pression des pneus

je propose de recenser la pression que vous utilisez dans vos pneus de mini en fonction du type de pneu
ça peut servir , et si il y en a qui ont des valeurs qui vont bien , faites tourner

je commence :

en ce moment je roule avec :

165/70/10 A008 : 2 bars av/ar rien à signaler

175/50/13 A539 : 1.7 bars av/ar si je met + c'est tape cul , si je met moins je casse une jante .....

165/70/10 A032 : 1.7 bars av/ar : ça parrait tout mou , mais dieux que ça va bien , y a ptet mieux ...

165/70/10 FK06 : 2 bars av/ar : bon bein là on s'en fout quoi qu'il arrive ça tiens pas la route

c'est à vous

Préconisations du Worshop Manual Rover :

merci bastol pour ta réponse forte enrichissante

pour le 145/10 , en général a l'av je tourne en 2.2 et 2.3 , 2 a 2.1 a l'ar suivant les modeles (dunlop 2.2 et 2 , toyo/falken 2.3 , 2.1)

nop

A539 en 12" je mettais 2.1 partout, RAS

bonjour

pour mes falken ziex 912:
1.9 à l'avant et 1.7 à l'arrière: pour moi très bon,, d'autant plus que les flancs sont rigides: pas besoin de 12 bars !
M'enfin là Fefeu a certainement plus d'expérience.

voilà

Non, pas vraiment, j'ai pas roulé beaucoup avec les 912. Je suis passé assez vite aux A048 (les Falken n'en étant pas la cause), mais les valeurs données me semble coller avec ce que j'avais mis pour St Hypp avec ces pneux là.

pour la marcos, A008, 1.7 partout , au dessus, c'est top vif.

2.2 partout mais moi j pese pas 100 kilos

165/70/10 A032 : 1.8 bars av/ar : nickel

165/70/10 dunlop sp sport : 2 bars av/ar : ce que je prefere quotidiennement

165/70/10 falken FK07 : 2 bars av/ar : j'ai tout essayé et rien ne va

Falken 06 machin, 165 en 12 pouces , 2.5 bars aux 4 angles ...

putain je trouve cela SUPER ELEVE pour le poids d'un mini !!!!

cela doit être en correspondance au système de suspension.

La pression des pneu a pas grand chose a voir avec le poids, enfin je pense pas trop, car sur ma moto c'est 2,9 a l'arriére et 2,5 a l'avant.

doit-on en conclure que plus t'es tendre moins tu gonfles? (les pneus)
A32R à 1.8 et les falken sont tous en 2ou 2,2. ?!

c'est vrai que ca se pourrait vu qu'avec des Avon de côte je suis a 1.3 et 1,

mais c'est aussi du a la carcasse très rigide du pneu et au fait qu'il soient en diagonal

Basilic a écrit:

La pression des pneu a pas grand chose a voir avec le poids, enfin je pense pas trop, car sur ma moto c'est 2,9 a l'arriére et 2,5 a l'avant.

oui mais ta moto n'a que 2 roues qui pose au sol ...

et même que des fois il reste plus grand-chose a poser
qui a dit que les bmw c'étaient des groses vaches ??


2.2 avt
2.5 ARR

des grosses vaches de trails qui ,une fois équipées en 180 prennent des angles de cochons....gruikkkkkkkk !!

Armand a écrit:

Basilic a écrit:

La pression des pneu a pas grand chose a voir avec le poids, enfin je pense pas trop, car sur ma moto c'est 2,9 a l'arriére et 2,5 a l'avant.

oui mais ta moto n'a que 2 roues qui pose au sol ...

c'est surtout qu'en moto, tu utilise moins la deformation du pneu.

2.1 - 1.9


Et pneu en 190

Pour la moto (entre autre) la pression dépend surtout de la structure du pneu.

Sur piste je tourne avec moins de 2bars au lieu de 2,9 a l'arrière.

Bref pour dire que la pression dépend pas du poids, car j'ai peu etre que 2 pneu en moto, mais j'ai pas 700kg non plus

La pression sa dépend avant tous du pneu lui même.

Sachant que sous gonflé le pneu monte plus vite et plus en température et tiens mieux le grippe, au risque d'éclaté si l'utilisation est trop longue.

Sur gonflé on économise un peu de carburant et on augmente aussi la durée de vie du pneu, mais il met plus de temps a avoir la température optimal.

Voici un pneu qui as 300km sur piste presion a 2bars au lieu de 2,9b, on vois qu'il a bien chauffé.

http://virgyl.f.free.fr/Images/vfr_pneu.jpg

session circuit en MV
t'as pas peur ?,et le pneu en 190 c'est purement marketting ,pis t'oublieras pas de nettoyer les bouloches sur le double gun parce que la "machina MA QUE BELLLLLLLLLLLLLLLLLLAAAAAAAAaa"
si tu l'as acheté a feu coignères ,tu connais TOF chez bmw , et des culasses de K ,il en a peut-être lui ??
moi je dis ça ,je dis rien.

J'ai fait magny cours et carole avec la MV, un peu peur au début, mais c'est tellement énorme ce truc que tu déconnectes vites, et t'amuses à rentrer ou sortir en travers ...

Non je l'ai acheté à un particulier, j'était passé au MV de coignières mais il venait de fermé, les gars de la concess BM m'ont expliqué ça.

Armand a écrit:

putain je trouve cela SUPER ELEVE pour le poids d'un mini !!!!

cela doit être en correspondance au système de suspension.

Franchement quand tu vois comment ça boudine ces pneus sans cette pression ...
et aprés avoir essayé 2 bars, la voiture s'écrasait comme une merde, j'entendais les pneux souffrir et ne pas suivre, la voiture ne tournait pas bien
Avec 2.5 au moins, c'est bien raide et même si c'est un peu plus glissouille de temps en temps, au moins dans 3/4 du temps , la caisse suit mes ordres. On verra bien les nouveaux falken ce que cela donne