La Procédure VE

Fefeu52 a écrit:

Toujours pas de mention du CT dans la circulaire de BH

Tu as raison, pourtant, l'expert me l'impose.

Ben écoute fefeu52, la procédure décrite avant le passage de la loi la prévoyais, non pas parce que la loi l'impose, mais parce que l'expert engage sa responsabilité pour la remise en circulation et pour ce couvrir il veut un véhicule sans défaut au CT.

Donc le CT n'est peut etre pas imposé par la loi, mais l'expert lui le veut pour ce couvrir.

Je pense que c'est comme sa qu'il faut le comprendre.

içi

Page 6 en haut3eme alinéa:

La 3eme visite de l'expert inclut un contrôle du céhicule (ce n'est pas obligatoirement un contrôle technique), un relevé& de mesures de contrôle et leur interprétatio npar l'expert, l'esai du véhicule si nécessaire.

VOili

bh a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Toujours pas de mention du CT dans la circulaire de BH

Tu as raison, pourtant, l'expert me l'impose.

Il n'a pas le droit de t'imposer un CT à TA charge alors que c'est SON boulot.

A ta place, je contacterais 60 millions de consommateurs, 40 millions d'automobilistes, Auto-plus etc ... Vous savez comment ça marche, le seul moyen pour que ça rentre dans l'ordre, c'est que la télé en parle.

On a pas le droit de vous demander de passer un CT. Menacez de déposer peinte contre l'expert, texte de loi à l'appui, ça va le calmer.

Fefeu52 a écrit:

Remettons les choses au clair. Il n'y a que 4 points qui peuvent engendrer la procédure VE :

Déformation importante de la carrosserie.
Déformation importante de éléments de direction (crémaillère, volant, etc…).
Déformation importante des éléments de liaison au sol (essieux, amortisseurs, bras de suspension, roues…).
Dysfonctionnement ou mauvaise fixation des éléments de sécurité des personnes (airbags, ceintures…)

Pour que la procédure puisse être engagée, il faut qu'au moins 1 de ces points soient consécutifs à l'accident

Si t'es tout risque, l'assurance payera les réparations vu que c'est à cause de l'accident.
Si t'es au tiers non responsable, l'assurance payera les réparations vu que c'est à cause de l'accident.
Si t'es au tiers responsable, l'assurance ne verra même pas la voiture.

Si il y a au moins 1 point ci-dessus dû à l'accident, mais d'autres non dus à l'accident, tu devras les faire réparer TOUS et l'assurance ne payera que ceux dus à l'accident. Mais après tout, t'avais qu'à pas rouler avec une caisse abimée aux points ci-dessus.

On peut pas te coller un VE pour véhicule modifié sinon ?
Par pure curiosité hein ! Après la Mini, j'hésite à passer la Civic en Wilwood avant, donc je me renseigne

fefeu , l espert peux te demander un ct afin de s assurer que les elements de securité sont conforme pour etablir le certificat de conformité ...
porté plainte aupres de qui tu veux ne changera pas grand chose ...
pour info les compagnies d assurance prennent en charge le cout de ce ct sauf la mascf et le gan de memoire ..
a++

Je sent que je vais avoir droit au VE moi, ma copine a tapé un sanglier.

J'ai trouvé ce pdf qui résume assez bien la nouvelle procédure : http://www.autoexpertbrest.com/img-design/procedure_vge.pdf

Bon, reste toujours une question dont je n'ai pas encore trouvé la réponse : suite au VE, les travaux doivent ils être fait par un pro avec facture et pièces neuves ?
Si vous avez des infos je suis intéresse.

La réponse existe tu as du mal lire, réparation effectuer par un pro.

Fin de la page 5 du document que j'ai mis avant.
Donc:

Réparation effectuer par un professionnel de la réparation avec suivi de l'expert VE.
Éventuellement des pièces de réemploi pour les pièces ne touchant pas a la sécurité avec l'accord du propriétaire.

Merci Basilic, je n'avais pas lu le pdf de ton post.

Bon, bah on verra bien.