoin de tout ça .

Bah la vache je ne sais pas comment tu fais avec ta bulle d'origine !!!
PosiTion basse , tu prends tout dans la gueule, autant rouler en fz1, position haute c'est super bruyant et tu prens au 3/4 casque ...
Appelle Olivier le boss de nedplex, de ma part , ça se trouve il peut même te prêter une bulle pour que tu essayes ....
Je sais pas si tu as l'autoradio , mais ila un insert spécifique pour la boîte a gant super bien foutu, ça te permet d'y foutre ta Cb , de la monnaie ...et au dos de cet insert j'avais scotché un double de ma clef ,
Et l'échappement dorigine sur un r12 , quelqu'il soit , c'est comme sur mes minis , nô way !!